工业汽轮机运行跟维护培训讲义.docVIP

第一部分 运行 1.1概述 汽轮机运行人员的责职 运行人员应对汽轮机运行期间所作的检查和取得的任何读数作出书面记录。特别应注意出现的不规则现象应当记录，启动和停机次数及运行中断时间。 运行数据应记录在日记里，指示出两次读数之间的间隔。为了万一装置出现损坏或故障时能对装置的先前运行情况有深入的了解，建议保留从任何记录仪器中得到的图表。图表按日分开并配上分面存放，封面上指明在那个时期已出现的任何重大事件。 然而，用手动或自动仪器来简单地记录这些数值是不够的。只有连续地调试记录数据和其他极限数值进行比较才能保证立即检测出过度偏差或偏差倾向。如果这种事件发生，那么操作者须立即采取行动使之正常化。假若不清楚故障的原因，应通知责任工程师。 发生故障时，操作者的首要任务是采取适当的措施来避免损坏，手动或自动制止运行，或者跳闸。 如果采取的措施不成功的话，当极限数值达到时必须采取规定的动作。假若对仪表显示的数值或极限报警值有任何怀疑，也应采取这一程序。 如果与其他独立的运行数值显示仪的比较立即显示出现了不正确的读数，那么，可以不顾上述的规定，然而作出这种决定时，为了避免可能引起的代价过大的损坏，首先应考虑汽轮机的安全性。 操作人员的另一责职是完成各种辅助装置的定期试验，只有这样才能在万一发生危急工况时保证所有安全和保护装置的可靠性，正确运行。 1.2蒸汽品质 由于蒸汽中含有杂质而引起的结垢在汽轮机中不仅造成热力方面和机械方面的损失，而且当含有氯化物时还能造成叶片的折裂。为此在蒸汽中不得含有氯和氯化物(MgCl2，NaCl等)，氯的含量达到0.0025％时已能产生有害的作用，特别是对制造叶片用的耐高温钢产生显著的作用。侵蚀性的结垢所引起的腐蚀应力首先在蒸汽湿度开始形成的范围内对叶片材料的弯曲交变强度产生不利的影响。 在补充水需要量几乎超过50％的工业汽轮机中，虽然给水净化费用巨大，但往往对蒸汽要求仍不能降低，因为用于给水净化的费用和蒸汽中含有杂质而引起的故障和维修所花费的费用比较起来，仍然认为是比较合算的。 为了避免误解还必须指出，即使用户严格遵守有关标准，也不能完全避免汽轮机的结垢。此外蒸汽中含有杂质的比例关系，在此起了重要作用，可惜这种比例还不能被人们清楚地认识。用户能将蒸汽的纯度提高到比例标准更高的话，那对汽轮机将是更适宜的，当然在这一点上并不强求用户去做到。 1.3汽轮机油 根据汽轮机润滑及调节用油的要求，采用的透平油其质量粘度性能随温度的变化而变化。由于用户汽轮机油的来源以及它的使用场合(如有些汽轮机带有齿轮箱等)的不同，用户可以采用相近的透平油号。当然这些牌号的代用，事先最好能征得制造厂的同意，以免发生意外。 空气分离能力 汽轮机油包含各种附加成分，如防老化剂、防腐蚀剂和除泡沫剂等，可是增加这些附加成分不得影响油类的空气分离能力。当油内细微分布的空气超过一定程度时将会导致油泵运行、润滑和调节时的困难。 空气分离能力在油的质量性能标准中也有具体的规定， 油路冲洗 油路系统油冲洗要求注入正常注油量的大约65％，这些油经过油路的彻底冲洗，再经过一定处理后可以重新回收使用。 1.4防腐蚀剂 根据使用场合及防腐的要求，我厂一般采用三种防腐蚀剂：薄防锈油、厚防锈油和银粉漆。 防腐蚀剂是用于保护可能受到腐蚀的光滑机器部件，如轴和联轴节，一些设备及工具的表面以及已加工过的铸锻件光滑表面。 根据汽轮机的要求，对汽道(包括用不锈钢制成的叶片)表面喷涂银粉漆防锈。这种防锈剂用户可以在使用时不必清洗，经过运行以后一般均会被蒸汽冲刷干净。对于前后轴承座中外露光滑表面及轴表面涂上薄防锈油或厚防锈油防锈。这种防锈油用户在使用时一定要用汽油等将防锈油彻底清洗。 防腐蚀剂的涂敷 对于需要涂敷防腐剂的面，首先应用汽油将其清洗干净，不得有水迹，接触指印和不洁的油脂残留，以免影响防锈效果。 涂敷可以采用涂刷、喷涂和浸涂三种。 1.5起动前的检查 汽轮机在投运前需对整个机组的准备状况作一番检查，特别是对速关阀、调节系统及保安装置进行检查。汽轮机的安全运行依赖于这些设备的可靠性。对油的品质，油箱的油位和油泵及其自动起停装置均须作检查。一般在汽轮机投运前，应在下列几方面进行检查和调整，另外还需有专门的运行规程，作出操作上的详细规定。 1.5.1蒸汽系统 对新安装机组，使用速关阀冲管工具冲洗安装后的管道。 主蒸汽管上的隔离阀及旁通阀应关闭，隔离阀到汽轮机之间管道上的疏水管及汽轮机的疏水管也应关闭。通向冷凝器、地沟和疏水膨胀箱(立管)的管道应关闭。 调整抽汽则抽汽速关逆止阀上的截止阀应关闭。 从隔离阀到冷凝器之间所有的蒸汽压力表指针位置应在零位。 起动手轮应处于最低位置。 抽汽压力调节器应使它处于“零抽汽”位置。