课题二物流运输管理（公路货物运输实务）.ppt

课题二 公路货物运输实务;第一节 公路运输概述 ;一、公路货物运输的概念及类型;一、公路货物运输的概念及类型;; 1885年，德国工程师卡尔·奔驰（Karl Benz），制成了世界上第一辆以汽油为燃料，以内燃机为动力，主要用于人员乘坐的现代汽车“奔驰一号车”。 ;现代汽车的速度;表2-1 公路运输分类 ;1、汽车运输的优点;2、汽车运输的缺点;;;;3、汽车运输的主要功能;三、公路运输的发展趋势;三、公路运输的发展趋势;三、公路运输的发展趋势;四、公路运输系统及技术装备与设;第二节 公路 ;;;; 5条纵线同江－三亚（含珲春－长春支线） 北京－福州（含天津－塘沽、泰安－淮阴支线） 北京－珠海 二连浩特－河口 重庆－湛江 7条横线 绥芬和－满洲里 丹东－拉萨（含唐山－天津支线） 青岛－银川 连云港－霍尔果斯 上海－成都（含南充－成都支线） 上海－瑞丽（含宁波－杭州－南京支线） 衡阳－昆明（含南宁－友谊关） ;二、公路的定义 公路是一种线型构造物，是汽车运输的基础设施，由路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、防护工程、排水设施与设备以及山区特殊构造物等基本部分组成，此外还需设置交通标志、安全设施、服务设施及绿化栽植等。 ;公路;三、公路的结构;;;;;6、交通控制设备;;;;（2）路面标线和路标;（3）交通信号;四、我国公路的分级;;;分级的指标： 公路技术等级划分的定量指标有： 交通量——指每小时或每昼夜通过两地间某公路断面处来往的实际车辆数目。 行车速度——指公路的设计计算行车速度，即在保证行车安全的条件下，公路受限制部分所允许汽车达到的最高行驶速度。;平均技术速度——汽车在公路上实际行驶的平均速度，一般为计算行车速度的60%-90% 我国公路技术分级： 两大类：汽车专用公路、一般公路;汽车专用公路 高速公路——专供汽车分道高速行驶的全封闭、全立交的公路，折合成小客车的年平均昼夜交通流量在2.5万辆以上，有四个以上的行车道。 一级专用公路——连接高速公路与大城市的结合部、开发区及专区的干线公路，要求与高速公路基本相同???部分控制出入口，折合成小客车的年平均昼夜交通流量在1.5-3万辆。; 一般公路 二级公路——为连接政治、经济中心或大型专区的公路，两个以上行车道，折合成中型载货汽车的年平均昼夜交通流量在3000-7500辆。 三级公路——折合成中型载货汽车的年平均昼夜交通流量在1-4千辆，为沟通县、乡镇的集散公路。 四级公路——折合成中型载货汽车的年平均昼夜交通流量在双车道1500辆、单车道200辆以下，多为沟通乡、镇、村等的地方公路。;我国各级公路的设计年限 高速、一级公路：20年 二级公路：15年 三级公路：10年 四级公路：不超过10年 选择公路技术等级的依据 交通量调查或预测 公路网络整体规划;;链接——国道系统;湖北省主要国道;第三节 货运场站 ;一、货运站的功能;二、货运站的类型;;;;;一、货运汽车的概念 汽车——？ 货车——承载货物的汽车，又称载货汽车或卡车 。 ;二、货运汽车的类型 1、按用途和使用分类 普通货运汽车——普通货运汽车是指具有栏板式车箱，用于运载普通货物的汽车 专用货运汽车——装置有专用设备、具备专用功能、承担专门运输任务的汽车，如汽车列车、箱式货车、冷藏保温车、罐式车、自卸车等。 ;;汽车类型;牵引车和挂车;三、汽车的基本构造 由发动机、底盘、车身和电气设备四个部分组成 （一）发动机——向车辆提供运行动力，能量转换装置。 内燃机动力装置——将燃料燃烧产生的热能转变为机械能 根据所用燃料的不同分为汽车机和柴油机两大类。 汽油机由两大机构、五大系统组成 两大机构：曲柄连杆机构 配气机构 五大系统是：燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系；起动系 柴油机没有点火系，由两大机构四大系统组成 ;;汽油机总体构造示意图;（二）汽车底盘 汽车底盘的基本作用： 接受发动机的动力，保证汽车按照驾驶员的意愿正常行驶。 汽车底盘由传动系、行驶系、转向系、制动系组成 ;;（三）汽车车身 驾驶员工作的场所， 装载乘客和货物的场所 货车车身一般由驾驶室和货箱两部分组成。 （四）汽车电气设备 由电源和用电设备两大部分组成。 电源：蓄电池和发电机 用电设备：起动系、点火系