《我国私人汽车拥有量分析》.docVIP

我国私人汽车拥有量分析 前言： 国家统计局最新公布的数据显示，国内大城市的私家车拥有量继续保持大幅增长的趋势。截止到２００１年底，在全国十大城市的私家车拥有量排名中，北京私家车的拥有量以多出第二名近４０万辆的绝对优势排在了第一位。 这十个城市的具体排名分别是： 有关统计资料表明，我国城镇居民中有3800万户（占城镇居民总户数的24.8％），有能力承受10万元左右的汽车消费。从近几年我国汽车消费的发展变化来看，汽车消费将成为消费热点。 从1990年到2000年的10年间，我国民用汽车的保有量由551.36万辆增加到1608.91万辆，平均每年增长11.3％。其中私人汽车拥有量由1990年的81.62万辆增加到2000年的625.73万辆，平均每年增长22.6％。私人汽车拥有量占民用汽车的保有量比重从1990年的14.8％，上升到2000年的38.9％，平均每年上升2.4个百分点。1996年以来，民用汽车拥有量的增加量中，私人汽车增加量的比重均高于57.7％，其中最高的是1999年，私人汽车增加量占全部民用汽车增加量的82.5％。这说明我国汽车市场结构发生了根本性的变化，居民个人已经成为我国汽车市场的消费主体。 随着我国经济突飞猛进的发展，人民群众的收入水平不断提高，特别是城镇居民的收入不断提高，私人汽车拥有量不断增加，同时银行的按揭贷款买车等等的一系列推动措施，也促进了私人汽车拥有俩的增加。 单从经济方面来说，私人汽车拥有数量是评判一个国家人民生活水平的重要指标，对它的研究分析是有比较现实的意义的。 我国私人汽车拥有量随时间变化图如下： 数据收集： Y::我国私人汽车拥有量 X1：城镇居民可支配收入 X2：贷款利率 X3：燃料、动力类价格指数（以1990年价格为１００的定比指数序列） 具体数据如下: obs Y X1 X2（％） X3 1990 1510.2 9.72 100 1991 1700.6 8.64 101.9874 1992 2026.6 8.64 118.7133 1993 2577.4 10.17 162.2811 1994 3496.2 10.98 191.4916 1995 4283 11.52 208.1514 1996 4838.9 10.53 229.3829 1997 5160.3 8.64 250.7155 1998 5425.1 7.08 248.459 1999 5854 5.85 250.6952 2000 6280 5.85 289.3022 2001 6859.6 5.85 289.8808 2002 7702.8 5.31 290.1707 2003 8472.2 5.31 311.6433 普通的多元线性方程形式：Y＝β0+β1x1+β2x2+β3x3 先对各个变量做平稳性检验:对Y ADF Test Statistic 1. 1% Critical Value* -4.3260 5% Critical Value -3.2195 10% Critical Value -2.7557 *MacKinnon critical values for rejection of hypothesis of a unit root. Augmented Dickey-Fuller Test Equation Dependent Variable: D(ADFY) Method: Least Squares Date: 06/14/05 Time: 09:21 Sample(adjusted): 1994 2003 Included observations: 10 after adjusting endpoints Variable Coefficient Std. Error t-Statistic Prob. ADFY(-1) 0. 0. 1. 0.3286 D(ADFY(-1)) -0. 0. -0. 0.8690 D(ADFY(-2)) -0. 0. -0. 0.9562 D(ADFY(-3)) -0. 0. -0. 0.6612 C -.5 .6 -0. 0.5597 R-squared 0. Mean dependent var . Adjusted R-squared 0. S.D. dependent var .9 S.E. of regression .3 Akaike info criterion 27.71765 Sum squared resid 2.35E+11 Schwarz criterion 27.86894 Log likelihood -133.5882 F-stati