16.隧道运营照明.ppt

隧道工程 主讲：王永东 在白天,驾驶员进入隧道直至离开隧道,会遇到很多视觉问题: 进入隧道前的视觉问题. 由于白天隧道外的亮度相对于隧道内的高很多,如果隧道足够长,驾驶员看到的是黑乎乎的一个洞,这就是“黑洞”现象;如果隧道很短的话,在驾驶员面前就出现一个“黑框”. 进入隧道即刻会发生的视觉现象. 由明亮的外部进入一个较暗的隧道,由于驾驶员的视觉有一定的适应时间,因此他无法迅速地看清隧道内部的情况,这种现象称为“适应的滞后现象”. 隧道运营照明 终南山隧道内人工光带绿化带 照明停车视距Ds 洞外亮度L20 入口段Lth:亮度要求 为使驾驶员维持良好的视觉状态,确保安全,在隧道入口处的开头需要相对较高的亮度,此亮度是临近段亮度L20的函数.加强段亮度Lth 可以利用下表给出的Lth/L20比值计算出来.需注意的是,隧道墙壁2米以下部分的平均亮度不得低于路面的平均亮度. 过渡段照明总长度 Dtr= Dtr1+ Dtr2+ Dtr3 中间段的照明无需任何变化,只要提供均一的稍高于普通开放式道路照明水平的亮度即可.除了高亮度使驾驶员感到更安全外,还要考虑路面的反射条件,需要相对较高的亮度主要是因为在隧道内由于污染的影响降低了能见度.这也是为什么推荐的亮度跟刹车距离和交通密度有关系的原因. 中间段的亮度可