赣州如何打造承接产业转移首选地.doc

走进江西 走进江西 ——江西已成为台商第二大投资的热土 本刊编辑综合整理 产业转移，是目前鞋界最关注的话题之一。随着东南部沿海地区产业结构的调整升级，产业转移的速度在不断加快。江西作为东南部近邻省份，具有得天独厚的大后方优势。江西的投资环境究竟怎样？如何迅速抓住这一机遇，积极应势谋求生存转移？也应该是业界关心的话题。本刊记者通过走访调查，收集了相关资料，希望能对业内人士及读者有所启示。 珠三角制鞋业转移的原因 世界上每生产十双新鞋，就有一双是“世界鞋都”——广东制造。但现在，“世界鞋都”面临地区产业结构调整升级。据报道，2007年入冬以来，珠三角经历一场前所未有的转移之痛，上千家鞋厂及相关配套的企业，因各种因素或主动歇业倒闭，或被法院查封，或外迁其他地区另谋发展，50%以上的鞋厂到内地省份或者国外投资办厂。不仅如此，受诸多因素的影响，珠三角地区许多劳动密集型企业也在思考着同一个问题——去，还是留？去，又该到哪里去？江西在这场产业转移的浪潮中又将承担怎样的一个角色？ 在中国经济的版图上，珠江三角洲曾独领风骚多年，然而，持续多年高速增长之后，这个制造业重地最近几年却接连遭遇“劳工荒”、“电荒”、“油荒”，土地、劳动力、能源价格都出现大幅上涨，而在国际市场上，随着人民币升值和一些国家实施贸易保护，珠三角这些企业的市场竞争力又受到严峻挑战，一些企业不得不离开他们的创业之地，远走他乡。 据调查，广东地区去年大约有近1000多家的鞋厂及相关配套的鞋材、皮革、制鞋设备、五金化工、鞋类贸易及研发设计中心等，因各种内外部因素或主动歇业倒闭，或被法院查封，或被当地政府接管。资料显示，在这些关、停、封的鞋类企业中，中国内地鞋企约占55%，台资和港资鞋企分别约占25%和10%，其他鞋企占10%。 除了部分倒闭外，目前广东另有25%左右到东南亚如越南、印度、缅甸等国家设厂，有50%左右到我国内地省区如湖南、江西、广西、河南等地设厂，有25%的企业还处于观望状态。“东南亚一些国家看上去劳工成本好像是比较低，但在产业链配套、技术工人和管理方面面临很大的问题，要找一个什么备件，都要从东莞快递过去，无形中增加了企业成本。”一鞋企负责人告诉记者。 成本压力是珠三角产业转移的直接诱因。近年来，由于珠三角地区经济的快速发展，各类生产要素价格的不断变化，土地价格不断上升，劳动力成本不断上涨等，一些产业和产品竞争优势逐渐丧失，逐步走向衰退，面临区域产业结构调整的巨大压力。 很多企业都认为目前是近20年来最严峻的时刻，他们面临工人最低工资上调、加贸政策收紧、银行停贷、民工荒、供电紧张、劳动合同法、环保要求提高及地方政府急促产业升级转移等众多压力因素。 对遭遇发展瓶颈的珠三角来说，也是基于现实的迫切选择。而如今的珠三角，虽然产业转移和升级喊了多年，但“雷声大，雨点小”，传统的低附加值劳动密集型企业占据着主要份额。省统计局提供的数据：广东2007年全省人口达9450万，可能成为第一人口大省，主要是外来人口迁移带来的。如果再不把劳动密集型产业转移，资源、环境、治安、社会管理、外来工的子女读书、住房等压力都很大。 数据表明，珠三角地区家具制造、皮革、服装鞋帽等行业用了全省用工的25%，但是只创造了8.5%的增加值。业界一权威人士告诉记者，一些中小型企业的退出，给优势企业腾出了做大做强的空间。从中长期来看，珠三角的产业集群不但不会缩小，反而会因优势企业的做大做强而不断提升竞争力。 江西，产业转移的首选地 江西承接产业转移优势明显 制造业仍然是珠三角产业转移的主体，在世界鞋业的发展中，广东制鞋业独领风骚多年。但最近几年里“劳工荒”、“电荒”和“油荒”接踵而至，土地、劳动力、人民币升值、新劳动合同法的实行和加工贸易政策的持续收紧，多方因素汇集成一股寒流，侵袭着广东鞋企。不少鞋企因此南下北上大迁移，有的甚至将目光投向海外，移师东南亚。 江西，以毗邻广东的区位优势成为了沿海鞋企实现产业梯度转移的第一个桥头堡。赣州地处江西南大门，面向珠江三角洲和闽南沿海地区，承接产业转移的区位优势较明显。 良好的交通条件 江西是唯一同时毗邻长江三角洲、珠江三角洲和闽东南三角区的省份，面向珠江三角洲，已有赣粤高速公路、105国道和京九铁路相通。面向长江三角洲，有横贯江西的沪瑞高速公路、320国道和浙赣铁路相连。面向闽东南三角区，有京福高速公路、昌厦入闽公路、鹰厦铁路、横南铁路、赣龙铁路等连接。国际机场航线可直达全国主要城市及香港、新加坡、吉隆坡等地。水运有赣江经鄱阳湖进入长江，可直达上海、宁波、厦门、香港等港口城市。 “东部沿海鞋业结构正在调整和升级，劳动密集型企业向内地转移的趋势非常明显，选择江西主要是这边就是在用工和交通方面这些因素，毗邻福建台湾，对转移鞋业产业具有很大的吸引力。”一台资鞋企负责人说。