案例：BMW物流的“葵花宝典”.pptVIP

汽车制造工业对物流供应有着相当高的要求，其中最难的地方在于有效提供生产所需的千万种零件器材。 居世界汽车领导地位的德国BMW公司，针对顾客个别需求生产多样车型，因而让难度已经颇高的汽车制造物流，更增添其复杂性。 BMW物流的“葵花宝典” 1.1 在订单方面，BMW已在挖掘“当日需要量”潜力 在汽车组装零件的送货控制中，最重要的是提出订货需求，也就是把货物的需要量和日期通知物流采购中心。 1.在订单方面 1.2 针对送货控制而言，一般可分为两种不同形式： (1)一为根据生产步骤所需提出订单;由生产顺序决定需要量，其零件大多在极短时间内多次运送。 1.在订单方面 (2)另一种为视当日需要量提出需求; 只要确定当天需要量就足够了，区域性货运公司在前一天从供货商处取货，把这些货物储放在转运点，隔天就送抵BMW组装工厂。 1.在订单方面 过去几年里，BMW公司已把根据生产顺序所需的订货方式最佳化。 视当日需要量提出订单方式仍有极大发展潜能，所以BMW公司目前积极对此项最佳化进行研究。 1.在订单方面 为了降低BMW的仓储设备成本，该公司向来积极减少本身存货数量，因此导致供货商送货频率的提高。 2.在仓储方面 基本上前置运送与仓储设备成本是互相抵触的，因为为了降低仓储成本而减少仓储设备，会造成运送频率及其成本的提高。 2.在仓储方面 为降低前置运送成本，尽量一次满载，囤积存货，势必造成仓储成本的提高。因此，两者间取得平衡，降低整体成本，达到最佳化的策略势在必行。 2.在仓储方面 大多数供货商接到BMW不同工厂的订单，可由同一个货运公司把货物集中到统一的转运站，然后由此再配送到各所需工厂，这样可以有效地安排取货路径，降低前置运送所需成本。 2.在仓储方面 同时也考虑各工厂间整合性仓储设备及运送的供应链管理、各个价值创造的部分程序及次系统，使其产生互动影响，着眼点不再只限于局部最佳化，而是以整体成本为决定的依归。 2.在仓储方面 BMW公司把其供应链上的合作伙伴(如运输公司等)，纳入成本节约的考量因子，这也是物流链管理的意义所在。 3.在供应链方面 在此基础上，他们建立成本方程式，并且其中亦考虑到不同取货方式。这个成本方程式是建立在最佳化计算法的基础上，考虑因素为对供货商成本最低化之送货频率、其它与实务有关的不同附随条件，例如尽可能让运输工具满载、每周固定时间送货等。 3.在供应链方面 如果同一货运公司替多个BMW工厂送货，则必须安排送货先后次序，以达成本最佳化。此外，运送货量最好一星期内平均分配，让运输工具及仓储达到最高使用率，不致影响等待进货时间。 3.在供应链方面 在BMW的案例中，其它部分也具有最佳化潜能，例如供货商的处理程序及成本，更进一步的是考虑供货商的制造及库存状况。如此，可以降低整个价值创造链上的库存成本，这也是整个物流供应链里，增强竞争力的最佳利器。 3.在供应链方面 仓库是物流的一个中心环节，是物流网络中的结点，也是许多货运站、货运中转站中不可缺少的重要组成部分。 在货物运输（配送）网络中也是一种典型的结点类型。 仓库是物流活动不可缺少的基地。 仓储子系统的设计目标是，确保物流安全和生产销售需要、减少物流费用。 物流知识小课堂 德国BMW公司是怎样来降低库存成本的？ 思考题