上海市城市轨道交通无线通信系统简介.docx

上海市城市轨道交通无线通信系统简介城市轨道交通无线施勇 (上海市轨道交通管理处上海市200030) 1.1已建线路情况目前,上海轨道交通共有4条运营线路,即轨道交通一号线,二号线,三号线,五号线,运营总里程82km,共有59个车站.轨道交通一号线是上海城市轨道交通网中南北走向的主干道,从莘庄至铁路上海站,全长21km,线路贯穿闵行,徐汇,卢湾,黄浦和闸北5个区,共设19个车站,途经铁路上海站,人民广场和徐家汇等区域中心.轨道交通1号线于1990年1月经国务院批准开工建设,1995年4月28日全线通车.轨道交通二号线是上海城市轨道交通网东西走向的主干道,全长19.1km,贯穿上海东西最繁华的地区,包括长宁,静安,黄浦和浦东新区4个区,沿线设16个车站,途经中山公园,静安寺,人民广场,陆家嘴,世纪公园等区域中心.轨道交通2号线于1996年开工建设,2000年12月全线通车.轨道交通三号线是我国内地第一条城市高架轨道交通线,自上海西南角的漕河泾至东北角的江湾镇,全长25km,高架线路21.5km,沿线设19个车站,贯穿宝山,虹口,闸北,普陀,长宁和徐汇6个区,途经铁路上海南站,中山公园,铁路上海站和虹口足球场等区域中心.轨道交通三号线于1995年初开始设计,1997年7月开工建设,2000年12月全线通车.轨道交通五号线是一条连接闵行开发区和莘庄的高架轻轨线路,全长17.2km,全线设11个车站.轨道交通5号线于2000年下半年开工建设, 2003年11月投入试运营.上海轨道交通至今已运营8年,在此期间客运量呈高速稳定发展趋势,并逐年攀升.1999年～ 2003年的客流量分别为1.09亿/1.36亿/2.8亿/ 3.57亿/4.06亿人次.2003年国庆节达到日客流量 179万人次的最高纪录.上海轨道交通行业的客运量已占本市公交客运量的10%. 1.2在建和拟建线路情况 (1)”十五”期间上海轨道交通进入集中发展期 “十五”期间,轨道交通建设计划顺利实施,今后每年将有1～2条线路通车.”十五”期间将形成9条线路骨干网络,承担日均客运量320万乘次,约占客运总量的25%. (2)基本网络将在2010年建成经上海市政府批准,基本网络由12条规划线路组成,中心城区范围内的总里程约为380km,并形成以换乘枢纽为锚固点,中心线路均衡分布,外围多向辐射的网络布局形态.近期项目建成后,轨道交通每日承担客运量达855万人次,使公交客运量比重从现在的12%提高到45%. (3)远景网络将用20～30年时间建成根据《上海市城市总体规划(1999～2020)》,轨道交通远景网络共有17条规划线路,由4条市域快速轨道,8条市区地铁和5条市区轻轨组成,总长 810km,日均承担客运总量1700万人次,约占公交客运总量的60%.目前,上海轨道交通一号线和二号线均采用 450MHz频段的进口常规模拟无线通信设备.轨道交通三号线采用450MHz频段的MPT1327制式模拟集群通信设备.轨道交通五号线则租用联通国脉 iDEN数字集群通信系统.原来的管理和运营模式是以线路为单位,无线通信系统也以线路为单位.伴随上海轨道交通发展,多条线路资源共享和互联互通的要求逐步显现,比如多条线路共用车辆段和停车场,这就要求无线通信系统实现互联互通.目前,信息产业部和上海市无线电管理委员会对建设集群通信系统作以下下批示: (a)信息产业部信部无(2001)5l8号文”关于 800MHz集群频率使用管理有关事宜的通知”中,明确表示不再发展模拟集群系统,将收回模拟集群系统所占用的频率,并推广数字集群通信系统; (b)信息产业部信部无(2001)58号文”关于上海市轨道交通无线通信系统使用800MHz集群频率的批复”中,明确表示支持上海市轨道交通无线通信系统采用800M数字集群通信系统; (c)上海市无线电管理委员会下发了沪无委办业字(2002)54号文”关于上海轨道交通申请无线电频率函的复函”,对上海市交通管理局沪交科(2002)第449号函提出的申请频率要求作出答复,近期正式先予指配800MHz频段第27大组第4小组的4对频率给轨道交通无线调度通信系统使用,采用数字集群体制,并明确要求轨道交通无线调度系统自数字技术和800MHz频率启用后,原分散使用的模拟系统和ll对450MHz频率应按整体建设规划分布予以转化,归并和退出.根据上述文件的指导方针,上海市新建的轨道交通无线通信系统均要求采用800Ⅷz频段的 TETRA数字集群通信系统,而且对既有轨道交通无线通信系统改造也势在必行.轨道交通无线通信网将从属于上海市集群调度指挥网(用于政务和公用事业的数字集群共网,简称地面共网),根据上海无委54号文的意见,整个轨道交通无线通信网应在条件成熟后,按规范要求作为地面共网的一个子网进人其范围.