川藏茶马古道.pptVIP

川藏茶马古道 ——一条藏汉千年友谊的 沧桑古道 目 录 一·茶马古道—川藏线 二·古道历史 三·古道的茶源和管理茶马互市的官衙 四·古道背夫的艰辛 五·古道的历史作用 茶马古道—川藏线 川藏、滇藏线 古道历史 中国是茶的故乡，自古以来我国各族人民就有饮茶的习惯，从而发明了绚烂的中华茶文化和开辟了辉煌的茶马古道。历史上的茶马古道并不只一条，而是一个庞大的交通网络。以川藏道、滇藏道与青藏道（甘青道）三条大道为主线，辅以众多的支线、附线构成的道路系统。地跨川、滇、青、藏，向外延伸至南亚、西亚、中亚和东南亚，远达欧洲。三条大道中，以川藏道开通最早，运输量最大，历史作用较大。 （一）早期的川藏茶马古道 四川古称“天府”中国茶的原产地。早在两千多年的西汉时期，四川已将茶作为商品进行贸易。这一时期进行商贸交换的道路古称“牦（旄）牛道”可算是最早的茶马古道”其路线是由成都出发，经临邛（邛崍）雅安、严道（荣经）逾大相岭，至旄牛县（汉源）然后过飞越岭、化林坪至沈村（西汉沈黎郡郡治地）渡大渡河，经磨西，至木雅草原（今康定县新都桥、塔工一带）旄牛王部中心。沈村是进行交易的口岸。不过，这时饮茶之习在国尚未普遍形成，茶叶在内地还主要是作为药物被人们使用。价高量少，尚不可能被藏区大量使用。输入藏区的茶，这时数量有限。 （二）唐宋时的茶马古道 唐宋时期的茶马古道主要为“青藏道”即通常所说的唐蕃古道”唐蕃古道在前期主要是一条政治交往之路，后期则成为汉藏贸易进行茶马互市的主要通道。这条道路东起关中地区，经过青海，从四川西北角的邓玛（原邓柯县）过金沙江，经昌都地区、那曲地区至拉萨（逻些）唐时，互市未限定口岸。宋朝则在熙、河、兰、湟、庆等州设置专门的茶马互市的市场，实行茶叶专卖的引岸”制度。这一时期虽在四川的黎（汉源）雅（雅安）亦设立茶马互市口岸，专门供应康区茶叶。但由于当时所易三马的主要产自青海一带，故大量的川茶是从川西的邛崃、名山、雅安和乐山等地经成都、灌县（都江堰）松州（松潘）过甘南，输入青海东南部，然后分运至西藏、青海各地。这条茶道一直延续至今，经由这路输往藏区的川茶被称为“西路茶”。 （三）元明清时的茶马古道 为发展西藏与内地之间的交通，元政府在藏区大兴驿站，于朵甘思境内建立19处驿站，从而使四川西部与西藏间的茶马大道大大延伸。明朝特别重视茶在安定藏区、促进国家统一中的作用，政府制定了关于藏区用茶的生产、销售、贩运、税收、价格，质量、监察的一系列法规和制度，限制入藏销售数量，抑制茶商投机倒把。由于朝廷对朝贡者不仅厚赏崇封、赏赐“食茶”还允其在内地推销限额外的茶叶。从而使藏区宗教上层、地方首领，纷纷朝贡求封，有的直接奏称“今来进贡，专讨食茶”返回时总是茶驮成群，络绎于道”为了加強与长河西、朵甘思各部的关系，缩短运距、方便茶运，明太祖命四川官府劈山开道，开辟了自碉门（天全）经昂州（岩州，今泸定岚安镇）逾大渡河至长河西（康定）碉门路”茶道，并于昂州设卫，驻军以保护茶道畅通。成化六年（1476又规定乌思藏、朵甘思各部朝贡必须从“四川路”来京。于是四川不只是边茶的主要生产地，而且成为了茶马互市”最主要贸易区。形成了黎州（汉源）、雅安、碉门、岩州、松潘五大茶市口岸。 元明清时的茶马古道 明代川藏茶道分为“南路”黎碉道）和“西路”松茂道）两条。南路”茶道中，由雅州至打箭炉段又分为两路：一路由雅安经荣经，逾大相岭至黎州，经泸定沈村、磨西，越雅加埂至打箭炉，因其是自秦汉以来就已存在大道，故名为“大路”另一条是自雅安经天全两河口，越马鞍山（二郎山）经昂州，过大渡河，至打箭炉。因系山间小道，故又称为“小路”由这两条路上运输的茶，分别被称为“大路茶”与“小路茶”自打箭炉至西藏的茶道路线是打箭炉北行，经道孚、章古（炉霍）甘孜，由中扎科、浪多、柯洛洞、林葱（原邓柯县）至卡松渡过金沙江，经纳夺、江达至昌都。然后经类乌齐、三十九族地区（丁青、巴青、索县等地）至拉萨。由于这条路所经大部分地区为草原，适合大群驮队行住，故自明至清，一直是川藏茶商驮隊喜走之路。西路”茶道由灌县沿岷江上行，过茂县、松潘、若尔盖经甘南至河州、岷州，转输入青海。 元明清时的茶马古道 清代，四川在治藏中的作用大大提高，驻藏的官员、派遣的戍军、所需之粮饷，基本上都由四川揀派、供应。四川与西藏关系的密切，进一步推动了川藏的茶马贸易”不过这一贸易已不再是以茶易马”而是以茶为主，包括土产、百货等各种物资的全面的汉藏贸易。康熙四十一年（1702年）打箭炉（康定）设立茶关。之后，又于大渡河上建泸定桥，开辟直达打箭炉的瓦斯沟路”打箭炉成为了川茶输藏的集散地和川藏茶马大道的交通枢纽。康熙五十七年，为平定准噶尔