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全国一级建造师执业资格考试用书(第三版)
《市政公用工程管理与实务》
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答疑与勘误
一、答疑
1.城镇道路按结构强度为何只分为两类?
中国《公路工程技术标准》将路面按结构强度(技术品质)分为高级、次高级、
中级和低级四种,各种路面的面层类型如下:高级路面——沥青混凝土路面,水泥混
凝土路面,厂拌沥青碎石路面,整齐石块或条石路面;次高级路面——沥青贯入式碎、
砾石路面,路拌沥青碎、砾石路面,沥青表面处治路面,半整齐石块路面;中级路面
——碎、砾石(级配或泥结)路面,不整齐石块路面,其他粒料路面;低级路面——
粒料加固土路面,其他当地材料加固或改善土路面。
但是城镇道路与公路不同,由于城镇环境和交通条件的特定需要,中级路面和低
级路面不能用于城镇道路。
2.沥青混合料与沥青混凝土有何不同?
⑴沥青混合料(bituminousmixture)是一种复合材料,主要由沥青、粗骨料、细骨料、
矿粉组成,有的还加入聚合物和木纤维素拌和而成的混合料的总称。
⑵沥青混凝土(asphalt concrete/bituminous concrete)经过加热的骨料、填料和
沥青按适当的配合比,在严格控制条件下拌制而成的均匀混合料,经压实后为沥青混
凝土。沥青混凝土还被习惯称为沥青砼(tong)。
⑶英国标准称压实后的沥青混合料为沥青混凝土,沥青混合料面层也称为沥青混凝土面
层。
3.路面与面层含义是否相同?
不同。路面包括面层、基层和路基。书中第5页(三)中的“路面”均应改正为“面层”。
4.微表处技术是否为全称?
是的,来源于 micro-surfacing 的直接翻译。微表处技术指用适当级配的石屑或砂、填
料(水泥、石灰、粉煤灰、石粉等)采用聚合物改性乳化沥青、外掺剂和水,按一定比例拌
合而成的流动状态的沥青混合料,将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层的成套技术。微
表处技术已在城镇道路大修中成功应用,实践证明可达到延长道路使用期目的,且工程投资
少、工期短。
5.预应力张拉前为什么要进行孔道摩阻测试?
现场进行孔道摩阻损失的测试,是为了确定张拉控制应力值和预应力筋的伸长值;设计
方通常会提出要求,应依据相关规范规定进行试验,取得测试数据。
6.箱涵顶进中,箱涵在入土初期方向校正最为重要的原因是什么?
因为箱涵大部分顶入路基后,在土体中形成了孔道,只能逐步调控进行方向校正。因此,
必须在箱涵入土前就要调正方向,并注意不断校核,以避免发生误差。
7.浅埋暗挖法与“新奥法” 有哪些区别?
“新奥法”是以维护和利用围岩的自承能力为基点,使围岩成为支护体系的组成部分,
支护在与围岩共同变形中承受的是形变应力。因此,要求初期支护有一定柔度以利用和充分
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发挥围岩的自承能力。而作用于浅埋隧道上的地层压力是覆盖层的全部或部分土柱重,其地
层压力和支护刚柔度关系不大,从减少地表沉陷的城市要求角度出发,还要求初期支护有一
定刚度。设计时并没有充分考虑利用围岩的自承能力,这是浅埋暗挖法与“新奥法”主要区
别。
8.何谓锚喷暗挖法?
喷锚埋暗挖法是指隧道开挖成型后,将一定数量、一定长度的锚杆,按一定的间距(数
量、长度、间距都是通过计算得来的)垂直锚入岩(土)体,在锚杆外露端挂钢筋网,再在
隧道表面喷射混凝土,使混凝土、钢筋网、锚杆组成隧道支护体系的施工工艺(又称矿山法);
对地层的适应性较广,适用于结构埋置较浅、地面建筑物密集、交通运输繁忙、地下管线密
布及对地面沉降要求严格的城镇地区地下构筑物施工。
9.哪些管材(道)属于柔性管材(道)?
在结构设计上,柔性管道需考虑管道承受荷载发生变形时管周土体产生足够的抗力,
抗力约束管道的变形,起到与管道共同承担荷载的作用;柔性管道失效通常由管道的环向变
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