地铁车站基坑盖挖逆中间立柱施工技术.docVIP

摘要: 针对盖挖逆作地铁车站的中间桩施工技术难题，运用理论分析并结合现场实践，提出了桩基施工、定位器安装、钢管柱吊装和固定、钢管柱内混凝土灌筑以及管外填砂等施工技术和工艺。实践表明，按研究出的工法进行施工时，钢管立柱中心线与基础中心线、立柱顶面不平整度等施工偏差均比允许差值减少很多，施工成本仅为常规工法成本的 24. 2% ，可取得巨大经济效益。 关键词: 地铁车站 盖挖逆作 中间桩 施工技术 1 工程概况 安全高效地建设好地质条件和周边环境以及本身结构均较复杂的地铁车站，除了要做好地勘和设计等前期工作以外，确定合理的施工技术和施工方法也非常关键。然而，施工方法的选取与待建结构所在地段的工程地质及水文地质条件、城市规划要求、周围既有建筑物、道路交通状况、场地条件、结构埋深、结构形式、工期和土建造价等众多因素密切相关，必须综合比较后才能确定。 武汉地铁洪山广场站位于武汉市洪山广场西侧，场地与工程条件较为复杂，在确定采用盖挖逆作法施工后，采用 HPE 液压垂直插入施工还是使用钢管混凝土柱作为施工中的中间桩进行开挖，必须进行分析比较才能确定。综合分析各种因素后，选用后者并视钢管混凝土柱作为结构本身的一部分。钢管混凝土柱须承担大部分结构荷载，其安全与稳定将会涉及工程整体安全。因此，如何确保中间桩基施工、钢管柱安装及定位和混凝土浇筑的质量，并提出一整套切实可行的合