北关车站脚手架施工的方案.docVIP

安远门站Ⅱ号出入口脚手架施工方案 一、工程概况 安远门车站位于北关正街与自强路交口北侧，沿北关正街南北向路东布置。Ⅱ号出入口布置在原中国工商银行安远门分理处，南侧为电力公司综合楼（8层钢架结构），西北侧为西安饮食公司家属楼（5层砖混结构）。通道采用浅埋暗挖法施工，现已施工完成，斜坡段准备采用明挖法施工。 二、施工顺序和施工方法 根据Ⅱ号出入口结构和设计要求，施工时沿Ⅱ号出入口纵向将Ⅱ号出入口主体划分成3段施工。 Ⅱ号出入口主体施工时侧墙和板采用满堂碗扣式脚手架一次性浇注砼，人工插入式捣固棒振捣密实。 三、模板支架设计计算 （一）设计计算说明 1、模板支架采用碗扣式满堂脚手架，横杆步距为0.6m，立杆沿车站纵向间距为0.6m，沿车站横向间距为0.9m。安远门Ⅱ号出入口脚手架布置见图1。 图1 满堂脚手架布置图 2、因脚手架位于Ⅱ号出入口基坑内，故不考虑风荷载的作用。 3、计算参照《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》及《建筑施工计算手册》进行。 （二）荷载标准值计算 1、作用在立杆上的荷载计算： （1）混凝土的自重： （2）钢筋自重： （3）模板自重： （4）脚手架自重： 查《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》表3.4，得LG-300立杆的设计重量为16.48kg，LG-240立杆的设计重量为13.34kg，LG-180立杆的设计重量为13.34kg，LG-240立杆的设计重量为10.19kg，LG-120立杆的设计重量为7.05kg，HG-60横杆的设计重量为2.47kg，HG-90横杆的设计重量为3.63kg，并计算如下： （5）施工人员及施工设备荷载 查《建筑施工计算手册》，取施工人员及施工设备荷载标准值为3KN/㎡。 （6）振捣混凝土时产生的荷载 查《建筑施工计算手册》，取振捣混凝土时产生的荷载标准值为2KN/㎡。 2、作用在横杆的荷载 （1）新浇混凝土的侧压力 混凝土作用于模板的侧压力，根据测定，随混凝土浇筑高度而增加，当浇筑高度达到某一临界时，侧压力就不再增加，此时的侧压力即为新浇筑混凝土的最大侧压力。侧压力达到最大值的浇筑高度称为混凝土的有效压头。通过理论和实践，当采用内部振捣器时，新浇筑的混凝土作用于模板的最大侧压力，可按照下列公式计算，并取其最小值： F＝0.22γc t0β1β2V1/2 F＝γcH 式中 F—新浇筑混凝土对模板的最大侧压力（kN/m2） γc—混凝土的重力密度（kN/m3），取25 kN/m3 t0—新浇筑混凝土的初凝时间（h）,可按实测确定。当缺乏试验资料时，可采用t0=200/(T+15)计算： t0=200/(25+15)＝5h T—混凝土的温度（°）；取25℃ V—混凝土的浇筑速度；取2m/h H—混凝土侧压力计算位置处至新浇筑混凝土顶面的总高度,取站台层砼浇筑高度H＝7.04m。 β1—外加剂影响修正系数，不掺外加剂时取1；掺具有缓凝作用的外加剂时取1.2，取1。 β2—混凝土塌落度影响系数，当塌落度小于30㎜时，取0.85；50－90㎜时，取1；110－150㎜时，取1.15。因采用泵送混凝土，坍落度较大，故取1.15。 F＝0.22γc t0β1β2 V1/2 F=γcH 取二者中较小值，F＝44.72 kN/ m2作为模板侧压力的标准值。 （2）倾倒混凝土产生的荷载 查《建筑施工计算手册》，取倾倒混凝土时产生的水平荷载标准值为4 KN / m2。 （三）立杆计算 立杆可按两端铰支的受压杆件计算，计算长度等于横杆的步距，取l0=600mm。 1、荷载设计值计算： 立杆主要承受模板外木楞传递来的荷载和脚手架自重，取永久荷载的分项系数为1.2,可变荷载的分项系数为1.4，并计算如下： 2、承载能力验算： 查型钢表，得Φ48×3.5mm钢管的回转半径i=15.78mm，截面积A=489mm2。 长细比 根据λ=38，查《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》附录C得φ=0.893，所以 可满足要求。（其中，为钢管的强度设计值，取205N/mm2） 2、承载能力验算： 长细比： 根据λ=57，查表得 φ=0.829，所以 可满足要求。 图2 单侧支架图 侧压力计算 新浇混凝土的侧压力计算： γc取25 kN/m3； t0=200/(25+15)＝5h；T取25℃； V取2m/h；H取6.24m；β1取1；β2取1。 F＝0.22γc t0β1β2 V1/2 F=γcH 取二者中较小值，F＝38.9 kN/ m2作为模板侧压力的标准值，并考虑倾倒混凝土产生的水平荷载标准值为4 KN / m2，分别取荷载分项系数1.2和1.4，则作用于模板的总荷载设计值为： （1）面板验算