城市高架桥深基坑支护开挖的施工技术方案.docVIP

城市高架桥深基坑支护开挖 施工技术方案 一、编制说明1、为预防施工现场土方坍塌事故的发生，保证施工安全，依据《建筑法》、《安全生产法》及《建筑施工安全检查标准》的要求，编制专项方案，以指导现场安全作业。 2、本工程基坑开挖深度达m，土方开挖及基坑支护专项施工方案必须组织专家审查，方案通过专家审查后方可实施。 3、本专项方案是单位工程《施工组织设计》的补充性文件，方案编制完成后须经公司主管部门负责人、总工程师及总监理程师审批签字后，方可作业。 、《中华人民共和国建筑法》；????????? 2、《中华人民共和国安全生产法》； 3、《建设工程安全生产管理条例》； 、《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99； 场地内土层分布从上而下为： ①填筑土：灰黄、褐黄色，稍密～中密，稍湿～湿。厚度为0.60～4.20m，一般上部0.50～0.70m为道路混凝土路面，下部主要以粘性土为主，局部含较多碎块石，回填时经过压实，填筑时间十年以上，工程性能一般。 ①-a抛石：为修建道路时人工回填而成。灰白、黄灰色，以中～微风化花岗岩片石、块石为主，有少量粘性土、中粗砂充填与空隙中，呈棱角状。回填时间超过10年，工程性能一般。 ②中塑性亚粘土：冲洪积成因，位于填筑土①层之下，层位稳定。灰黄、褐黄色，可塑～硬塑状，湿。主要成分为粉粘粒，局部含有大量中醋石英砂粒，土质不均，手捻砂感强。无摇震反应，光泽反应为稍有光泽，干强度高，韧性中等，中压缩性。工程性能较好。 ②-1粗砂：冲洪积成因，呈透镜体状态。浅灰色，稍密～中密，很湿～饱和，含少量粘土。砂粒成分主要为石英，次圆～次棱角状，分选性差。土质较均匀，工程性能较好。 ③中塑性残积亚粘土：呈褐色，黄灰色，很湿～饱和，可塑～硬塑状，由花岗岩原地风化残积而成，已成土状，原岩组织结构全破坏。成份主要由高岭土及少量石英砂粒、细砾及少量黑色风化矿物、云母片组成，其中砂以中粗砂为主，约占30.00～34.50%。无摇振反应，光泽反应为稍有光泽，干强度中等，韧性中等。该土层具手捻易碎，泡水易软化、崩解的特点。土质较均匀。 ④全风化花岗岩：灰黄、灰白色，很湿～饱和，坚硬状态。岩石矿物风化显著，组织结构基本破坏，但局部原岩残余结构可辨。长石和暗色矿物几乎全部风化成以高岭土为主的粘土矿物，仅余少量石英、云母呈棱角状嫌嵌其中。该层土具泡水易软化、崩解，强度降低的特点。该层工程性能良好，强度由上而下逐渐增大。岩石坚硬程度属极软岩，岩体完整程度属极破碎，岩体基本质量等级属Ⅴ类。 ⑤散体状强风化花岗岩：灰黄、黄褐色，呈散体状，主要成分为长石、石英、云母、角闪石，其中长石、云母、角闪石风化强烈，大部分以风化成高岭土，风化裂隙发育，岩芯多呈砂砾状，易钻进。该层工程性能良好，强度由上而下逐渐增大。岩石坚硬程度属极软岩，岩体完整程度属极破碎，岩体基本质量等级属Ⅴ类。 ⑥碎裂状强风化花岗岩：灰黄、黄褐色，呈碎裂状。主要成分为长石、石英、云母、角闪石，其中长石、云母、角闪石风化强烈，大部分以风化成高岭土，风化裂隙发育，岩芯破碎，多呈碎块状，可扳可折，钻进时拔钻声明显。工程性能良好，强度由上而下逐渐增大，层厚及埋深均变化较大。岩石坚硬程度属较软岩，岩体完整程度属破碎，岩体基本质量等级属Ⅴ类。 ⑦弱风化花岗岩：浅灰、灰白色，中粗粒花岗结构，块状构造，矿物主要成分为石英、长石、云母等。节理、裂隙发育程度不高，岩芯较完整，多呈段柱状，RQD=95%。岩石坚硬程度属较硬岩，岩体完整程度属较完整，岩体基本质量等级属Ⅲ类。 ⑧微风化花岗岩：浅灰、灰白色，中粗粒花岗结构，块状构造，矿物主要成分为石英、长石、云母等。节理、裂隙不发育，岩芯完整性较好，RQD=80～100%。岩石坚硬程度属坚硬岩，岩体完整程度属较完整，岩体基本质量等级属Ⅱ级。 部分钻孔有孤石出露，孤石厚度一般为0.80～4.0m。 2.3、水文地质条件 场地内水文地质条件较复杂，主要有四种类型地下水：上层滞水、松散岩类孔隙潜水、风化带网状孔隙裂隙潜水～微承压水及基岩裂隙承压水。 上层滞水赋存于①杂填土层的孔隙中，属弱～中等透水层，该地下水来源于人工排水及季节性雨水，水位随季节、降雨量变化而变化。其水位埋深为2.37～9.50m。 松散岩类孔隙潜水主要分布于冲洪积二级阶地中，含水层为②-1粗砂层，属强透水含水层，主要接受大气降水的垂向补给及地下水的侧向补给。 风化带网状孔隙裂隙潜水～微承压水含水层由③中塑性残积亚粘土、④全风化花岗岩、及⑤散体状强风化花岗岩组成，均属弱透水层，水量较贫乏。地下水主要接受大气降水和地下水的侧向补给，局部在地段还受②-1粗砂层中的孔隙潜水下渗补给。 基岩裂隙承压水含水层为⑥碎裂状强风化花岗岩、⑦弱风化花岗岩及⑧微风化花岗岩，受侧向地下水沿裂隙补给。以该类地下水的赋存及补给条件