北京地铁轨道交通站点专题研究报告(下）课件.pptVIP

;北京轨道交通站点周边利用情况总结;第一部分 轨道站点周边控制区范围研究;借鉴国内外相关理论研究和案例结合北京自身情况划定三个发展圈层;针对三个圈层实行不同的控制开发强度;在控制区内实行弹性容积率政策;;中心城区可供开发利用的土地不多，优先布置商业和写字楼物业，并努力向上、向下发展;针对新区当前现状和功能需求，重点发展商业和公共配套，培育区域中心，引导区域发展;在新城中心站点核心区重点发展商业，在周边完善公建配套和交通设施，带动新城周边区域发展;居住型站点侧重组织合理的步行系统，将公建设施、地面公交、自行车系统、停车场与轨道交通站点有机结合，增加站点的辐射范围，方便居民出行，提高生活舒适度;交通型站点核心区以交通设施用地为主，配套商业设施，缓冲区布置绿地，边缘以居住用地为主;新区与新城实行不同的开发时序;第一部分 轨道站点周边控制区范围研究;轨道站点周边土地开发模式的案例研究;广州地铁沿线土地开发模式分析 ——从自行开发到联合开发（TJD）; 从1994年开始到2010年,广州地铁沿线物业开发模式可以分为三个阶段;从政府、地铁公司、开发商三者角色定位来看，联合开发模式定位最为明确，利益协调，共同获益和承担风险，实现了物业开发四同步; 广州地铁土地开发模式给我们提供了以下借鉴;轨道站点周边土地开发模式的案例研究;上海地铁沿线土地开发模式