三高边坡路基施工（爆破工程）安全专项方案.doc

建德市白章线洋溪至大洋段公路改建工程建设项目 施工技术(工艺试验)方案报审单 承包单位: 宁波远翔交通建设有限公司 合同号； 三合同 监理单位: 杭州公路工程监理咨询公司 编号: 03 浙路(GL)106 致监理工程师： 现报上 建德市白章线洋溪至大洋段公路改建工程的 高边坡路基（爆破工程）施工安全专项方案 施工技术(工艺试验)方案，请予审核和批准。 承包人技术负责人(签名、公章)： 日期： 附件: 施工技术(工艺试验)方案详细说明和图表。 专业监理工程师审查意见： 审核人： 日期： 驻地监理工程师审查意见： 审核人： 日期： 业主代表审查意见： 审核人： 日期： 注：1、特殊技术、工艺方案要驻地监理工程师业主代表批准,一般的由驻地监理工程师批准； 2、技术，工艺方案批准前是否要专家论证.由业主决定； 3、本表由承包人填报一式三份，业主、监理、承包人各存一份。 浙江省交通厅工程质督站 建德市白章线洋溪至大洋段公路改建工程第三合同段 高 边 坡 路 基 施 工 安全专项方案 宁波远翔交通建设有限公司 建德市白章线洋溪至大洋段公路改建工程 第三合同段项目部 二0一一年十二月 高边坡路基施工专项安全方案 工程概况 建德市白章线是一条重要的县道，位于建德市中部，连接5个重要的乡镇，下涯镇、新安江街道、洋溪街道、大洋镇以及金华市兰溪市。本项目起点接在建的洋溪大桥 ，终点与麻车大桥接线相接，路线全长约32.782公里，其中利用马目园区段2.6公里、利用大洋过境段公路约2.649公里，本次实施里程约27.533公里。 由我公司承建施工的第三合同段起点桩号为K28+140.75，终点为K41+656.87全长13.516Km，其中K37+299.44~K39+948.24段为2.649Km以施工完成,实际实施里程为10.867Km。本项目采用交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）中的二级公路技术标准建设，路基采用10米（过镇路段及开发区路段采用12米），路幅布置为：行车道宽2×3.5m,硬路肩宽2×0.75（1.75）m,土路肩宽2×0.75m,设计速度采用60公里／每小时，桥涵与路基同宽。主要工程量有中桥3座、小桥1座、挖方30万方，填方28万方、浆砌挡墙7.1万方、排水工程17.5公里，圆管27道、盖板通道12道等，合同总造价5775.0040万元，合同工期18个月。 路基开挖施工方案 施工前，首先做好路堑顶看排水设施。用推土机或挖掘机按设计要求自上而下地进行逐层开挖，防止因开挖不当引起不稳和坍塌。施工用推土机和挖掘机及自卸汽车配合，将合适的材料运到填方地段。开挖时，经常保持开挖底面有一定的排水坡度，以有利于排水和稳定边坡。 开挖时正确标出边桩连接线，经常检查边坡开挖坡度，防止超欠挖，保持边坡面平顺。当防护跟不上开挖时，暂留一定厚度的保护层。当开挖接近堑底时，按基本设计面放样，开挖修整。路堑基面平顺，肩棱整齐，路坡面适度。爆破时局部缺损的路肩用浆砌片石修复平整，路堑路基面的施工误差和平整度满足规范允许值。 土方开挖采用挖掘机和推土机配合开挖；石方路堑采用爆破开挖。接近路堑边坡部位的土石方开挖。严禁采用大爆破，并要求距设计坡面3-5米范围内，一律采用控制爆破，以尽量减少或避免震动对岩估结构的破坏和扰动。 路堑开挖时，边开挖边修整边坡，先挖好截水沟并与填方路段排水沟相连。开挖石方采用爆破作业时，在规定的时间内将施工方案、安全措施报监理工程师批准。 根据不同的岩石状况以及不同的爆破深度，在施工中将采取预裂爆破、光面爆破、中深空爆破和浅眼爆破四种形式。 （一）、边坡预裂爆破施工工艺 1、施工准备工作 施工工作包括场地平整、测量放样，以及其它常规的准备工作。 平整场地，清除预裂线两侧一定范围内的覆盖层或浮渣等。清理的范围要能满足钻机的安装和行走，使工作面平整，且处于同一高程或者达到某一程度的平面。 测量放样，测量人员根据设计的空位精确的放出孔位的位置。 2、钻孔 钻孔时，必须严格控制质量