跨海滨大道高速公路交通导行方案（改后）精选资料.docVIP

天津市南港工业区市政基础设备工程 红旗路二期互通式立交桥工程 红旗路主线桥Z8#~Z12#跨 海滨大道高速公路段门洞 交 通 导 行 施 工 方 案 编制： 复核： 审批： 中铁三局集团有限公司 天津南港工业区红旗路互通式立交工程项目部 2012年3月7日  目 录 一、工程概况 1 二、现况交通情况 2 三、导行原因 2 四、交通导行原则 2 五、导行线路 2 六、对产权单位的影响 2 七、交通疏导措施 3 八、安全保证措施 4 九、交通协管员组织方案 5 十、交通疏解及防护标志设施 6 十一、附图 7  一、工程概况 本工程采用“半定向、半苜蓿叶组合型、三层互通立交”形式。桥梁部分共包括两条主线桥（东西向的红旗路主线桥梁、南北向的海港路主线桥梁）、13条匝道线，A、F、G、H、I、J、K线为桥梁结构；B、C、D、E、L、M线为路基结构。 红旗路主线左右幅第三联（8#~12#）跨越海滨大道高速公路，现已经将海滨大道高速公路的两侧护坡处理完毕确保在施工过后仍然能保证路边坡的稳定性和整体性。下一步开始对第三联的门洞进行搭设。 二、现况交通情况 现况车辆通行海滨大道高速公路总两条机动车道路，车流量较大，车速在80km/h左右，大型车辆较多。 三、导行原因 在海滨高速公路的车辆都要穿过施工作业区的门洞，为了保证其行人车辆和施工人员的安全对其车辆进行导行措施。 四、交通导行原则 1、满足与现有交通状况基本相同的交通线路，尽量利用新建道路及现况道路进行交通导行。 2、交通导行线以对现况海滨高速通行能力影响最小为原则。 3、严格按照交通管理单位批复的导行方案进行交通导行，疏导期间在行车上游设明显的、统一的导向警示标志。 五、导行线路 在进行9#~10#墩之间门洞搭设中，北向南形式的车辆将会受到施工区域的影响而不能正常向正前方行驶，此时采取交通导行，将由北向南行驶的车辆疏导到逆向车道上，通过施工区域后再疏导回原路线上行驶，在逆行车道的区域内放置隔离墩，以便将相反方向上行驶的车辆进行分离，确保行车安全。（附表见图） 六、对产权单位的影响 1、构造物拆除 根据地形和结构特点的要求，施工时需拆除海滨大道高速公路中央隔离带的波形护栏，侧石，拆除100米左右，拆除方向在红旗路桥梁段南侧，拆除位置距离施工区的门洞40米左右，目的是在封路施工中，能使去往南港收费站的车辆顺利行驶到匝道进入收费站；还需要拆除施工区域内的防撞护栏、边网和一个标识牌。 2、具体时间安排 海滨大道单幅门洞施工所需时间表（共计35天） 工序 对高速路的影响 影响时间 备注 门洞条形基础 封闭施工段道路 5d 在路面上施工 门洞钢管柱的搭设 封闭施工段道路 8d 在路面上施工 门洞工字钢的吊装 封闭施工段道路 7d 在路面上施工 安装模板 封闭施工段道路 7d 在路面上施工 吊装骨架筋和其他钢筋 封闭施工段道路 4d 在路面上施工 浇筑箱梁混凝土 封闭施工段道路 4d 在路面上施工 （详细封闭路段见附图） 七、交通疏导措施 1、将交通导行方案上报监理单位和海滨高速管理单位，批复后方可实施。 2、本次导行所涉及的交通安全设施及交通标志一律符合中华人民共和国国家标准《道路交通标志和标线》（GB5768—1999）和中华人民共和国公共安全行业标准《道路作业交通安全标志》（GA182—1998）。 3、交通导行范围内按照相关规定要求码放各种交通标志和交通设施，夜间施工安装施工警示灯。 4、交通便线施工完成后，约请交通管理部门对导行路进行标线施划。在导行路前方及沿线按照交通管理部门的要求设置明显的警示及指路标志。在验收合格后将现况交通导入便线。 5、交通疏导范围和施工区域内设硬质围挡（高度不低于1.8m）隔开，以达到文明施工和安全的需要。保持交通便线整洁，围挡的安装美观、整齐、牢固，并派专人维护、清洁。围挡上沿设置红色串灯及照明设备，以保证夜间行车安全。 6、每个交通导行出入口设旗手，协助交管部门进行交通管制，积极配合交管部门实施交通疏导，听从现场交警指挥，及时疏导施工现场过往车辆。 7、合理安排施工车辆进出，减少施工车辆对社会交通的影响，教育施工车辆驾驶员严格按交管部门指定的路线文明驾驶。 8、交通疏导时通过设置限速标志，限制交通疏导范围内社会车辆的车速控制在40km/h，施工车辆的车速控制在20km/h，施工机械的车速控制在5km/h。 9、夜间施工区域和交通导行路线保证有足够的照明；施工人员、机械、车辆进出施工范围必须按交通法规或导行方案中规定的路线行驶。夜间施工在迎车80米距离处设置交通标志牌、警示灯及LED箭头灯，LED箭头灯安装高度不低于2米。 10、夜间施工车辆须背挂双闪箭头灯