2010年工程管理工作要点.doc

PAGE 2010年工程管理工作要点 2010年是“十一五”规划的最后一年，也是企业发展上水平的攻坚年。公司工程管理工作要以科学发展观为统领，深入落实2010年工作会精神；严格执行《工程项目管理办法》，强化工程项目管理，加大管控力度，突出重、难点，进行精益化管理，增强企业核心竞争优势，全面提高管理效能，创项目盈利最大化，确保今年施工生产任务顺利完成。 一、突出重难点兼顾全局，全力管控在建项目 今年公司计划完成施工产值30亿元，达到新高，施工压力大，工期紧，任务重，是今年公司在手施工任务的特点。今年公司确定11项重点项目：京沪铺架、喀和铺架、哈齐客专、兰新电改、巴新铺架、京沪土建、天津地铁、宁武高速、绵遂高速、成南高速、铁路运输。其中：京沪铺架、哈齐客专、天津地铁工程为集团公司2010年重点工程。这些工程具有工程量大、技术复杂、影响面广、意义深远的特点，要重点对待，确保安全、优质、有序推进，做到万无一失，在人员组织、设备投入、技术指导上予以重点保障。 京沪高速铺架要解决跨区间无缝线路、高速铁路道岔铺设等新技术及铺轨运输行车方案问题。喀和铁路要解决架梁、铺轨协调问题，重点解决铺轨、架梁与换轨、焊接、锁定施工干扰，努力提高工程进度，确保达到业主工期要求。哈齐客专受季节性气候的影响，有效施工期短，工程任务与施工工期短的矛盾突出，路基加固处理，变形沉降标准严，观测评估周期长，线下线上工程接口多等，要提前做好一切准备工作，确保工程质量。兰新电改重点加快乌西站站改工程，协调行车与施工的矛盾，做好施工优化，确保按期完工。巴新铺架提前做好一切铺架前的准备工作，确保八月份开始铺架。京沪土建单位做好桥面防水，轨道板底座质量控制。轨道板铺设重点做好CPⅢ架设。铺板精度，CA沙浆质量上狠抓质量控制。天津地铁投入设备大，根据实际情况，按照土建工程进展情况，见缝插针，优化方案，取得社会效益和经济效益双丰收。宁武高速、绵遂高速、成南高速等项目要切实加强外部劳务监管，完善手续，不留后患；加强变更和索赔的力度，力争多创效，要高度重视施工现场的规范化、标准化管理，确保项目盈利目标的实现；铁路运输要进一步密切与神华合作共赢的关系，严格内部管理，抓好安全运营工作，加大机车日常维护保养力度。 二、强化工程项目管理制度，加大执行力 加强和规范工程项目管理，是企业各项管理工作的重中之重。今年工程管理工作的重点就是要开好局，严格按照《工程项目管理办法》要求，抓好贯彻落实工作，结合项目自身特点和实际，消除在管理过程中与《办法》的要求不符合的地方，力争以较小的投入产生较大的效应。今年要全面理顺项目管理体制和机制，严格项目考核奖惩体系，消除当前项目管理中管理粗放、监管不到位等问题。因此，各项目必须要根据项目管理的新特点，统筹规划、合理调配，不断完善预警机制，改进监控手段，按章尽职、依规办事，促进项目健康运行、效益发展。 根据在项目管理过程中，具体情况，不断改进、完善、细化监控措施，随时掌握施工生产情况，合理配置施工资源。根据各自实际情况，制定重点监控目标，强化方案预控，确保监控方案响应及时准确到位。对于个别在建项目，容易出现管理上的死角，是不良工点的高发区，也是业主来电、来函反映问题的集中区域。对此，在项目实施过程中，定期对各项指标和施工方案进行评估；有针对性地制定切实可行的措施，改进管理，做到见微知著，未雨绸缪，提高项目受控状态，坚决堵死管理死角。 三、强化施工进度管理，掌握施工主动权 今年各项目工点都要在确保安全和质量的前提下，尽可能地加快施工进度，确保节点工期目标和阶段目标任务的完成。为加强工程管理，需公司协调解决的事项及时准确报公司工程技术部。新开工项目，必须遵循“快投入、快展开、快开工”的三快原则，做到人员、设备、管理同步到位，积极抢占先机，争取主动，保证项目均衡生产。 一是科学合理地制订节点工期和阶段工期目标。根据工程项目的特点及合同工期要求，对单项工程的施工工序管理、劳动力调配、机械设备选用、临时工程布置、材料供应、运输能力、气候和水文地质等具体条件进行全面考察和把握，做到统筹兼顾、方案科学合理。 二是编制施工计划网络图，分解项目总工期，细化到分项工程，量化到工序班组及作业时间。项目部要定期召开工程例会，分析进度执行情况，当发生偏差时，应及时找出原因，及时采取纠偏措施，并及时调整阶段性施工计划，做到动态管理。 三是优化合理投入资源，对关键线路上的工序，要上足人员和设备等资源，保证按期完成的主动性。 四是积极主动地与地方政府和建设单位协调沟通，特别是征地拆迁工作要当成自己的事情来办，项目主管领导要亲自上手，保证施工生产的顺利展开。 五是全过程积极与设计单位沟通，提前拿到符合工地实际的图纸，保证项目正常开工和推进；特别还要为变更、索赔和概算梳理打下基础。 六是适时组