橡胶水泥土动力特性的试验分析-experimental analysis of dynamic characteristics of rubber cement soil.docxVIP

橡胶水泥土动力特性的试验分析-experimental analysis of dynamic characteristics of rubber cement soil.docx

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橡胶水泥土动力特性的试验分析-experimental analysis of dynamic characteristics of rubber cement soil

硕士研究生学位论文 第一章 硕士研究生学位论文 第一章 绪论 PAGE 1 PAGE 10 第一章 PAGE 10 第一章 绪论 硕士研究生学位论文 1.1 选题背景 第一章 绪论 废旧橡胶的处理目前已经成为一个全球性的问题,废旧橡胶制品是一种在自然条件 下难溶的高分子弹性材料,其不溶于水,难溶于有机溶剂,而且不易腐烂。按传统的方 法进行处理,费用高昂,现在世界范围内对橡胶的处理方式倾向于将其回收利用。 而将 废橡胶磨碎成橡胶粉,添加到塑料、沥青等材料中直接利用引起了广泛的重视。作为世 界上应用最广泛的建筑材料,水泥土的韧性、抗冲击性、抗疲劳性较差,利用橡胶胶粉 具有良好弹性这一特点应用于水泥混凝土中从而达到改善其某些性能,同时又可以大量 解决废橡胶的处理问题。 橡胶水泥土是将土、橡胶粉、水泥等加水后强制搅拌,在一系列物化反应后形成 的新型水泥土复合体 ,其产生的初衷是将废旧轮胎等其他橡胶垃圾进行回收再加工利 用,与建筑材料水泥土混合使用,即消耗掉废旧橡胶这一黑色垃圾,又改善水泥土材料 的物理力学性能。 因此,在分析和总结前人对各类土体动力特性研究的基础上,通过动三轴试验,研 究橡胶水泥土这种新型水泥土的动力特性,研究在动荷载作用下橡胶水泥土 动强度以及 动弹性模量和阻尼比的变化规律。 1.1.1 水泥土的发展 我国地域辽阔,有各种成因的软土层,其分布范围广、土层厚度大。这类软土的特 点是含水量高、孔隙比大、抗剪强度低、压缩性高、渗透性差、受力后沉降稳定时间 长。近年来由于工业布局和城市发展规划,经常需要在软土地基上进行建筑施工。由于 软土地基不良的物理力学性能,因此需要进行人工加固。软土就地加固是最大限度的利 用原土,经过适当的改性后作为地基,以承受相应的外力。采用水泥浆和软土进行搅拌 加固以形成水泥土,就是目前广泛使用的地基加固技术。 水泥复合土[1]是将矿料、硅酸盐水泥和水(必要时可加入火山灰等外加剂)按一定比例 拌和、捣实、养护而成的一种具有一定工程性质的高密度坚硬材料。它在许多方面不同 于普通硅酸盐水泥混凝土[2]。 水泥土已经进行了较长时间的发展, 1915 年美国的佛罗里达州首次使用水泥土铺 路,从 20 世纪 30 年代起,水泥土也开始用于加固局部土基,并很快作为一种经济的路面 基层材料被广泛使用。在美国,水泥土被广泛应用于二级公路、市区街道和轻交通量的 机场中,使用效果也较为满意。同时,水泥土在护坡方面的应用也越来越广泛,并且在 其他方面也有应用,如水泥土作为防渗衬砌材料用于砌筑水沟渠、河床、水塘及煤场 等;作为整体性填料用于巨大的建筑结构下,以提供地基强度并使其受力均匀;使用特 制机械用于桩基础,如深层搅拌桩、劲性水泥土搅拌桩、地下连续墙等。 我国对水泥土的研究和应用始于上世纪 70 年代,1974 年沈抚南线公路[3]铺筑十余公 里水泥土,这是水泥土首次在国内大规模应用。通过技术的革新和推广,水泥土的应用 越来越广泛。其中包括在长江荆江大堤上的水泥土护坡试验,在塞外严寒地区的红领巾 水库灌区用水泥土做的渠道防渗试验,在深圳宝安德松白公路和新城大道的路面结构中 均采用了水泥土复合地基,上海静安寺下沉广场围护工程和轻轨宝兴路站承台围护工程 中应用了型钢水泥土复合桩等。现在,水泥土已经作为一种经济的筑路和建筑材料得到 广泛应用于大坝、路堤的边坡加固、沟槽、水库、浅湖的衬垫、大体积水泥土筑堤和地 基稳定以及水泥土搅拌桩等工程中。 20 世纪 90 年代,废弃轮胎橡胶粉开始应用于土木工程领域,橡胶集料混凝土取得了 巨大成功,橡胶集料混凝土[4]是一种把橡胶微粒(约 1-2mm)作为水泥混凝土的组成材料配 制而成的新型混凝土,又称之为橡胶微粒混凝土。其中,橡胶微粒是由汽车废弃轮胎经过 机械粉碎、研磨、洗净等加工处理而得到。在其混合料中,胶结材料并没有充分地包裹 于所有骨料外表面,也没有填满所有骨料间的缝隙,而是将一些没有粘结的材料分割成 许多材料块,再把这些材料块胶结起来。 借鉴于水泥土和橡胶集料混凝土,提出了橡胶水泥土这一全新的概念。所谓橡胶水 泥土是将土、橡胶粉、水泥等加水强制搅拌,在一系列物化反应后形成的新型水泥土复 合体,它开辟了将废橡胶用于土木建筑上的一个新思路。 1.1.2 废旧橡胶的生产及利用现状 废旧轮胎是可资源化的高分子材料,其循环、再生利用已引起世界各国的关注。废 旧轮胎的回收利用,既可以有效地消除其对环境造成的“黑色污染”,又可以转化为新 的资源,是一项变废为宝,利国利民的绿色工程。以废橡胶为原料,将其粉碎后制备而 成的橡胶粉,是废橡胶综合利用的一个重要途径。 本文中所采用的橡胶集料来源于废旧轮胎。废旧轮胎是最主要的一种废旧橡胶来 源,它是固体废弃物中的

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