汽车ABS刹车防抱死系统论文.docVIP

摘 要 PAGE 汽车ABS刹车防抱死系统 摘 要 随着汽车工业的迅猛发展,汽车行驶速度提高,以及道路行车密度增大,汽车行驶安全性能也日益成为人们选购汽车的重要依据,广泛采用的ABS防抱死制动系统就是在这种要求下产生和发展的，该系统的应用使人们对安全性能的要求得以充分满足，当汽车在紧急制动时，汽车ABS可防止车轮抱死，保证车辆在制动时的侧向稳定性和转向操纵性，同时还可以在大多数路面条件下获得最短的制动距离。 因而有必要了解ABS防抱死制动系统的现状和发展趋势，本文将介绍ABS的基本原理、发展历程和发展趋势。 关键词：ABS 原理 发展 趋势 目 录 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc 第一章 绪 论 PAGEREF _Toc \h 1 HYPERLINK \l _Toc 第二章ABS基本组成及工作原理 PAGEREF _Toc \h 3 HYPERLINK \l _Toc 2.1 ABS基本组成及工作原理 PAGEREF _Toc \h 3 HYPERLINK \l _Toc 2.2 ABS的分类 PAGEREF _Toc \h 4 HYPERLINK \l _Toc 2.3 ABS的优点 PAGEREF _Toc \h 6 HYPERLINK \l _Toc 第三章ABS故障的检查方法 PAGEREF _Toc \h 8 HYPERLINK \l _Toc 3.1 ABS系统故障类型 PAGEREF _Toc \h 8 HYPERLINK \l _Toc 3.2 ABS系统故障排除方法 PAGEREF _Toc \h 10 HYPERLINK \l _Toc 第四章 ABS的发展趋势及展望 PAGEREF _Toc \h 14 HYPERLINK \l _Toc 4.1 ABS的发展趋势 PAGEREF _Toc \h 14 HYPERLINK \l _Toc 4.2 ABS 的展望 PAGEREF _Toc \h 16 HYPERLINK \l _Toc 结 束 语 PAGEREF _Toc \h 19 HYPERLINK \l _Toc 参考文献 PAGEREF _Toc \h 20 HYPERLINK \l _Toc 致 谢 PAGEREF _Toc \h 21 第一章 绪论 PAGE 1 第一章 绪 论 ABS技术是英国人霍纳摩尔1920年研制发明并申请专利，早在20世纪30年代，ABS就已经在铁路机车的制动系统中应用，目的是防止车化在制动过程中抱死，导致车轮与钢轨局部急剧摩擦而过早损坏。1936年德国博世公司取得了ABS专利权。它是由装在车轮上的电磁式转速传感器和控制液压的电磁阀组成，使用开关方法对制动压力进行控制。 20世纪40年代末期，为了缩短飞机着陆时的滑行距离、防止车轮在制动时跑偏、甩尾和轮胎剧烈磨耗，飞机制动系统开始采用ABS，并很快成为飞机的标准装备。20世纪50年代防抱制动系统开始应用于汽车工业。1951年Goodyear航空公司装于载重车上；1954年福特汽车公司在林肯车上装用法国航空公司的ABS装置。 1978年ABS系统有了突破性发展。博世公司与奔驰公司合作研制出三通道四轮带有数字式控制器的ABS系统，并批量装于奔驰轿车上。由于微处理器的引入，使ABS系统开始具有了智能，从而奠定了ABS系统的基础和基本模式。 1981年德国的威伯科（WABCO）公司与奔驰公司在载重车上装用了数字式ABS系统。ABS的市场占有率迅速上升。20世纪80年代中期以后，借助于电子控制技术的进步，ABS的更为灵敏、成本更低、安装更方便、价格也更易被中小型家用轿车所接受。这期间较为典型的ABS装置有博世（BOSch）公司于1979年推出的Bosch2型，大陆特威斯（Teves）1984年推出的具有防抱制动和驱动防滑功能的ABS/ASR 2U型。机械与电子元件持续不断的发展和改进使ABS的优越性越来越明显，随着激烈的竞争，技术的日趋成熟，ABS变得更精密，更可靠，价格也在下降。 1987年欧共体颁布一项法规，要求从1991年起，欧共体所有成员国生产的所有新车型均需装备防抱制动装置，同时规定凡载重16t以上的货车必须装备ABS，并且禁止无此装置的汽车进口。日本规定，从1991年起，总质量超过13t的牵引车，总质量超过10t的运送危险品的拖车、在高速公路上行驶的大客车都必须安装ABS。 目前，国际上ABS在汽车上的应用越来越广泛，已成为绝大多数类型汽车的标准装备。北美和西欧的各类客车和轻型货车AB