最新原地面处理技术交底.doc

技 术 交 底 第 1 页 共 6页 施工单位: 中铁十五局集团有限公司江六高速公路JL-JD2标段项目经理部 编号:jsjd-009 工程名称 江六高速公路JL-JD2标段 施工队组 路基一队 工程项目 原地面处理 编制日期 20 交底内容： 一、基本概况 1、工程概况 本标段路线位于扬州江都市境内，起于新都南路东侧，上跨新都南路设置江都南互通，平行220KV高压线向西，跨芒稻河，止于芒稻河西侧，标段起讫里程为K6+480～K9+570，路线全长3.090km。本标段范围内主要为农田、村庄、机械配件厂、京都皮毛厂及杰瑞造船厂，地势平缓（除芒稻河外），地面标高相差不大。 2、队伍安排 劳动力投入计划表 序号 工 种 人数 备 注 1 技术主管 1 技术管理及技术总结 2 技术员 1 现场技术管理及技术资料收集 3 实验员 2 石灰原材料、灰剂量、压实度检、平整度检测等工作 4 质检员 1 质量督促检查 5 安全员 1 安全、文明施工检查 6 环保员 1 环保监督检查 7 测量 2 中、边线放样，清表后高程测量，划格配灰，碾压后高程、宽度、横坡检测等工作 8 工长 1 机械组织，石灰配料、边角处平整、拌和均匀性控制等 9 施工员 10 10 合计 20 3、机械配备 机械设备根据施工进度需要分批进驻现场。施工配置的主要机械设备，详见表 “主要施工机械设备表”。 主要施工机械设备表 序号 名称 型号 数量 1 挖掘机 现代210 4 2 推土机 山推140 2 3 装载机 徐工50 2 4 压路机 徐工YZ18T 2 5 自卸汽车 东风 10 4、材料进场计划 材料、设备加工定货超前准备。现场备土及石灰，根据施工进度的安排，提前准备材料。 本工程位于扬州江都市仙女镇，交通便利，大型设备、水泥、钢材、砂石料采用汽车或船运运至工地。 5工期计划 计划工期：2010年4月25日至2010年5月30日。 二、施工要求： 1 测量放样 恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出处理宽度。为保证路基边部的强度和稳定，施工时路基两侧超宽30cm 填土压实。 2 施工的工序 1、根据配合比计算石灰的用量划格配灰，根据最大干密度1.72 确定每吨消石灰的掺灰面积为80 平方。 每立方5%灰土掺灰量:1.72/105*5=0.082T 每吨石灰掺灰面积:1/0.082/0.15=81.3 平方 2、用装载机配灰,根据以往经验30 装载机每斗装灰量约1.1 吨,考虑施工配比理论略大,每斗配灰80 平方；每格横向宽4 米、纵向长20 3、人工配合挖掘机放灰；考虑工序间搭接，装载机应从下风方向沿纵向配灰；挖掘机沿纵向铺灰；纵向铺完两路即可拌和。 4、用旋耕机、铧犁、配合拌和混合料。为调整路拱和控制拌和深度，翻拌前调好铧犁的入土深度。铧犁翻拌沿外侧向内侧翻土，根据含水量的石灰均匀程度确定翻拌次数。第一次翻耕后立即用旋耕机进行拌和，根据现场实际情况，拌和的目的主要为降低含水量和增加石灰的均匀性。粉碎功能已不是考虑的重点。检查拌和深度、和灰剂量和含水量。拌和完成的标志是混合料色泽一致，无灰条、灰团、花面，无粗细集料窝。若含水量大增加拌和次数，含水量小用洒水车补水。灰剂量不足则根据情况适当掺灰。 5、拌和经检测合格后用 130 推土机初平，平地机精平。 6、按碾压组合方式进行碾压，碾压前的含水量要略大于最佳含水量。采用先轻后重的方法，由边向中碾压由低至高碾压（弯道由内向外碾压），直至密实度达到要求（最好当天压完）。压路机在碾压路段禁止调头、换档、转向。 7、检测厚度、压实度等控制指标，洒水养生。 3 注意事项 1、清除草皮、树根、地表土（厚度按设计要求15CM）及建筑垃圾，并及时清除场外。 2、做好地表排水，保证路基范围内不积水，开挖临时排水沟，并保证边沟内不积水，以降低路基地表水位。 3、采用划犁、旋耕机翻晒，以降低原地面含水量，填料粉碎后的最大粒径≤1. 4、在封压后的表面打格，按掺灰剂量确定每个格子的石灰用量，复核每车石灰的重量，尽可能均匀布灰。 5、检查宝马的拌和效果，需确保拌和深度和拌和均匀性，拌和遍数以拌和均匀为主。 6、分段作业的最小工作长度应大于100m 纵向坡度较大时，应在施工过程中逐渐调整至相同压实度分区层。在较陡坡面上填筑应设置高20cm，宽1 7、碾压过程中应巡视现场检查碾压遍数，碾压完成后，到现场检查轮迹是否明显及有无弹簧情况，边坡位置是否碾压到位。 8、实测项目检测 压实度，按灌砂法试验规程检测 石灰剂量 中线偏位、宽度及平整度，检查必须满足要求。 石灰土质量通病及防治 （一）搅拌不均匀 1、现象 石灰和土掺和后搅拌遍数不够，色泽呈花白现象。有的局部无灰，有的局部石灰成团。 2、原因分析 （