不锈钢舱化学品船制造_1.ppt

不锈钢舱化学品船制造技术探讨 ;前言 ; 世界上第一艘化学品船是美国于1949年由一艘T－2型油船改装而成。经历了半个多世纪的发展，化学品船的设计、建造水平有了很大的提高，目前已发展至第五代。 初期建造的化学品船，其液舱广泛使用舱壁涂层以保护货舱结构材料，这种货舱的缺点在于不同涂层对不同的液货适应性不同，故某种特定的涂层只能适应某几种液货，因而限制了液货的种类。并且尚有硝酸胺溶液（Ammonium natrate solution）、聚硫酸铁溶液（Polyferric sulphate solution）、甲酸（Formic acid）等化学品目前还找不到合适的涂层而只能使用不锈钢液舱运输的化学品。另外，涂层容易受损，需经常维修，费工费时，增加成本。由于以上原因，近年来设计建造的化学品船舶开始在部分液货舱采用不锈钢或不锈钢复合板作为结构材料，以及全部都是不锈钢液货舱的化学品船。; 大连造船重工自1985年建造69,000t成品油／化学品船以来，已先后建造了40余艘化学品船（含成品油／化学品船），目前已经成为我国建造与出口大型化学品船的主要造船企业之一。近年来，船厂接到过国外船东很多关于不锈钢化学品船的询价，至今尚未承接建造，其原因有多个方面。首先，在不锈钢舱的建造方面缺少足够的技术储备；其次，还缺乏有效的管理方法支持。因此，需要我们在这两方面同时进行深入细致的