综合案例奥凯停飞谁之责.docVIP

奥凯停飞，谁之责？ ????谁能想到，三年多前，以风风光光的首航拉开民营航空集体登场大幕的奥凯，今日会成为一出停航悲剧的主角？ 2008年12月3日，奥凯航空有限公司（Okay Airways Company Limited，以下简称奥凯）称，因董事长认为无法承担安全责任，向民航局华北局提出停航的请求。后者立即向奥凯下达了停航令——12月15日起，客运航班停飞一个月。与此同时，奥凯创始人、总裁刘捷音被调职。刘捷音原是新华航空的副总裁被中国第四大航空集团海航集团收购后，带领一团队创建奥凯奥凯8架飞机，5架客机，3架货机，客运航线近20条。????作为民航业第一个真正的破垄者，奥凯的旗帜上写的是“民航市场化”。出此大难，和奥凯同辈的一家民营航空的掌门人坚定地说，奥凯不会倒！而王均金承诺的不停薪、不减薪、不裁员，背后的潜台词亦如是。但是，谁都知道重上蓝天，重塑商誉，奥凯要比当初注册付出更加巨大的代价。 ????????形势变得又快又猛。“3日决定停飞，第二天媒体知道，第三天逼债的全都来了。”刘捷音说，“我原来预料是10号左右，越接近15日的时候，问题才会冒出来。” ????刘捷音太天真了。12月5日10点40分，珠海机场。奥凯机组人员被告之，要加油，拿现金来。奥凯赶紧把钱从天津汇款到珠海