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电梯系统知识培训大纲 一、电梯的起源与发展 电梯的雏形是公元前1千多年前我国劳动人民发明的辘轳. 公元前236年的古希腊科学家阿基米德创造了人力驱动的简易卷扬机。 1765年瓦特发明了蒸汽机.1858(1835)年出现了用蒸汽机驱动的升降机. 1845年英国制作了世界上第一台液压升降机. 1853年美国技师奥的斯设计制造了一种绳索断裂后升降台不会坠落的安全升降机.才使载人升降机的大规模发展成为可能. 1857年奥的斯在美国制造了用蒸汽机驱动的载重量为204.1公斤、速度为0.2m/s、行程为5层的乘客升降机。 1903年美国奥的斯公司在电梯传动机构中采用曳引驱动代替卷筒方式。成为目前电梯曳引 传动的基本形式。 曳引传动与卷筒传动相比较有如下优点： 1.传动机构的体积大大减小 2.安全性和通用性大大提高 3.提升高度可大大提高 由最早的辘辘到蒸汽拖动,由直流拖动到交流双速再到交流调压调速(VVVF)电气控制技术不断成熟,加上电子技术、计算机、自动控制技术在电梯方面的应用，使电梯的可靠性、安全性、平层精度、舒适感等各方面有了不断提高。 二.电梯的基本结构。 (一)按功能分： 1.曳引系统 5.重量平衡系统 2.导向系统 6.电力拖动系统 3.门系统 7.电气拖动系统 4.轿厢系统 8.安全保护系统 （二）按结构分：见图 1 （三）按额定速度分： 1、机房部分：曳引机\制动器\导向轮\控制柜\限速器\极限开关\电源开关等 2、井道\底坑部分：导轨\平层装置\终端保护开关\缓冲器\对重\限速涨紧装置等 3、轿厢部分：轿厢\导靴\安全钳\随行电缆\补偿装置\门机装置等 4、层站部分：门扇\门锁装置\地坎\门套\层楼指示\召唤装置等 7、群控 4、集选控制 三、电梯主要部件及安装位置 1.曳引机:是驱动电梯运行的主机，包括电动机、制动器、曳引轮、减速箱等安装在机房内。 2.制动器由电磁铁、制动臂、闸瓦、制动弹簧组成。安装在电动机轴与蜗杆的联接处，当电动机停止时,制动闸瓦抱紧制动轮，电梯运行时,闸瓦与制动轮完全打开,间隙0.7毫米左右,四角应均匀. 3.控制柜:各种电子元器件和电气件安装在此柜内,按预定程序控制电梯运行,安装机房内. 4.限速器:由限速器、纲丝绳、张紧装置等几部分构成。因某种原因钢丝绳断裂或控制失灵等使轿厢超速下落（一般在115%以上）时，限速器甩块的离心力增大，通过拉杆弹簧等机构卡住钢丝绳，当轿厢继续下落时，安全钳拉杆就会带动安全钳块动作，使轿厢制停在导轨上。同时触压轿架上梁上的开关,切断电梯控制电源，使电动机和制动器失电抱闸动作，电机停止转动。限速器装在机房内，张紧装置装在底坑内，它的作用是使绳与绳轮之间有足够的张力，准确测出电梯的运行速度。 5.开关:电梯电源开关,和照明开关,安装在机房内. 6.轿厢: 用于运送乘客或货物,运行于在井道内.由 轿架 轿顶 轿底 轿门 轿壁 操纵盘 等构成 7.门机系统：包括轿门、门机、厅门、门锁、门保护系统 开门机装在轿门上。门的夹装置有几种类型：安全触板、光电保护、红外光幕等 电梯门目前基本上采用滑动门，（还有旋转门）开门方式分为：旁开式（左开、右开）中分式、中分双折式等 不论是轿门还是厅门其强度要求都要满足：用300N的力垂直作用在门扇的任何位置，均匀分布在5平方厘米的圆形面上，其弹性变形不大于15mm,当外力消失后，无永久变形，且能正常开闭。 8.对重：一般由对重架、对重块、压块组成。对重重量=轿厢自重+平衡系数×电梯额定载重平衡系数取45%-50%之间。常用于轻载取下限，常用于重载取上限。 9.安全钳：安全钳与限速器配合使用对超速起保护作用。安全钳装在轿厢底部.分为两种形式： 瞬时动作式: 在钢丝绳被卡死后,直接通过拉杆提起楔块,卡死导轨.其特点是动作快,制动距离短，但冲击震动大,损害大.用于速度小于0.63m/s电梯 渐进式(滑移动作式:)制动时,轿厢可滑移一定距离,减少冲击力,轿厢平稳。有一缓冲作用,用于速度大于0.63m/s电梯. 10.缓冲器: 是电梯极限位置上的最后一道安全装置,装在底坑地面上.一般轿厢架上安装两个,对重架下安装一个.当轿厢超越极限礅底时,由缓冲器来吸收轿厢或对重装置的动能,减少对电梯及乘客的损害.缓冲器分为两种形式 弹簧缓冲器(蓄能式缓冲器) 用于小于1m/s的电梯 油压缓冲器(耗能式缓冲器) 即可用于低速也可用于快速和高速上.性能优于弹簧式 11.电梯至少应具备的安全设施和保护功能 (1).供电系统断相\错相保护装置 (2).限速器-安全钳安全保