人工挖孔桩施工技术交底_2.doc

技 术 交 底 书 编制单位/部门：中铁十六局集团二公司福泉高速公路扩建QA2合同段项目经理部施技部 主送单位 挖孔桩施工队 编 号 项目名称 人工挖孔桩基 日 期 2009年7月28日 交底内容： 施工准备 （1）做好施工场地平整工作，四周设置排水沟，出土路线畅通，安装好提升设备，合理堆放材料和机具，使其不增加孔壁压力、不影响施工。 （2）按施工图纸准确放线，放出桩位中心线和桩径，并认真进行复核，经监理工程师同意后，开挖桩身土方。 （3）施工前，施工现场技术负责人和施工员应逐孔全面检查施工准备，逐级进行技术安全交底和安全教育，要之逐项得到落实。 挖孔 （1）采用人工配风镐挖孔，孔口设置提升架，将挖开的土石渣运出孔外， （2）第一节孔圈护壁应比下面的护壁厚100mm，并高出现场地面200mm，防止土、石、杂物滚入孔内伤人。上下护壁间的搭接长度不少于50mm。 （3）护壁砼采用桩身砼的配合比拌和。 （4）浇灌护壁砼时，用敲击模板及用竹和木棒插实方法，不在桩孔水淹没模板的情况下灌注砼。发现护壁有蜂窝、漏水现象，及时加以堵塞和导流，防止孔外水通过护壁流入孔内，保证护壁砼强度及安全。 （5）护壁砼的内模拆除，在24小时以后进行，使砼有一定强度，以能挡土。 （6）当第一节护壁砼拆模后，即把轴线位置标定在护壁上，并用水准仪把相对水平标高画记在第一圈护壁内，作为控制桩孔位置和垂直度及确定桩的深度和桩顶标高的依据。 （7）桩端入岩，手风钻难于作业时，采用无声破碎方法进行。孔内爆破时，现场其它孔内作业人员必须全部撤离，做好安全防护措施。 （8）在挖孔过程中，经常检查桩孔尺寸和平面位置。 （9）挖孔到达设计深度后，进行孔底处理，做到孔底表明无松渣、泥、沉淀土。 支撑护壁 编制人 复核人 签收人 技 术 交 底 书 编制单位/部门：中铁十六局集团二公司福泉高速公路扩建QA2合同段项目经理部施技部 主送单位 挖孔桩施工队 编 号 项目名称 人工挖孔桩基 日 期 2009年7月28日 交底内容： 护壁采用现浇砼内齿式，模板分节的高度100cm，每节模板安装，严格校核中心位置及护壁厚度，用十字架对准轴线标记，在十字交叉中心悬吊垂球，复核模板位置，保证垂直度。符合要求后，用木楔打入土中支撑模板，稳定位置，防止捣砼时模板发生位移。其示意图如下： 孔内爆破施工 （1）导火线作燃烧速度试验，据以决定导火索所需长度，当孔深超过10m时采用电雷管引爆。 （2）采用打眼放炮，严禁裸露药包，对于风化砂岩炮眼深度为1.0m，炮眼数目、位置和斜插方向， 编制人 复核人 签收人 技 术 交 底 书 编制单位/部门：中铁十六局集团二公司福泉高速公路扩建QA2合同段项目经理部施技部 主送单位 挖孔桩施工队 编 号 项目名称 人工挖孔桩基 日 期 2009年8月1日 交底内容： 按现场岩层断面方向来定，中间集中掏心，四周斜插挖边。 （3）装药量严格控制，以松动为主， （4）炮眼附近的支撑进行加固，以免支撑炸坏引起塌孔。 （5）孔内放炮后迅速放入空压机管排烟。 （7）一个孔内进行爆破作业时，其他孔内施工人员撤到地面，100m安全范围内不得有人。 成孔检查、钢筋笼的制作与安放 （1）成孔后，使用探孔器探孔，质量标准见下表： 项目 允许偏差 孔的中心偏位（mm） 群桩：100，单排桩：50 孔径（mm） 不小于设计桩径 倾斜度 小于0.5％ 孔深 比设计深度超深不小于50mm （2）钢筋笼分节制作，分段后的主筋接头相互错开，同一截面内的接头数目不多于主筋总根数的50％，且接头错开距离大于50cm，主筋闪光对焊接长，其外观检查符合下列要求： 1、接头处不得有横向裂纹； 2、与电极接触处的钢筋表面不得有明显烧伤； 3、接头处的弯折角不得大于3o; 4、接头处的轴线偏移不得大于钢筋直径的0.1倍，且不得大于2mm。 （3）节段间采用单面搭接焊连接，搭接长度为主筋直径的10～15倍，外观检查符合下列要求： 1、焊缝表面平整，不得有凹陷或焊瘤； 2、焊接接头区域不得有肉眼可见的裂纹； 3、咬边深度小于0.5mm，不得有气孔及夹渣现象。 （4）钢筋加工的偏差范围见下表： 编制人 复核人 签收人 技 术 交 底 书 编制单位/部门：中铁十六局集团二公司福泉高速公路扩建QA2合同段项目经理部施技部 主送单位 挖孔桩施工队 编 号 项目名称 人工挖孔桩基 日 期 2009年7月28日 交底内容： 检查项目 允许偏差（mm） 受力钢筋间距 ±20 螺旋筋间距 ±10 钢筋骨架尺寸 长 ±10 直径 ±5 保护层厚度 ±10 （5）每套钢筋笼加工成型后，挂标识牌。 （6）将第一节钢筋笼吊入孔内，用型钢穿过钢筋笼临