监理交底记录（沥青路面施工监理技术交底）终副本.doc

监理交底记录 编号：（ ） 建设项目：克拉玛依-乌尔禾高速公路工程 监理单位：北京市高速公路监理有限公司 交底项目 沥青混凝土路面 施工监理技术交底 日期 2012年 月 日 交底内容： 一、施工准备 1、下承层准备 2、测量工作准备 3、试验准备 4、机械设备准备 二、施工工艺 1、工艺流程 2、施工方法及控制要点 三、注意事项 四、质量标准 1、基本要求 2、实测项目 交底单位 北高监克-乌高速公路项目总监办 交底人 职务 接收单位 接收人 职务 沥青混凝土路面施工工法 本项目设计路面结构形式分别为： 1）主线面层—上面层：4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）））））））） 初压 复压 终压 钢筒式压路机 2～3 3～5 3～6 轮胎压路机 2～3 3～5 4～6 振动压路机 2～3（静压或振动） 3～4.5（振动） 3～6（静压） （4）采用振动压路机碾压时，应采用紧跟、慢压、高频、低幅操作，终压时不得开振。 （5）沥青混合料摊铺后应抓紧碾压，碾压段长度控制在60～80m。压路机折返应呈阶梯形，不应在同一断面上。 （6）在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物等落在沥青层面上。 （7）压实完全冷却后，方能允许施工车辆通行。 2.2.6.2压路机组合方式： 一般碾压方式 初压：振动压路机静压1遍； 复压：振动压路机振压2遍，胶轮压路机揉搓碾压4遍； 终压：静压2遍。 为了防止压路机碾压过程中有沥青混和料粘轮现象时，向碾压轮喷洒少时雾状水，控制喷水量，不允许水滴在路面，基本不粘轮即可。 2.2.7 施工温度管理 设专职温度检查员两名，一名专测混合料出厂温度，另一名负责测混合料到场温度及摊铺碾压温度。 2.2.8施工接缝的处理 2.2.8.1沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。上下层的纵缝应错开200mm(热接缝)或300～400mm(冷接缝)以上。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位lm以上。接缝施工应用3m直尺检查，确保平整度符合要求。 2.2.8.2纵向接缝部位的施工应符合下列要求: （1）摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝，将已铺部分留下l00～200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后作跨缝碾压以消除缝迹。 （2）当半幅施工或因特殊原因而产生纵向冷接缝时，宜加设挡板或加设切刀切齐，也可在混合料尚未完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬的方式，但不宜在冷却后采用切割机作纵向切缝。加铺另半幅前应涂洒少量沥青，重叠在已铺层上50～l00mm，再铲走铺在前半幅上面的混合料，碾压时由边向中碾压留下100～150mm，再跨缝挤紧压实。或者先在已压实路面上行走碾压新铺层l50mm左右，然后压实新铺部分。 （3）沥青路面各层，应采用垂直平接缝，接缝处理方法按照规范或业主监理要求进行。 （4）相临两幅及上下两层的横向接缝均应错开1m以上。 （5）平接缝宜趁尚未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部层厚不足的部分，使工作缝成直角连接。当采用切割机制作平接缝时，宜在铺设当天混合料冷却但尚未结硬时进行。刨除或切割不得损伤下层路面。切割时留下的泥水必须冲洗干净，待干燥后涂刷粘层油。铺筑新混合料接头应使接茬软化，压路机先进行横向碾压，再纵向碾压成为一体，充分压实，连接平顺。 三、注意事项 3.1 按工序划分段落。 3.2 做好标志标识。标识牌要写明施工区，分清摊铺区、初压区、复压区、终压区、检测区。写明桩号、段落、施工负责人。标识牌要求用白板，左上角中国交通建设集团，固定不变的内容，如施工负责人、施工区，可直接贴好，蓝底白字，变化的如桩号、段落手写，白底黑字。对于已做好的，变化部分可贴PVC手写板，其余同上。 3.3现场试验员填写表格必须为正式用表，写完后监理签字认证。 3.4热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50°C后，方可开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。 3.5铺筑好的沥青层应严格控制交通，做好保护，保持整洁，不得造成污染，严禁在沥青层上堆放施工产生的土或杂物，严禁在已铺沥青层上制作水泥砂浆。 3.6施工过程中，要