高速铁路自然灾害与异物侵限监测系统培训讲义ppt课件.ppt

地震监测站GPS天线 第三章 介入项点 3.1风、雨、雪传感器设备介入项点 3.2异物侵限双电网传感器介入项点 3.3室外风、雨、雪现场控制箱和异物侵限轨旁控制箱介入项点 3.4地震现场监测设备介入项点 3.5室外设备配线介入项点 3.6室外设备防雷与接地介入项点 3.7子系统单点试验介入项点 3.8系统功能测试介入项点 3.9静态验收单位工程观感质量评定 芬兰Vaisala超声波式传感器 芬兰Vaisala超声波式和德国Lambrecht热场式 1.室外风速、雨量、雪深计设备进场应进行验收，其规格、型号、数量及质量应符合招标文件、设计要求和相关技术标准的规定。对照招标文件、设计文件和订货合同，检查实物和质量证明文件。 3.1风、雨、雪现场监测设备介入项点 2.采用专用托架安装在接触网支柱上，安装高度、倾斜角度必须满足设计图纸要求，托架指向线路外侧，且与线路方向垂直。 3.风速、雨量、雪深计速计专用托架与接触网杆固定采用两根角钢或槽钢（304型不锈钢）固定，角钢与接触网杆之间垫橡胶垫片。 4.风速、雨量、雪深计专用托架采用平、弹垫加双螺母紧固，表面涂抹螺丝固定剂，锚栓丝扣外漏长度不小于5毫米，固定风速计支架的螺母统一朝向线路外侧，螺栓与接触网杆不得接触，安装满足高速铁路建筑限界要求。 3.1风、雨、雪速现场监测设备介入项点 5.风速、雨量、雪深计接地线接入综合接地系统，连接可靠。接地方式应满足设计文件要求。 6.雪深计采用专用托架安装在接触网支柱上，雪深计距离钢轨面的高度、倾斜角度必须满足设计图纸要求。 7.风速计、雨量计、雪深计与托架的固定应牢固，设备本身应结实美观，无明显划痕，安装托架采用不锈钢材质。 3.1风、雨、雪速现场监测设备介入项点 1.双电网传感器及安装配件进场应进行验收，其规格、型号及质量、数量应符合设计要求和相关技术标准的规定。双电网传感器竖直监测网、水平承重网型号、规格、质量应符合设计要求及相关技术标准的规定。 2.双电网传感器与去轨旁控制器电缆接续盒连接，引下线缆采用Φ50热镀锌钢管或钢芯尼龙软管保护，管线敷设时水平每米偏差不应超过2mm；垂直线管应与地面保持垂直，垂直度偏差不应超过3mm；水平敷设时，管卡间距一般为1-1.5m，垂直敷设时固定在桥墩上的管卡间距为1.5-2m。 3.2异物侵限现场双电网传感器介入项点 3.各监测网之间连接紧密，双电网传感器传感导线接续完毕后放入接线盒内，电气性能测试完成且达标的情况下，灌胶密封。 4.采用植入化学锚栓的安装方式时，化学锚栓大小应采用M20，植入深度不小于170mm。植筋胶应与桥体混凝土表面平齐，不得有明显凹陷。 5.L型支架型号、尺寸符合设计要求。 3.2异物侵限现场双电网传感器介入项点 双电网传感器型钢悬臂安装方案示意图 6.安装L型支架采用平、弹垫加双螺母固定，表面涂抹螺丝固定剂，锚栓丝扣外漏长度不小于5mm，同侧L型支架均用扁钢可靠连接，扁钢横截面积不小于200mm2。 7.安装双电网传感器U型卡采用平、弹垫加双螺母固定，螺母朝向桥梁内侧，表面涂抹螺丝固定剂，锚栓丝扣外漏长度不小于5mm。 8.采用化学锚栓方式安装的双电网传感器，应由具备资质的第三方检测单位进行化学锚栓锚固力试验。 3.2异物侵限现场监测设备介入项点 异物侵限双电网传感器远近端接线盒 异物侵限双电网传感器接线盒 9.双电网传感器安装牢固整体外观美观，无明显损伤、划痕等，U型卡无锈蚀。钢管沿桥引下，整体美观。 10.L型支架整体美观，表面热镀锌处理，无划痕、锈蚀现象。 3.2异物侵限现场双电网传感器介入项点 1.各种箱盒进场应进行验收，其规格、型号及质量、数量应符合设计要求及相关技术标准的规定。并应具有防盗功能。 2.各种箱盒内部配线工艺美观；线缆必须绝缘可靠，无损伤、断裂、老化现象；线缆与插接端子连接牢固、美观；端子、防雷保护器固定结实，排列整齐；异物侵限轨旁控制箱内部指示灯、按钮安装牢固，排列美观。 3.各种箱盒安装位置应满足设计要求，不得侵入铁路建筑限界。 3.3室外风、雨、雪现场控制箱和异物侵限轨旁控制箱介入项点 风监测点轨旁箱 1.3 按线建设的系统架构 灾害监测系统： 现场层设备 基站层设备 监控数据处理设备 应用层设备 现场层设备 用于现场灾害信息采集，由风速、雨量、雪量、地震、异物传感器等监测设备组成。 基站层设备 用于对现场采集设备采集的数据进行处理和上报 ，主要由监控单元组成。 监控数据 处理设备 对上报数据进行存储、分析、转发，主要由应用服务器、数据库服务器组成。 应用层设备 人机界面显示并统计灾害数据，主要由各种应用终端组成。 按线建设的系统架