公交站工程施工组织设计方案（可编辑）.doc

公交站工程施工组织设计方案 一、总体概述:施工组织总体设计,方案针对性及施工段划分 第一节 本工程项目施工目标 1、工期: 个日历天。 2、质量: 合格 3、安全: 确保无重大伤亡事故发生。 4、文明施工: 按宿迁文明工地要求执行。 第二节 项目组织体系 施工项目管理机构是项目管理的基础条件,以一个合理有效的管理机构为框架所形成的权力系统、责任系统、利益系统、信息系统,是实施项目管理及其最终目标的组织保证,因而建立一个隶属于项目部的施工项目管理机构是施工项目管理的首要问题。 针对本工程的特点,结合项目部情况,按公司的机构设置程序,进行了现场项目管理机构的设定,具体如下图: 为了充分体现项目管理的优势,有利资源优化配置,动态管理,连续均衡施工,节约成本,提高工效,项目班子的配备在工程具体实施阶段将实行三个阶段的动态管理。 第三节 项目管理机构及施工队的确定 领导对本工程给予了高度重视,决定成立项目部领导下的现场管理机构。从而组成一个素质好、技术精、管理能力强的现场管理班子,该班子主要成员及领导下的施工队伍,近年来先后参加过多项类似工程项目的建设。 为了保证工程的质量和进度,项目部有关领导将定期参加现场召开的有关协调会,并对现场的工作进行指导。为了加强管理机构与各方面的协调,管理机构将定期出具工程信息包括质量、进度、安全、成本等方面的情况,及时和建设单位、各施工队、项目部沟通,更好地协调和开展工作。 第四节 施工顺序 本工程的工期较紧,要投入足够的人力、物力、财力,以确保工程目标的实现。 1、为了合理安好本工程的劳动力和施工材料,实行施工流水段。 2、一般施工顺序如下: 二、施工现场平面图布置和临时设施、临时道路布置 第一节定位测量 1、本工程选用的测量工具为:一台全站仪,一台J2经纬仪,一台S3水平仪,两把50M专用钢卷尺,四只10KG线锤等。 2、轴线控制:根据设计规划、业主单位提供的总平面图,引自周围的建筑导线,建立现场平面控制网方格网。 3、为了保证经有关部门复核后的坐标、水准点不至被破坏,根据本工程现场的条件,可将施工所用的坐标线,引到本建筑物外不易被破坏的地方保存起来,如围墙等建筑物上。 4、垂直引线主要使用J2经纬仪,每次引线均从底层进行,为了防止仪器出现误差,使用10KG的线锤进行每层复核。 5、水平标高使用S3水平仪,配专用50米钢卷尺,为了减少误差积累要求每次测定标高均从底层指定的点开始。 第二节 搭设临建 见附件施工总平面图 1、根据现场的实际情况,为使施工车流和人流不影响其它标段的施工与生活。本工程施工期间进出的主要入口处设在东面中部,施工现场再分二条临时道路。具体见总平面布置图。 2、根据进度计划安排,整个施工期间作业人员约有180人,根据生活区与施工区分开的原则在生活区盖设办公室、会议室、宿舍、施工队办公室、食堂、浴室、库房,另外单盖设厕所、浴室和水房。施工区搭设一个搅拌站,一个水泥库,一个钢筋成品棚,一个木工房,砼与砂浆的养护间。 3、材料堆场、加工间等的布置,详见总平面布置图。模板配置、钢筋制作全部放在施工现场内进行。这样做可降低成本,提高效率,加快施工进度。 第三节 修建临时道路和场地见附件施工总平面图 本工程的临时主道路和模板、钢筋制作场地实行硬化,以确保场地整洁、美观、方便。 第四节施工现场临时水电线路的布置 1、施工用水由业主提供的自来水源。结合多年施工经验,工程施工用水量Q1,现场生活用水量Q2,均小于消防用水量Q3,满足消防用水量后,即可满足施工生产、生活用水要求。而消防用水量为12L/S,查表得经济流速为2.5-3.0m/s,取其下限,则给水管径为: D4Q×1000/π.s0.54×12×1000/3.14×2.50.578mm 现场先装好水管,管网按枝状分布。沿现场主要道路每100m设一个消防栓,管径DN75,再用D25管接至需要用水部位。为了确保正常施工需要,现场砌一临时蓄水池,用高压水泵接入供水管。 2、临时供电 建设单位提供的电源已接至施工现场,并设立总配电房,我们通过架空或地埋电缆从总配电房接入工地分配电箱。整个工地沿围墙及临时道路敷设电缆沟,暗埋电缆电缆沟过大门,道路处盖板采用加厚砼盖板。使用标准的铁制总配电箱、分配电箱、开关箱。每台设备有各自专用开关箱,实行一机一闸一保护。现场严格按照JGJ59-99标准采用三相五线制,职工现场专用的终端点接地的电力线路采用TN-S接零保护系统。 计算总用电量: 动力容量:P17.5+3*2+5+9+1.5*5+1*2+20*277kw I0.7*77*1000/1.732*380*0.7117A 电焊机容量:P21.08*7.5+3*2+10+10+15+5+5