环太湖公路浙江段（环湖大堤加固工程）_1.docVIP

PAGE 环太湖公路浙江段(环湖大堤加固工程) 环境影响报告书 简写本 建设单位：湖州市南太湖建设投资管理有限公司 环评单位：浙江省环境保护科学设计研究院 编制日期：二OO八年六月 ·PAGE 12· 1项目概况 项目名称：环太湖公路浙江段(环湖大堤加固工程) 建设单位：湖州市南太湖建设投资管理有限公司 环评单位：浙江省环境保护科学设计研究院 工程规模：环太湖公路浙江段西起长兴县夹浦镇东的环湖大堤上，路线往东经长兴县雉城镇、洪桥镇、太湖度假区、吴兴区终于苏浙省界的胡溇村，路线总长约50.8公里。其中：长兴段21.6公里，湖州段29.2公里。 2项目沿线环境质量现状 2.1环境空气现状评价 从环境空气现状监测资料来看，SO2、NO2监测浓度能满足一级标准限值要求。但TSP、PM10存在超标现象。 2.2声环境现状监测 由监测结果可见，9个监测点的昼间2个测点略有超标，夜间除2个测点达标外，其余测点均有不同程度的超标。该区域的声环境现状已不能满足声功能区要求。 2.3水环境质量现状 从本次监测结果来看，本区域内水环境质量超Ⅲ类标准。 从太湖水常规监测结果看，太湖水质除NH3-N、高锰酸盐指数石油类夹浦有超标外，其余指标均能满足Ⅲ类标准。 2.4生态环境质量现状 沿线土壤类型主要有潮土和水稻土， 沿线主要以农业、渔业生产为主，天然植被较少，次生植被也有限，绝大部分土地是农田和鱼塘。本项目沿线调查范围内未涉及挂牌的古树名木。评价区域内无珍稀、濒危的动物保护物种。 由现状监测结果可见，土壤质量较好，达到Ⅱ类土壤的要求。平原河网底质由监测结果可见总铜、总铬、总镍、砷和总汞均在土壤背景值范围内，总锌、总铅、总镉浓度均大于三级土壤标准值。从太湖底泥现状监测可见总镉、总汞有超三级土壤标准，其余指标符合二级土壤环境质量标准。 3 环境影响预测主要结论 3.1空气环境影响 1、建设期环境空气影响预测 施工阶段，对空气环境的污染主要来自施工工地扬尘、施工车辆尾气及路面铺浇沥青的烟气。道路的堆场扬尘影响范围100~150m，灰土拌合扬尘影响范围200m，沥青烟气影响范围300m。 2、营运期环境空气影响预测 由预测结果可知，公路营运近、中期道路两侧20m外NO2可满足一类环境质量的要求。村庄等敏感点NO2能符合一类标准要求。 3.2声环境影响 1、建设期噪声影响评价 公路施工过程除了打桩作业外，其他施工噪声的达标距离，在昼间约需60m，而在夜间则需200m甚至更远。村庄在防护距离之内将受到65~75dB的施工作业噪声影响。 2、营运期声环境影响预测评价 沿线30个村庄，防护距离内涉及到17个村庄，杨家浦等9个村庄防护距离内昼夜均能达标；南施家舍等8个村庄防护距离内昼间均达标，夜间中期超标0.1～1.9 dB，远期超标2.5～4.4 dB。 防护距离外13个村庄近期昼间均能达标，夜间部分超标，超标范围在0.2～1.2 dB之间；中期昼间部分超标，超标范围在0.4～0.7 dB之间，夜间部分超标，超标范围在0.6～3.3 dB之间；远期昼间部分超标，超标范围在0.1～2.6 dB之间，夜间均超标，超标范围在0.5～5.1dB之间。 3.3水环境影响 1、建设期水环境影响分析 对水环境的影响主要来自于施工过程中的钻渣、泥浆、施工船舶污水、生活污水和垃圾以及建材的流失，会引起水中悬浮物大大提高，影响水体水质。 （K27+316.00）左岸～（K21+800.00）段：该路段不涉及太湖堤，对太湖水体无影响。 堤前加固布置：堤段主要将抛石理砌加固，部分增加砼撑墙和抛石理砌加固，在施工过程中也将对太湖水体进行扰动，造成近岸水体悬浮物增加，影响水体水质，通过采用围堰施工方式减少对围堰外太湖水质的影响。 桥梁钻渣、泥浆：钻渣和泥浆若散落河道，特别是太湖中，会引起水中悬浮物大大提高，影响水体水质。 施工船舶污水：施工船舶将产生含油污水，污水若直接排入河道和太湖中，则会引起此局部水面油飘浮，影响水质和观感。 施工物料流失：施工物料若堆放管理不当，在雨季流入附近水体，对水环境也造成一定影响。 施工人员生活污水：施工人员数量在100~200人之间，施工人员排放污水量为14~28t/d，BOD5 2.8~5.6kg/d，CODcr4.9~9.8kg/d。 2、营运期水环境影响分析 本工程投入营运后，不设收费站等服务设施，故无经常性污水产生。 非经常性污水主要为公路路面径流。初期雨水对水体将存在一定的影响，随后影响将减轻。 要求加强事故防范，桥面产生的初期雨水应导入两侧陆域，不得直接排入水源保护区。 本公路大部分路段沿着太湖，在桥梁上发生危险品运输风险事故或者沿湖路段发生危险品运输风险事故，将对水体造成污染。 3.4生态、景观的影响分析 一、建设期生态、景观的影响 本工程