基于制造工艺和材料要求的白车身设计课件.pptVIP

普通高等教育“十一五”国家级规划教材《汽车车身设计》;第九章 基于制造工艺和材料要求的白车身设计;提纲;;;白车身由数百个冲压零件装配而成，其装配过程： 车身结构的划分 与零件的冲压工艺性、焊装工艺性、制造装配精度都有很大关系，影响产品的系列化、标准化，影响生产率、生产组织、工时的平衡和设备的复杂程度;白车身装配过程 ;车身的大型板壳零件可分为三类 1）外覆盖件 如车身顶盖，发动机罩外板、门外板、翼子板等与外形有关的大型零件 要求是制造精度高，表面光滑，棱角线条清晰，与相邻部件棱线吻合，有一定的刚度 2）内部大型板件 如前围内板、地板、门内板等 要求足够的刚度，零件上的安装尺寸要准确 3）骨架结构件 在车身上起支撑作用 如支柱、门窗框及各种纵、横梁等结构件;（一）车身零件的分块及拉延工艺的考虑 1． 零件大型化 钢板宽度足够、冲压工艺允许、设备条件具备情况下，应使零件分块大些 优点 减小表面可见焊缝和焊接工作量 提高车身制造精度，外观完整性 减轻重量 避免由于点焊等联接不连续造成的刚度和强度下降 ;（一）车身零件的分块及拉延工艺的考虑 2．零件设计中拉延工艺的考虑 拉延方向保证凸模能完全进入凹模，不得有凸模达不到的负角；零件的形状应尽可能简单匀称 零件的拉延深度要恰当，争取一次拉延成型 具有反拉延的覆盖件，为增加变形分布区域，零件设计时应加大这部分的圆角半径 车身内覆盖件上