预应力筋用锚具、夹具和连接检测（课件2013） - 第一页.pptxVIP

桥梁工程制品试验检测;一、产品分类、代号及标记 (GB/T14370-2007);二、预应力筋用锚具、夹具、连接器的力学性能要求;1．锚具 (1)锚具的静载锚固性能，应由静载试验时测定的锚具效率系数ηa和达到实测极限拉力时预应力筋--锚具组装件受力长度的总应变εapu确定。 锚具效率系数ηa按式计算： 式中：Fapu---预应力筋—锚具组装件的实测极限拉力； Fpm---按预应力钢材试件实测破断荷载平均值计算的预应力筋的实际平均极限抗拉力；;ηp---预应力筋--锚具组装件中预应力钢材为1～5根时，ηp=1； 6～12根时，ηp=0.99； 13～19根时，ηp=0.98： 20根以上时，ηp=0.97。 锚具的静载锚固性能应同时满足下列两项要求： ηa≥0.95; εapu---实测极限拉力时组装件受力长度的总应变； ΔL—破断时预应力筋总伸长量。 L0—预应力筋受拉段长度。 εapu≥2.0％ 在预应力筋--锚具组装件达到实测极限拉力时，应当是由预应力筋的断裂，而不应由锚具的破坏所导致;试验后锚具部件会有残余变形，但应能确认锚具的可靠性。 ;(2)疲劳荷载性能 预应力筋一锚具组装件，除必须满足静载锚固性能外，尚须满足循环次数为200万次的疲劳性能试验。 当锚固的预应力筋为钢丝、钢绞线或热处理钢筋时，试验应力上限取预应力钢材抗拉强度标准值的65%，疲劳应力幅度应不小于80MPa。如工程有特殊需要，试验应力上限及疲劳应力幅度取值可以另定。 试件经受200万次循环荷载后，锚具零件不应疲劳破坏。预应力筋在锚具夹持区域发生疲劳破坏的截 面面积不应大于试件总截面面积的5%。;（3）周期荷载性能 用于有抗震要求结构中的锚具，预应力筋--锚具组装件还应满足循环次数为50次的周期荷载试验。 当锚固的预应力筋为钢丝、钢绞线或热处理钢筋时，试验应力上限取预应力筋抗拉强度标准值的80%，下限取预应力钢材抗拉强度标准值的40%。 试件经50次循环荷载后预应力筋在锚具夹持区域不应发生破断。;（4）锚具应满足分级张拉及补张拉预应力筋的要求。 （5）锚具或其附件上宜设里灌浆孔或排气孔。灌浆孔应有保证浆液畅通的截面面积；排气孔应设在锚具垫板空腔的上部。 (6)锚固过程中预应力筋的内缩量不大于6mm。 (7)锚口摩阻损失不大于2.5％。;2、夹具的基本特性 （1）夹具的静载锚固性能，应由预应力筋--夹具组装件静载锚固试验测定的夹具效率系数ηg确定 式中：Fgpu---预应力筋—夹具组装件的实测极限拉力。 夹具的静载锚固性能应符合ηg≥0.92。;（2）在预应力筋--夹具组装件达到实测极限拉力时，应当是由预应力筋的断裂，而不应由夹具的破坏所导致。 夹具的全部零件均不应出现肉眼可见的裂缝或破坏；夹具应有良好的自锚性能、松锚性能和重复使用性能。 ;3、连接器的基本特性 在先张法或后张法施工中，在张拉预应力后永久留在混凝土结构或构件中的连接器，都必须符合锚具的性能要求; 如在张拉后还须放张和拆卸的连接器，则必须符合夹具的性能要求。 ;三、预应力筋用锚具、夹具、连接器的试验方法;试验用预应力钢材应有良好的匀质性，可由锚具生产厂或检验单位提供，同时还应提供该批钢材的质量合格证明书。所选用的预应力钢材，其直径公差应在受检锚具、夹具或连接器设计的匹配范围之内。试验用预应力钢材应根据抽样标准，先在有代表性的部位取至少6根试件进行母材力学性能试验，试验结果应符合国家现行标准的规定。;2、试验用设备;;3、静载锚固性试验 1）试样准备 试样数量：组装件3个（6个锚环及相配套的夹片、钢绞线） 2)组装;;;3）试验方法 (1)对于先安装锚具、夹具或连接器再张拉预应力筋的预应力体系，可直接用试验机或试验台座加载。加载之前必须先将各根预应力钢材的初应力调匀，初应力可取钢材抗拉强度标准值的5％～10％。 加载步骤为：按预应力钢材抗拉强度标准值的20％、40％、60％、80％分4级等速加载，加载速度宜为100MPa/min； 达到80％后，持荷1h； 随后用低于100MPa/min加载速度缓慢加载至完全破坏，使荷载达到最大值（Fapu）。;;①在试验过程中测量以下项目： 1) 选取有代表性的若干根预应力钢材，按施加荷载的前4级，逐级测量其与锚具(夹具、连接器)之间的相对位移Δa．Δa应与预应力筋的受力增量成比例变化；如不成比例，应检查预应力钢材是否失锚滑动； 2) 选取锚具(夹具。连接器)若干有代表性的零件，按施加荷载的前4级，逐级测量其间的相对位移Δb。Δb应与预应力筋的受力增量成比例变化；如不成比例，应检查相关零件（锚环、锚板等)是否发生了塑性变形； ; 3) 在预应力筋应力达到