《高速公路山区道路桥梁隧道夜间恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识》.docVIP

高速公路、山区道路、桥梁、隧道、夜间、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识 在大雨天行车，为避免发生“水滑”而造成危险，要控制速度行驶。 车辆行至泥泞或翻浆路段时，应停车观察，选择平整、坚实或有车辙的路段通过。 车辆在冰雪路面紧急制动时，易产生侧滑，应降低车速，利用发动机制动进行减速。 雪天行车中，在有车辙的路段应循车辙行驶。 在冰雪路面上行车，必须降低车速、加大安全距离。 雾天行车多使用喇叭可引起对方注意;听到对方车辆鸣喇叭，也应鸣喇叭回应。 连续降雨天气，山区公路可能会出现路肩疏散和堤坡坍塌现象，行车时应选择道路中间坚实的路面，避免靠近路边行驶。 连续降雨天气，山区公路可能会出现路肩疏散和堤坡坍塌现象，行车时应选择道路中间坚实的路面，避免靠近路边行驶。 浓雾天气能见度低，雾天，当然是雾灯和危险警报灯。另外，雾天的能见度不是灯能改变的 雨天路面湿滑，车辆制动距离增大，行车中尽量使用发动机制动减速。 大风天气行车，由于风速和风向往往不断地发生变化，当感到转向盘突然“被夺”时，一定要双手稳握转向盘 并减速。 车辆涉水后，应保持低速行驶，间断轻踏 制动踏板，以恢复制动效果。 行车中遇有浓雾或特大雾天，能见度过低行车困难时，应选择安全地点停车 。 雾天行车时，应及时开启防雾灯 。 在山区冰雪道路上行车，遇有前车正在爬坡时，后车应选择适当地点停车，等前车通过后再爬坡 。 在暴雨天气驾车，刮水器无法刮净雨水时，应当立即减速靠边停驶 。 夜间尾随前车行驶时，后车可以使用远光灯。 夜间行车，要尽量避免超车，确需超车时，可变换远近光灯向前车示意。 夜间通过无交通信号控制的交叉路口时，变换远、近光灯。 在风、雪、雨、雾天气的夜间行车时，应使用防雾灯或防眩近光灯。 夜间行车，遇对面来车未关闭远光灯时，应减速行驶，以防两车灯光的交汇处有行人通过时发生事故。 夜间通过没有路灯或路灯照明不良时，应将近光灯转换为远光灯，但同向行驶的后车不得使用远光灯。 夜间会车时，若对方车辆不关闭远光灯，可连续变换灯光提示对向车辆，同时减速靠右侧行驶或停车。 夜间起步前，应当先开启近光灯。 夜间会车时，对面来车的灯光会造成驾驶人眩目而看不清前方的交通情况，驾驶人应将视线右移避开对方车辆灯光，并减速行驶。 夜间驾驶人对事物的观察能力明显比白天差，视距变短。 夜间行车，驾驶人的视野受限，很难观察到灯光照射区域以外的交通情况，因此要减速行驶。 机动车在夜间通过没有交通信号灯控制的交叉路口时，应当减速观察， 交替使用远近光灯示意 确保安全的情况下通过。 夜间会车时，不要直视对面车辆灯光，应将视线右移并减速行驶 。 夜间行车中，前方出现弯道时，灯光照射 由路中移到路侧 。 夜间行车中，如果灯光照射离开路面 ，有可能是车辆前方出现急转弯或大坑。 夜间车辆通过照明条件良好的路段时，应使用近光灯 。 车辆驶入双向行驶隧道前，应开启___。 示宽灯或近光灯 通过经常发生塌方、泥石流的山区地段，不能停车。 车辆在山区上坡路驾驶，减挡要及时、准确、迅速，避免拖挡行驶导致发动机动力不足。 车辆进入山区道路后，要特别注意“连续转弯”标志，并主动避让车辆及行人，适时减速和提前鸣喇叭。 车辆在山区道路行车下陡坡时，不得超车。 车辆在通过山区道路弯道时，要做到“减速、鸣号、靠右行”。 车辆下长坡时要减挡行驶，以充分利用发动机的制动作用。 变速箱高档位高速持续运转中，迅速降低变速箱的档位转速，使变速箱的低档位转速对车辆本身的惯性高速产生抑制，从而产生短时间内的所谓发动机制动(变速箱制动)。 车辆下坡行驶，要适当控制车速，充分利用发动机进行制动。 车辆上坡行驶，要提前观察路况、坡道长度，及时减挡使车辆保持充足的动力。 车辆在较窄的山路上行驶时，如果靠山体的一方不让行，应当 提前减速并选择安全的地方避让 。 下长坡连续使用行车制动会使制动器温度升高而使制动效果急剧下降 。 下长坡时，车速会因为惯性而越来越快，控制车速最有效的方法是利用发动机制动 。 在山区道路遇对向来车时，应___选择安全路段减速或停车 交会。 在山区道路超车时，应选择宽阔的缓上坡路段 超越。 上坡尾随前车中途停车时，与前车的距离要比平路时大 。 车辆在山区道路跟车行驶时，应适当加大安全距离 。 小型客车行驶在平坦的高速公路上，突然有颠簸感觉时，应迅速降低车速，防止爆胎。 机动车在高速公路上遇前方交通受阻时，应当跟随前车顺序排队，并立即开启危险报警闪光灯，防止追尾。 在高速公路变更车道时，应提前开启转向灯，观察情况，确认安全后，缓转转向盘，驶入需要变更的车道。 车辆驶离高速公路时，应当经减速车道减速后进入匝道。 车辆在高速公路以每小