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胎圈区缺陷原因及其纠正预防措施 杨辉林 2007.7; 缺陷说明：轮胎的一侧或二侧胎圈区过厚。在与胎趾对应的位置上可能只出现周向胶边（circumferential spew）的毛病，也可能只出现橡胶和/或包布毛病，或者橡胶，包布，胎体层的毛病。由于胎坯胎圈部位局部材料过多，硫化时多余材料无处流动，而从卡盘和胎圈配合处挤出，在胎圈处形成飞边。 缺陷原因及纠正措施： 原因1：硫化期间胎胚定心不准/胎坯未装正。 措施：检查卡盘定心及其边缘（the centering of the cartridge and its blades）。严格控制硫化机机械手及向心机构的定中心度，确保处于同一中心。 原因2：定型不足。定型完毕，合模过程中钢棱圈与上环相互配合将胎坯的钢圈夹在中间，此时如装胎不正或定型压力不足，就会使胎圈的一侧或两侧超厚，超厚部位的胎圈包布或胶被挤压成周向胶边，即“胎圈出边”。胎圈出边严重者会露出钢丝，影响将轮胎固着在轮辋上的固着力，降低轮胎使用寿命。 措施：增大定型压力；检查定型时间和暂停高度(interval distance)。合模至充入内压蒸汽间定型压力不得降低。 原因3：胎圈压不紧。 措施：避免胎圈产生重叠变形(avoid the formation of folds in the bead)。 ; 原因4：胎圈偏心。 措施：检查胎圈定心环。 原因5：胎圈钢丝数不对。 措施：检查胎圈钢丝数。 原因6：用错硫化胶囊。 措施：检查硫化胶囊规格。 原因7：在同一硫化模型中，胎圈和钢环压不紧。即硫化模型钢棱圈和胎圈配合不当也会产生出边。 措施：检查钢环(bead ring)是否与规格相符。 原因8：胎侧上偏。 措施：成型时确保胎侧位置定位准确，保证胎侧位置上正。 原因9：胎侧尺寸不合格。 措施:挤出胎侧时,胎侧口型板必须达到工艺施工标准,保证宽度、厚度等符合工艺要求,并按成品材料分布尺寸严格控制胎侧尺寸。 原因10：内衬层尺寸不合格。 措施:在内衬层挤出时,必须使内衬层口型板达到工艺施工标准,确保宽度、厚度、质量符合工艺要求,并按成品材料分布尺寸严格控制内衬层尺寸。; 原因11：卡盘与胎圈配合不好。 措施:确保硫化时胎圈与上卡盘???下钢圈配合好,定型一定要正,避免把胎坯装歪。 原因12：钢丝圈内径偏小。 措施:在钢丝圈缠绕时,必须保证钢丝圈内径符合工艺施工标准。若有偏差,应立即调整钢丝圈缠绕盘的直径,待达到工艺施工标准后方可继续生产。;缺陷名称2 ：胎圈窄（胎圈区薄thin bead）;缺陷名称2 ：胎圈窄（胎圈区薄thin bead ）;缺陷名称3 ：胎圈区缺料（bead shortage胎圈缺胶和胎圈圆趾）; 缺陷原因及纠正措施： 原因1：胎圈区缺料。胎圈区胶料的流动方式是自上而下，由于胶料的流动性有限，首先满足的是上部的材料要求，如果胎圈区半成品部件的尺寸不够或定位达不到要求，就会造成该部位缺胶，在最后填充区胎趾部位产生圆角现象。胎圈区缺胶一般由以下几种情况造成：(1)内衬层厚度不够或宽度过小。(2)胎侧耐磨胶厚度不够或宽度过小，或胎侧和耐磨胶的复合件定位过宽。(3)胎体帘布平宽过小，硫化时帘布伸张大，钢丝圈局部上抽，造成该部位材料填充不足。(4)胎圈三角胶尺寸过小。(5)胎侧钢丝包布定位过高。(6)钢丝圈直径过大，钢丝圈底部相应需要更多的胶料来填充，胶料不够易造成圆角。 措施：1）检查半成品部件的尺寸：胎圈、帘布、内衬层、包布、填充胶和胎侧。杜绝不合格半成品部件流入下道工序。 2）检查半成品部件在成型期间的组合。 3）检查胎圈区部件的压合压力。 原因2：隔离剂(antiadhesive)过多。如，胎趾圆角有可能由胎圈部位材料不足造成，但最常见的是由于硫化胶囊隔离剂涂得过多流入胎圈部位造成的。模具的胎圈部位若没有排气线，或排气线不通畅，也会造成胎趾圆角。 措施：1）减少硫化模型上隔离剂喷涂量。 2）检查硫化、成型期间隔离剂过多，清洁未硫化胎圈。; 原因3：胎踵缺胶主要有下述原因：1) 胎坯圈口部位胶料流动性差。2) 胶料门尼粘度低,焦烧时间短。3) 胎侧耐磨胶厚度偏小。4) 胎坯圈口部位扇形块压痕过深。5) 胎侧上偏。6) 胎圈部位排气孔堵塞。 胎趾上部边缘缺胶主要有下述原因。1) 胎坯圈口直径过小，圈口部位胶料不能正确流动。硫化装模时圈口处胶料被卡盘挤向胎趾方向，而胶囊又把这些胶料压到胎