新帕萨特和新迈腾底盘部分完全解析.docVIP

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新帕萨特和新迈腾底盘部分完全解析

以下材料来源于汽车之家 网址: HYPERLINK /tech/201108/231558-4.html \o blocked::/tech/201108/231558-4.html /tech/201108/231558-4.html 硬实力比拼!新帕萨特和新迈腾底盘实拍 2011年08月17日 01:00?? 来源: HYPERLINK / \t _blank 汽车之家?? 类型:原创?? 编辑: HYPERLINK /ExpertBlog/editor_35.html \t _blank 李店斌 ??? [ HYPERLINK %20/shuyu/detail_29_31_100.html%20 \t _blank 汽车之家 拆解分析]? 全新一代 HYPERLINK %20/528/%20 \t _blank 帕萨特(下文简称“新 HYPERLINK %20/528/%20 \t _blank 帕萨特”)和全新一代 HYPERLINK %20/496/%20 \t _blank 迈腾(下文简称“新 HYPERLINK %20/496/%20 \t _blank 迈腾”)前后相继的上市,对于消费者来说,在选购其中任意一款车型的时候,必定先得纠结一番。纠结着它们拥有着相似的外形、相同的动力系统、以及海外版 HYPERLINK %20/368/%20 \t _blank Passat的同种血缘关系。除此之外,还会考虑它们的底盘、 HYPERLINK %20/shuyu/detail_3_6_59.html%20 \t _blank 悬挂是否有区别?如果有,那到底是什么样的?接下来的内容会给大家解开这些疑问。 ??? 新 HYPERLINK %20/528/%20 \t _blank 帕萨特和新 HYPERLINK %20/496/%20 \t _blank 迈腾同是 HYPERLINK %20/price/brand-1.html%20 \t _blank 大众旗下的 HYPERLINK %20/shuyu/detail_18_19_220.html \l 530 \t _blank 中型车,在海外市场拥有“ HYPERLINK %20/368/%20 \t _blank Passat”同一个称呼。只是在海外不同的市场,前者被称为“ HYPERLINK %20/368/%20 \t _blank Passat NMS”,后者被称为“ HYPERLINK %20/368/%20 \t _blank Passat B7”。在实拍两辆车的底盘之前,先让我们回顾一下他们的身世。 ■ 实拍对比车型:新 HYPERLINK %20/496/%20 \t _blank 迈腾2.0 HYPERLINK %20/shuyu/detail_8_10_78.html \l 103 \t _blank TSI至尊型( HYPERLINK %20/shuyu/detail_18_19_218.html%20 \t _blank 厂商指导价29.18万元)和新 HYPERLINK %20/528/%20 \t _blank 帕萨特2.0 HYPERLINK %20/shuyu/detail_8_10_78.html \l 103 \t _blank TSI HYPERLINK %20/shuyu/detail_1_2_141.html \l 140 \t _blank DSG至尊版( HYPERLINK %20/shuyu/detail_18_19_218.html%20 \t _blank 厂商指导价28.48万元)。 ● 全新一代 HYPERLINK %20/528/%20 \t _blank 帕萨特是中国版的 HYPERLINK %20/368/%20 \t _blank Passat NMS,取用PQ46平台的底盘部分技术,通过“模块化”平台研发的车型 ??? HYPERLINK %20/shanghai/%20 \t _blank 上海 HYPERLINK %20/price/brand-1.html%20 \t _blank 大众从2000年生产 HYPERLINK %20/528/%20 \t _blank 帕萨特以来,一直都是基于 HYPERLINK %20/368/%20 \t _blank Passat B5改进而来。在2000年, HYPERLINK %20/shanghai/%20 \t _blank 上海 HYPERLINK %20/price/brand-1.html%20 \t _blank 大众将原型车B5加长100mm,生产出其第一代 HYPERLINK %20/528/%20 \t _blank 帕萨特

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