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10kV GIS柜在高速铁路中的应用 　　摘要 本文介绍了高速电气化铁路变电所中新近应用的一种10kV气体绝缘开关柜(GIS)设备，主要从结构、特点、主要技术指标等方面进行了阐述，，并对空气绝缘开关设备与新型GIS进行了比较，对GIS在国内高铁上的应用情况进行了简单介绍，认为GIS适合于我国高铁使用。 　　关键词 高铁；10kV；GIS 　　中图分类号U238 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2011）54-0113-03 　　The Application of 10kV GIS in the High-speed Railway 　　 　　LI Jing-quan1，ZHAO Ya-ping2，KONG Xing-hua3 　　 1.Kunming rail transitCO.Ltd，Kunming 650021 　　 2.Qingdao metro corporation， Qingdao 266071 　　 3.Xiamen ABB switch Co., LTD ，Xiamen 361000 　　 　　Abstract This paper presents the 10kV Gas Insulated Switchgear(GIS) in transformer substation which use in the high-speed railway.The main content include structure,specialty,parameter of GIS.There are some contrasts which GIS and AIS(Air Insulated Switchgear).The GIS is fit for the high-speed railway. 　　Keywords high-speed railway;10kV;GIS 　　 　　0 引言 　　由于SF6气体卓越的绝缘能力，由SF6气体作为绝缘介质的电气设备越来越广泛。随着材料、工艺、制造、机械、电子的技术发展，SF6气体由最初应用于高压设备，逐渐向中、低压电气设备发展。近年来有不少国内外的制造商研制出了10kV SF6气体绝缘开关柜（GIS），ABB公司生产的ZX0开关柜（图1）就是其中的代表作品，与传统的空气绝缘设备相比，该设备具有可靠性、集成度更高、维修更少、寿命更长、体积更小，布置更简单、美观，安装施工更加方便，更加节省电缆和占地面积等优点，代表着开关设备的发展方向，本文就此作以介绍。 　　 　　图1 ABB公司 ZX0开关柜 　　1 高速铁路供电系统简介 　　除27.5kV电力牵引供电系统外，其余高速铁路电力系统统称为高铁供配电系统，该系统向所有铁路设施供电。铁路的供配电系统是从公共电网的变电站接引两路10kV或35kV电源，通过铁路变配电所向铁路车站、区间负载供电。高速铁路区间每隔3km左右有一处负荷点，负荷的类型为通信、信号、防灾设备等一级负荷及区间摄像机等二级负荷，由铁路变配电所馈出2条10kV电力主线路，沿铁路铺设向其提供电力，此电力线路被称为主贯通线，其中一条称一级负荷主贯通线，另外一条称综合负荷主贯通线。主贯通线两端的铁路变配电所通过贯通馈线高压气体开关柜内电压互感器与断路器联锁均能为其供电。为了保证长距离、轻负载的区间主贯通线供电质量，铁路变配电所设有专用的10/10kV的调压器，经过调压器向主贯通线供电。随着高铁建设的提速，为确保供电的可靠性，高端的GIS开关设备已经运用到高铁10kV供电系统之中。 　　2 10kV GIS开关设备结构 　　ABB公司生产的10kV ZX0 GIS开关柜是采用低气压的SF6气体作为开关设备的绝缘介质，用真空为灭弧介质，将母线、断路器、隔离开关等中压元件集中密闭在箱体中，综合运用现代绝缘技术、开断技术、制造技术、传感技术、数字技术生产的集智能控制、保护、监视、测量、通讯于一体的高新技术产品（开关柜结构示意图见图2）。其优点是体积缩小，与外部环境条件（如湿度、海拔高度、灰尘、雾、污秽等）完全没有关系，缺点是技术复杂、精度高、电器元件本身的可靠性要求极高。10kV 气体绝缘开关柜由断路器/母线气室（主母线和断路器共用一个气室）、低压室及电缆室组成。断路器/母线气室是在工厂内完成密封组装后总装于开关柜内，低压室、电缆室、断路器\母线室等通常用接地的金属隔板隔开。正面板分上下两部分，控制及保护部分、开关部分，仪表及保护继电器、控制开关、按钮等均嵌装于低压室面板上，且各操作按钮应有门或罩遮盖，以防止意外触碰引起误动作。断路器面板有操作机构弹簧人工储能手柄装置，手动合、跳闸按钮、操作记数器，以及断路器分、合位置