客运专线铁路隧道工程围岩监量测施工作业指导书.docVIP

客运专线铁路隧道工程围岩监控量测施工作业指导书 1 目的 现场监控量测是隧道施工管理的重要组成部分，它不仅能指导施工，预报险情，确保安全，而且通过现场监测获得围岩动态的信息（数据），为修正和确定初期支护参数，混凝土衬砌支护时间提供信息依据，为完善隧道工程设计与指导施工提供可靠的足够的数据。 2 编制依据 ⑴《客运专线铁路隧道工程施工指南》（TZ214-2005） 1～3个月 1～2次/周 1～2次/周 15天～1个月 1次/2天 1次/2天 1～15天 1～2次/天 1～2次/天 观测点布置 全长度开挖及初期支护进行中。 隧道周边共设三条监测基线，沿纵向每10～30米设一组，如图所示，测点布置位置尽可能与地面观测点相一致。 拱顶和隧底各设一测点，沿纵向每10～30米设一组，如图所示，测点布置位置尽可能与地面观测点相一致。填充面每30米设一组。 方法、要求及工具 岩性、结构面产状及支护裂缝观察和描述、地质罗盘。 采用隧道周边位移计（或全站仪非接触观测法）量测。开挖后按图安设收敛杆件并进行编号，收敛杆件埋入土体深度不小于40cm。 各测点设固定桩，其设置应在开挖或第一次喷射混凝土完成后迅速完成，采用水平仪、水准尺抄平测量。尽可能和地面相应位置点同时进行。填充面固定桩在填充混凝土完成后设置。 项目名称 地质及支护状态观察 洞内周边水平收敛位移量测