深基坑工程专项施工方案编制指南_1.doc

深基坑工程专项施工方案的编写 俞增民 深基坑工程专项施工方案的编写 俞增民 工程概况 深基坑工程的地基基础和地下空间工程技术是“2005年建设部发布新的建筑业十项新技术”之首，根据住建部[2009]87号文件的要求，深基坑工程属危险性较大的分部分项工程范围，施工前应编写专项施工方案，经专家论证后方可组织实施。 编写工程概况时一般应包括以下内容： 工程地点、工程规模、总建筑面积、地下室建筑面积、结构类型、层数、总高度，对群体建筑尚应介绍各单位工程的建筑面积、结构类型和层数、自然地面标高、基底埋深、坑底土层类型、工程桩类型等。 工程建设各方主体，包括工程建设、勘察、设计（围护设计）、施工总承包（如有专业分包单位时应明确专业分包单位名称、分包范围和内容）、监理等单位的具体名称。 具体施工条件，包括场地的“三通一平”、目前工程形象进度等。 工程周边环境条件，包括用地红线、周边道路、管线（电力、电信、水、煤气等，应注明管径、电压及埋深等基本参数）、周边建筑物、构筑物、河道等情况；上述环境应说明距离坑边的距离，并在总平面图上进行标注。 施工现场总平面图应阐述垂直运输、施工用电、用水、周边条件、材料堆场设置、现场办公，生活区如在总平面图范围内应有隔离措施等内容。 垂直运输如在坑内和坑边布置塔吊，应阐述： 坑内或坑边布置塔吊，土方开挖期间应对塔吊垂直度、位移、沉降进行监测和观察，并制定保护塔吊的安全技术措施。 当垂直度达到或超过4‰时，应进行偏差校正（建议垂直度达到或超过2‰时即可偏差校正），在最低节与塔吊基脚螺栓间加钢片校正，校正过程用高吨位千斤顶顶起塔身，顶塔身之前，塔身用缆绳四面缆紧，并将要加钢片的螺丝稍稍拧松（拧松程度应根据垂直度要求，分多次拧松，拧松一次调整一次），在确保安全的前提下才能稍稍顶起塔身，塔吊垂直度偏差校正后仍按搭设要求复位。 塔吊沉降观测点可设置在塔吊标准节上，标高一般为1.5m。 塔吊基础设置在坑边（边坡）附近时，土方开挖时重点要注重塔吊的倾斜。 当塔吊基础设置在坑内（采用钻孔灌注桩桩基），若采用钢格构柱接高，而钢格构柱较长，应加强钢格构柱的刚度，重点是水平杆，并复核验算，必要时可加大塔吊的钻孔灌注桩直径，桩的配筋建议通长配筋（如下图）。 塔式起重机安装前应编制专项施工方案，并应包括下列内容： 工程概况； 安装位置平面和立面图； 所选用的塔式起重机型号及性能技术参数； 基础和附着装置的设置； 爬升工况及附着节点详图； 安装顺序和安全质量要求； 主要安装部件的重量和吊点位置； 安装辅助设备的型号、性能及布置位置； 电源的设置； 施工人员配置； 吊索具和专用工具的配备； 安装工艺程序； 安装装置的调试； 重大危险源和安全技术措施； 应急预案等。 塔式起重机拆卸专项方案应包括下列内容： 工程概况； 塔式起重机位置的平面和立面图； 拆卸顺序； 部件的重量和吊点位置； 拆卸辅助设备的型号、性能及布置位置； 电源的设置； 施工人员配置； 吊索具和专用工具的配备； 重大危险源和安全技术措施； 应急预案等。 施工现场平面布置图应明确施工作业人员上下基坑安全通道的平面位置。 通道的平面位置一般为50m左右设置一个通道； 靠近生活区的这一侧可适当加密； 应阐述通道的具体搭设要求和安全技术措施； 挖土深度小于6m可不搭设休息平台，但护栏等安全措施应在节点详图中表明。 挖土深度大于6m须搭设休息平台，护栏等安全措施应在节点详图中表明。 坑内运土汽车坡道的设置，应根据基坑的大小及周边条件而定，但汽车坡道拟按1：7的坡率布置。 工程场地标高、工程基础埋深标高以及±0.000标高相对于黄海高程的标高，挖土深度（当有不同挖土深度时，应标注所涉及范围及深度、单位工程编号）。 编制依据 应列明工程设计（含图纸会审纪要）、勘察、围护方案设计（含设计方案的专家论证意见及论证后的设计修改意见）等单位提供的设计施工图纸和相关的国家、部、省、市标准、规范规程、文件名及编号以及企业内部质量管理体系标准、程序性文件。 工程场地地质条件 土方开挖所涉及土层的物理、力学指标汇总表、地下分布及地下水补充源、地下水对结构的影响、基础（坑底）所在土层情况，不良地质条件分析。应附工程地质勘探点平面位置图、典型地质剖面图。 围护结构设计概况 围护结构选定类型、具体参数（如钻孔灌注桩、入土深度、桩径、砼强度等级、配筋情况；如止水帷幕、支撑、围檩、传力带、换撑等设计工况；如土钉支护的土钉类型、长度、直径、倾角、水平布置垂直布置的间距、土面坡率、护坡面层砼及配筋情况等；如自然放坡的坡率、护坡砼厚度、强度等级等）；应附基坑及支撑平面布置图和相关剖面图及节点详图；支护设计时地面荷载取值、变形报警值等。 局部深坑（坑中坑）挖土的支护措施，并附剖面图； 降排水措施（包括地表水和坑内外降水）