第九讲 路桥工程地质勘察（完整版）.pdfVIP

9 道路和桥梁工程地质勘察 9.1.2 道路工程地质勘察的主体工程 有线路、桥、涵、站场、房建。反映在主体工程上为路 基、桥、涵、隧道、 站。 道路是陆地交通运输的干线，由公路和铁路共同组 1、路基 成运输网络，其中铁道运输量占首位，是国民经济的动 1)主体工程—路堤、路堑、半路堤、半路堑 脉，在我国的政治、经济、国防上发挥着巨大作用。 2)附属工程—护、挡工程；地面及地下排水工程 2、桥涵 桥梁是道路跨越河流、山谷或不良地质现象发育 1)主体工程—桥梁、墩台；涵洞基础与涵体 地段而修建的构筑物，是线路的重要组成部份，随着 2)附属工程—各种防护工程，包括护岸，防冲刷，防不良地 路地质复杂程度的增加，桥梁的数量与规模在线路中的 质，导流建筑等。 比重越来越大，它是道路选线时考虑的重要因素之一。 3、隧 1)主体工程—洞门及洞身 上述二者虽有密切联系，但它们对工程地质条件的 2)辅助坑 —横洞、平导、竖井、斜井 要求却不同。 4、 站 1)主体工程—包括路基、桥涵、隧 及各种站线 2)相关工程—各种相关的房屋建筑，包括候车室、运输室、信 号楼、机务段、车辆段、货场、天桥、地 、通站公路等等 9.1 道路(路基)工程地质勘察 9.1.3 铁路工程地质勘察的阶段及程序 9.1.1 道路工程特点 勘察阶段 踏勘 初测 定测 补定测 公路与铁路在结构上虽各有其特点，但二者却有许多相似 设计阶段 预可行性 可行性研 初步设 施工图设 之处： (1)它们都是线型工程，往往要穿过许多地质条件复杂的地 研究 究 计 计 区和不同的地貌单元，使 路的结构复杂化； (2)在山区线路中，崩塌、滑波、泥石流等不良地质现象都 作业程序 是它们的主要威胁，而地形条件又是制约线路的纵向坡度和曲 一般按勘察准备、地质调绘、勘探、测试、原始资 率半径的重要因素。 (3)两种线路的结构都是