右线盾构始推进交底.docVIP

技术交底记录 表式（C2-5） 编　号 工程名称 北京地铁十号线一期（含奥运支线）工程亮马河站～农展馆站区间隧道工程 部位名称 右线盾构推进 工序名称 盾构出洞、负环拼装 施工单位 北京住总集团有限责任公司北京地铁十号线十一标段项目经理部 交底日期 2006年7月30日 1、在盾构机两侧离轨道中心高约1cm处各焊接2块钢板，钢板采用2cm厚钢板长度40cm，焊缝高度10mm,以防止盾构机旋转（钢板位置避开绞接处）；在盾构机即将进入土体前，将钢板割除。 2、负环共10环，采用错缝(建议采用通缝拼装)拼装，拼装的过程中要特别注意第一环的定位，落底块要准确定位，在盾构机下部垫设75mm左右厚的木方保证管片与盾构之间的间隙。 3、第一环负环拼装成圆后，用4~5组油缸完成管片的后移，管片在后移的过程中，要严格控制每组推进油缸的行程，保证各组推进油缸的行程差小于10mm，并且注意不要使管片从盾构壳内的方木上滑落。当负环从盾尾脱离，开始接触导轨前，用钢楔填充(焊接)负环管片与钢轨之间的空隙(130mm)，且阻止管片的旋转。 3、盾构负环推出时及时垫实管片与轨道之间的间隙，及时复紧螺栓，防止管片横向变形。 4、若洞门混凝土桩全部清除后，正面土体情况良好，则需按要求在洞门正面土体中心处开洞， 开洞尺寸比先行刀略大。 5、盾构在出洞阶段平面为16.8米的直线段，之后是50米的向左转的