路基土石方施工方案_1.docVIP

目录 一、 工程概况 3 二、施工准备及施工部署 3 1、路基清理 3 2、测量 4 3、试验 4 4、施工便道 4 5、施工部署 4 6、施工计划及工期控制 4 7、投入本项工程的机械、人员及施工管理体系 5 三、路基土石方施工方案 7 一）技术准备 11 二）填方路基施工 11 1、路堤填筑试验段 11 2、土方路基填筑 12 3、土石混填路基 14 4、路基填挖交界及半填半挖交界处的施工 14 5、路基整修施工 15 三）挖方路基施工 16 四）路基清淤换填 24 1、施工准备（抽水） 24 2、挖临时排水沟 24 3、施工放样 24 4、三方联测（清淤前） 24 5、清除淤泥 24 6、基底整理 25 7、基底检检 25 8、三方联测（清淤后） 25 9、分层回填、压实、检验 25 五）桥涵及其他构造物处填土与压实： 26 六）雨季和夜间施工 26 1、准备工作 26 2、施工项目安排 26 3、雨季施工措施 27 4、雨季施工注意事项 27 六、质量保证体系、措施及质量指标 27 1、质量保证体系 27 2、质量保证措施 29 3、路基填筑质量控制关键点： 29 4、质量指标及检验标准 30 5、工程质量保证措施： 32 七、施工安全措施 32 八、文明施工措施 34 九、施工环保措施 35 A06合同段路基土石方施工方案 工程概况 本合同段为惠大疏港高速公路A06合同段，起于三栋镇沙澳村，终于惠澳路淡水河桥后。起点桩号K24+700，终点桩号K33+100，全长8.400km。惠大高速公路是惠州高速公路网规划的“纵二”路线。北起惠城区汝湖镇接广惠高速公路，南至大亚湾水厂接惠深沿海高速公路及惠澳大道。处于惠城至淡水、大亚湾南北通道内，也是惠州城镇经济发展的主轴线。区域内与本项目相交的有广惠、惠莞、深汕及惠深沿海四条高速公路,本合同段中标价为126050766元。 本合同段为老路扩建段，原老路路基全幅宽60m，其中中间带宽11.5m，行车道宽2×2×3.75m，两侧绿化带各宽16.75m；扩建后，路基标准横断面为双向六车道高速公路标准，路基宽33.5m。填土路基填筑高度≤8m时边坡坡率为1：1.5；填筑边坡高度8＜H≤20m时，在8米处变坡，其上坡率为1:1.5，其下坡率为1:1.75；护坡道宽1m；平台及护坡道均设3%横坡。本标段路基土石方主要集中在数码园互通和元山服务区中，设计总挖方量为747875m3，路基总填方量953929m3，借方196711 m3。借方在K26+700左侧土料场中挖取。本合同段辅道按二级公路的标准进行检测，主线及匝道按高速公路的标准进行检测。 二、施工准备及施工部署 本工程本着“修路先通路”的原则，利用路基近邻既有公路的方便，施工初期先完成改路及交通安全维护，部分路段采用石渣碎石土硬化处理，遇沟槽预埋涵管，使临时道路贯通全线、保证车辆晴雨畅通。同时修建排水沟、截水沟和挡水埂等防护排水工程，施工期间始终保持场地处于良好的排水状态。 施工前先测原地面，并以桩标明开挖区和填方区轮廓，重新计算土方量，绘制土方调配图，上报监理工程师签认。 1、路基清理 清除施工范围内的树木、灌木、垃圾和不适宜材料，以及原地面的草皮及树根等全部挖除，清除出的废料和树木等堆放在监理工程师指定的地点。 对于斜坡填土路基，地面横坡陡于1:5时或填挖分界处，原地面开挖台阶，台阶宽度应不小于2m，向内有倾斜2%的台阶，并予以夯实。 2、测量 接桩：根据业主移交的桩位及测量成果进行复测，将复测后的结果报监理后再进行施工放线。 测放中线：根据控制测量结果，测放并加密道路中线点。 加密控制点：根据道路施工的环境及点位的检测分析成果，及时加密导线坐标点及水准点，并将测量成果上报总监办审核批复。 对施工测量进行校测：在施工中，经常检测控制网及导线上的点位，保证这些点位的精确，并根据工程的重要性进行必要的抽测，为施工提供可靠的保证。 测放施工控制线：根据道路平、纵、横，计算每一桩号对应的路基宽，为保证施工机械碾压时安全，用白灰撒出道路填方的边线，中心桩应随填方逐层向上引。 测量原状地面高程，做为原始资料存档，并确定填土层数及顶层标高。 3、试验 我部已经在挖方段及取土场处，取有代表性的土样进行了试验。试验内容包括：（1）液限、塑限、塑性指数，天然稠度或液性指数；（2）颗粒分析；（3）含水量试验；（4）密度试验；（5）相对密度；（6）土的击实试验；（7）CBR值；试验方法按《公路土工试验规程》（JTJ 051—93）执行。试验CBR值大于5%，完全符合96区下路床以下的填料要求。 4、施工便道 施工便道利用现有的惠澳大道及修筑的连接线，连接线道路必须做好临时排水施设，确保道路畅通。 5、施工部署 (1)组建土石方施工队 本合同段共设置2个土