路面施工质量离散性控制.docVIP

沥青路面施工质量离散性控制方法的研究 （镇江市路桥工程总公司） 摘要：本文通过对338省道镇南立交至丁岗段路面工程C1标的施工控制和动态管理，对施工过程进行跟踪分析，探讨其影响因素与施工方法，以达到控制和减少质量离散性的目的，总结得出具体的方法和措施，用以提高路面的质量控制。在施工前期，对施工过程中可能导致沥青面层质量离散性的原因进行了初步分析，在施工期间，对造成离散性的原因采取有针对性的控制措施，加强了施工过程中的质量控制与管理，确保施工质量的提高，取得了良好的效果，实践证明控制措施是切实可行的。 关键词： 沥青路面 离散性 控制 研究 1立项背景和现状 1.1沥青路面现状 近几年来，我国高等级路面面层大部分采用连续密实级配热拌沥青混凝土结构。热拌沥青混凝土的设计、生产和铺筑中能产生许多潜在引起路面破坏的因素。在这些因素中，最严重的问题是沥青混合料的不均匀性。沥青路面发生的一些早期破坏现象如：一个一个孤立的水破坏造成的网裂、形变和坑洞、局部辙槽、局部泛油、横向裂缝、新铺路面表面构造深度忽粗忽细以及路面初时平整度水平不高和不平整度发展较快等，都与沥青混合料的不均匀性有关。因此，提高沥青混合料的均匀性，减少施工质量的离散性对提高路面面层使用质量，减少甚至基本消除沥青路面的多种早期破坏现象以及保证路面的使用寿命具有重要意义。 1.2沥青混合料不均匀性产生的原因及危害 造成沥青路面不均匀的主要原因是相同规格集料颗粒组成变异性大和由于施工中各种因素引起的沥青混合料粗细集料的离析和混合料温度离析引起的。 级配离析是指热拌沥青混合料各组成部分在路面上分布不均匀从而偏离了设计级配，从而使该区域内的沥青混合料实际配合比与设计的配合比严重地不一致的现象。级配离析出现时，混合料变得不均匀，级配及沥青用量与设计不一致，压实后引起局部路面空隙过大或过小。沥青路面上局部区域粗料集中，孔隙率变大，不但导致沥青老化速度加快，而且在水存在的条件下，沥青路面中已产生离析的沥青混合料受汽车动荷载作用时会加速破坏，进一步发展成为坑槽等破坏现象。另一些区域细料集中，孔隙率变小，可能会出现泛油、车辙等病害，这些情况不仅影响路面美观，严重时甚至影响路面的使用功能。导致路面呈现出较差的结构和纹理特征。因此沥青混合料的离析问题一直受到道路界研究人员、工程管理者和承包商的广泛关注的问题。 温度离析指混合料在储存、运输及摊铺中受天气、施工机械等影响，由于热量损失而出现温度差异的情况，结果导致路面压实度不均匀，温度较低的区域，混合料比较硬，难以压实，空隙率大，纹理深度也较大，易出现面层的早期损坏，缩短沥青路面的使用寿命。 1.3研究范围和目标 减少沥青混合料在施工过程中发生离散,有效保证沥青路面的整体均匀性, 对提高路面的使用质量减少甚至基本消除路面的多种早期破坏现象以及保证路面的使用寿命具有十分重要的意义。为了寻求控制和解决质量离散性的办法，我们在338省道C1标的沥青面层施工过程中，对如何有效减小沥青混合料产生集料离析和温度离析的程度进行了分析、探究，对造成离散性的原因提出了多项技术控制措施，通过对原材料的质量、沥青混合料的级配设计、沥青混合料的拌和、运输和装卸、摊铺机的工作参数、摊铺工艺、碾压工艺等方面加以控制，并对施工过程进行跟踪分析，总结得出具体的方法和措施，用以提高路面的施工水平，进而可以用于指导同类工程的施工。 2 混合料级配离析控制措施 2.1混合料级配离析的形式 2.1.1原材料的离析或变异引起的混合料级配离析； 2.1.2沥青混合料从贮料仓输送运输车中时，运料车在装料过程中不能均匀地移动，在车箱的顶部粗集料大部分被被集中在一起，形成粗集料第一次集中； 2.1.3运料车里面的混合料卸向摊铺机时，摊铺机送料器在送料过程中，先将中间集料送于布料器，剩余粗集料留存在料斗中，摊铺机收斗时，粗集料有少部分被分散于摊铺机料斗的两侧，形成粗集料的第二次集中。 2.1.4在摊铺的过程中由于驾驶员的操作技术的原因，引进集料的离析，形成了第三次集中。 2.2 原材料的控制和管理 2.2. 混合料不均匀性同原材料稳定性密切相联，如果所用材料变异性大，导致混合料离散也大，特别是集料颗粒组成变异性和离析是主要原因。 2.2.1 a）受采石场产量的限制，往往一条路路面用的碎石需同时由多个采石场同时供应才能满足生产的需要，各采石场所用的碎石机的型号和规格不一致，再加上国内对碎石机和筛网的使用没有规范。造成不同碎石场采购来合在一起的名义上同规格的碎石，其颗粒组成的变异性。 b）不正确的卸料和堆放会导致材料粗细颗粒的分离，导致集料的级配变化。 图2-1不正确和正确的集料堆放 2.2.1.2针对集料产生变异和 (1)选择固定厂家供应，为防止材料供应商向不同石料厂进料，项