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本田雅阁行驶系检修与维护 摘要 随着人们对汽车行驶安全性和舒适性的要求渐渐提高，在追求汽车在不同路况上高速驾驶时保持汽车行驶安全性、操纵性和舒适性的同时，对汽车行驶时担负着保证车内人员的安全也要保证车内人员的汽车行驶带来舒适享受重任的行驶系是一个很大考验，一些关键的区域比如行驶系中的悬架系统、减震器、车轮定位。它们是我们行车安全的必要保证，所以我们希望在保证行车的安全性，舒适性的同时，尽可能减少维修行驶系部分零件的费用和延长行驶系关键部件的寿命。 关键词：悬架系统 减震器 车轮定位 绪论 如果汽车行驶系统的维修率一直居高不下,往往会引起行驶系动机其他构件损坏,特别是随着车辆行驶里程的增加,行驶系统的工作效率逐渐下降,对行驶系的整体工作能力产生较大影响,悬架系统、悬挂系统、和减震器的重要性在于维护行驶系在不同路况和车速下工作。 本田雅阁行驶系统 本田雅阁汽车的车轮和悬架等组成了行驶系。悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。 悬架的结构多种多样，按导向机构的形式来分，可分为独立悬架和非独立悬架两大类。广州本田雅阁轿车前后悬架均采用独立悬架结构前悬架采用新型双叉悬架以增强操纵性能和稳定性能。后悬架采用的是新型5连杆双叉后悬架，5杆分别指前置定位臂、后置定位臂，上臂下臂和控制臂，其中控制臂可调整后轮前束，提供了可靠的稳定性和行驶舒适性。 广州本田雅阁的前悬架系统主要由前减震器、稳定杆和上下横臂等组成。前悬架为独立式双叉前悬架。 广州本田雅阁的后悬架系统主要由后减震器、上下控制臂和横向稳定杆等组成。后悬架为5连杆独立式悬架。 悬架结构特点 （1）5连杆悬架结构可使加速、制动时产生的前后方向的力和转向时来自侧面的力全部通过这5条臂，从而使整个悬架系统结构简单、质量小。 （2）前后方向的力由前置定位臂和后指定为承受，侧面的力有上臂、下臂及控制臂承受，而且上臂、下臂和控制臂完全按车轮纵向轴线呈直线布置（垂直于车轮），所以它刚性好。同时，上下冲击由减震器控制，对操纵性稳定性和乘坐舒适性也有良好的作用。 （3）斜向布置的前置定位臂和后置定位臂构成WATT连接，使斜后方呈直线行程，实现了主销后倾角的最佳状态，大幅度减少了由路面传来的前后方向力，改善了加速和制动时的平顺性和舒适性，保证了直线行驶。 （4）5连杆配置使悬架结构紧凑，使车轮占用车身的面积减小。后悬架略向后压缩后轮，使压缩行程中车轮移开座椅，从而使后排座椅的空间增大，同时也使行李箱的空间增大。 （5）连杆的配置使车轮无论在直线，转向或制动时均有正前束特性。 前悬架系统的维修 一、轮毂的拆卸和车轮轴承更换 （1）从轮毂上拆下转向节，如下图所示，从转向节拆下防溅板 （2）拆下凸缘螺栓，然后将轮毂与制动盘分离。 （3）用专用工具和压床将车轮轴承压出轮毂，用专用工具和轴承分离器从轮毂雅虎粗轴承的内座圈。 （4）用专用工具和压床将车轮轴承压入轮毂。在组装前应用清洁剂彻底清洗转向节和轮毂。 （5）将轮毂装到制动盘上宾拧紧凸缘螺栓，装入轮毂之前要清洁轮毂和制动盘的配合面。 （6）之后装上防溅板并以9.3N.m的拧紧力矩拧紧防溅板固定螺钉，将转向节装到轮毂上并拧紧凸缘螺栓。 二、前减振器维修 1、拆卸 （1）支撑好车辆，拆下前轮。 （2）从减震器上拆下制动软管的安装螺栓，拆下减震器下端凸缘压紧螺栓。 （3）拆下减震器叉架上的自锁螺母和图圆螺栓，拆下减震器叉架。若图1-1所示 图1-1 拆卸前减震器 （4）拆下凸缘螺母，即可拆下减震器。 2、减震器的分解。分解时，将前减震器装到弹簧压缩器上，用压缩器压缩减震器弹簧至可卸下自锁螺母即可，卸下自锁螺母后，渐渐松开弹簧压缩器，其分节总成如图1-2所示，应注意左右减震器把你呼唤，分解时须做标记。图1-2 前减震器总成的分解 1、自锁螺母2、紧固垫圈3、紧固橡胶件4、套管5、减震器紧固基座6、减震器紧固橡胶件7、弹簧紧固橡胶件8、防尘盖板9、防尘罩10、冲击纤维板11冲击限位器12、弹簧13减震器单元 3、检查 （1）分解所有零件。。 （2）检查减震器整个工作行程的平滑、压缩和伸张性能。 （3）检查有无漏油，异常声响或测试中有粘结现象。 4、安装 （1）定位标记向内，将减震器装到车架上。 （2）在传动轴和下控制臂安装在减震器叉架上，使定位片与减震器叉架内的槽对齐。左右减震器叉架不可互换。 （3）将凸缘螺栓装到减震器叉架内。装上新的自锁螺母及凸缘螺栓。 （4）用千斤顶顶起转向节，使汽车与安全架分离，以64N.m的拧紧力矩拧紧减震器自锁螺母。 （5）以43N.m的拧