松山湖隧道竖井施工方案.docVIP

松山湖隧道区间暗挖段临时竖井施工方案 一、编制依据 1、松山湖隧道区间暗挖隧道设计图纸； 2、松山湖隧道区间施工实际情况； 3、莞至惠城际轨道交通工程总体工期要求。 二、工程概况 根据现场实际情况，松山湖隧道区间暗挖段施工预计于2009 年10月6日起进洞施工，暗挖隧道的初期支护和二次衬砌进度都不可能大幅度提高，按照开挖及初期支护每天完成2m，二次衬砌每月完成100m的速度，暗挖段左线南侧可于2010年12月底施工完毕,为满足项目公司的工期要求，于里程K31+732设一座施工竖井，可于4月份进洞，同时向南、北两侧开挖，加快施工进度。 三、竖井形式及平面布置 3.1竖井的结构形式 加设竖井断面结构形式与隧道区间一致，深度为23.572m，断面均为圆形，锁口截面呈600*600mm阶梯状，为钢筋混凝土结构，锁口顶高出地面30cm。 竖井井壁初期支护为钢格栅+网喷混凝土，井壁初期支护分3个断面，开挖半径/深度/初期支护厚度分别为4.83m/5.0m/30cm、4.93m/6.445m(6.475m)/40cm、5.030/10.99m/50cm，竖井开挖总深度分别为26.31m(左1#)、26.61m(右1#)。 结构形式如下图所示。 竖井结构平面图 竖井结构立面图 3.2施工工场地现场布置 施工场地现状为绿地，需根据场地布置对围挡场地进行场地硬化整平，并按北京市文明与环境保护要求进行围挡。围挡采用波纹钢板，且符合政府相关部门关于安全、文明施工要求，并设专人对围挡进行日常维护与管理。施工场地的布置根据现场实际情况，对生产机具、生产主要大型机具(变电站、空压机、混凝土搅拌机、龙门架等)和材料存放等场地进行合理布置，场地布置如下图所示： 四、施工准备 4.1 技术准备 做好方案的编制、审批工作；做好现场测量放线、技术交底和安全交底工作，搞好上岗人员的培训工作。 根据城勘院提供的基线、高程控制点及竖井的井口设计资料,使用全站仪测定竖井井位。 4.2机械物资准备 主要施工机械配备表 序号 机械名称 规格型号 指 标 单位 数量 1 变压器 630KVA 台 1 2 电动空压机 XP825E 23.5m3/min 台 1 3 交流电焊机 BX3-300-2 30KW 台 4 4 钢筋切断机 CD40 40mm 台 1 5 钢筋弯曲机 G6-40B 40mm 台 1 6 钢筋调直机 GS-40B 40mm 台 1 7 自卸汽车 FV313 15t 辆 10 8 砂轮机 台 1 9 木工机锯 台 1 10 污水泵 Z1/2PW 台 4 11 灰浆泵 PH-5 3KW 台 2 12 龙门架 自制 座 1 13 电动葫芦 QH6 10t 台 2 14 混凝土搅拌机 JZC-350 350L 台 1 15 混凝土喷射机 PZ-5 5 m3/h 台 2 16 洛阳铲 台 3 4.3劳动力配置 竖井开挖支护计划劳动力配置如下： 工种 挖土工 注浆工 钢筋工 焊工 混凝土工 人数 30 4 8 8 4 木工 电工 机械工 普工 其它 总计 6 2 8 20 10 100 五、施工方案 5.1龙门架设置 施工场地内设置一座自制龙门架，东西方向跨过临时竖井，长22.45m，宽10m，高9.45m，龙门架下方西侧设置一个存土场，尺寸为8.96m*7.8m*2.5m，具体布置情况见图： 龙门架设置  　　　龙门架平面图 龙门架立面图 Ⅰ-Ⅰ剖面　　　　　　　 　　　Ⅱ-Ⅱ剖面 5.2临时竖井施工 5.2.1施工程序 测量放线→地表土开挖、环填→锁口施工→安装起重设备→井身土方开挖支护→隧道洞口第一环超前小导管施工（随开挖支护进行）→素混凝土封底→初支背后回填注浆。 5.2.2测量放线 根据城勘院提供的基线、高程控制点（点位远离竖井不小于30m，避免开挖影响控制点）及竖井的井口设计资料,使用全站仪测定竖井井位,竖井中心，并请业主指定第三方测量委托单位复核后交付使用。开挖控制点定期复核，保证精度要求。 井壁施工时锁口对称放设8个净空控制点，在井口拉线、吊垂球控制格栅平面位置，每2m向下传递一次。高程随开挖用倒尺法吊钢尺引至井下控制格栅高程，并且每2m传递一次，传递后的井下施工用点每6m复核一次，避免误差累积。 设专人进行施工定位工作，认真负责，保证施工误差满足规范要求。 5.2.3 锁口施工 锁口圈为圆环形，截面呈阶梯形，开挖分三台阶开挖。锁口圈开挖以竖井中心为中心，分别放设出4100mm，6030mm半径的圆形内外开挖线，然后在线间破土开挖，开挖深度0.6m。第二台阶开挖外轮廓线的半径为5430mm，内径不变，开挖深度0.6m。第三次开挖的轮廓线半径