BIM技术在公路工程造价管理中应用探索.doc

BIM技术在公路工程造价管理中应用探索 　　【摘 要】公路是我国重要的基础设施建设，公路设施的完善极大地促进了全国建设市场的统一，推动了各地区经济的发展，改善了人们生活。公路工程建设属于高能耗功能工程，工程建设中存在严重的资源浪费问题，不仅加剧我国日益严重的资源紧张问题，也使工程造价均超出了预期，严重影响工程建设的经济性。基于BTM技术基本原理及优势介绍，研究其在造价管理中的发展趋势，并对其在公路工程造价管理各个阶段中的具体应用进行探讨。 　　【关键词】BIM 公路工程 造价管理 数字地面模型（DTM） Revit 设计信息模型 　　公路工程建设属于高能耗功能工程，工程建设中存在严重的资源浪费问题，建立一个基于BIM技术的公路工程造价管理平台是非常必要的，BIM技术在公路工程造价管理的应用不仅可以实现公路决策及设计阶段概预算的精准性，还能对施工及结算阶段提供统一的计算模型，从而实现公路工程各阶段造价管理的一体化、智能化管理，打破工程相关主体之间的沟通障碍，实现对公路工程全寿命周期的造价管理。 　　1 BIM技术的基本概念及发展优势 　　1.1 BTM技术介绍 　　BIM技术是指建筑信息模型（Building Information Model）技术，是一种建立于工程项目信息基础上的三维建筑模型，BIM不仅是一个模型，它更是一个过程，能够详细、真实地反映出工程各个项目的信息[1]。BIM技术主要包括三个功能，一是BIM技术是基于数据标准和可操作性的基础上构建的数字信息模型，包含并共享工程建设的所有信息。二是对所有建筑信息进行整合的数字化模型动作，任一工程建设主体均从该模型内获取或更改信息内容，满足工程建设需求，确保工程建设顺利进行；三是科学的工作系统，工程建设主体间可通过BIM系统实现有效沟通和信息共享，在项目全生命周期内协作完成工程建设，提高工作和和决策的效率，提高管理决策和管理行为的科学性。 　　1.2 BTM 技术基本原理 　　公路工程是指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，涉及多个不同专业。公路工程建设也需经历决策到竣工等多个不同阶段，不同的专业或建设阶段对相同信息的处理方式不同，容易造成信息冗余，不同专业间或建设阶段之间的信息传递及共享存在障碍。而BIM技术通过建立以信息为核心的模型，该模型由单个构件或物体等基本元素构成，构件或物体的物体特性、几何信息、成本信息、施工要求等内容均转化为参数，以参数表达。BIM技术对构件或物体的参数信息进行处理并整理归类，集中存储在模型数据库内，形成数字化模型。基于BIM模型的公路工程项目管理系统可以根据需求修改参数和构建信息，避免数据信息冗余，方便各个建设主体间的信息交流。 　　1.3 BIM技术优势 　　一是工程整体设计更加直观。设计人员可以使用BIM技术一次性表达出工程项目设计的所有建筑构件，工程建设主体可以直观的了解工程的整体情况。二是兼容性强，BIM技术可支持个专业不同软件设计需求，如在IFC标准下建立的模型可实现不同应用程序间的数据转换和共享，使工程建设全生命周期使用的所用信息相互关联。三是为相关人员提供信息交流和共享的平台。BIM模型集成了整个项目的信息和整套设计文档，信息均经过参数化转化，使信息相互关联，并实现各种运算，避免信息重复处理和信息损失，提高工作效率。 　　1.4 BIM 在造价管理中的发展趋势 　　工程造价管理工作是一项系统复杂的工作，造价管理覆盖工程建设全寿命周期，因而BIM技术在造价管理中的应用不仅仅是应用于工程量统计和造价分析的广联达、鲁班、Solibri造价管理软件，而应是一系列软件的集大成者，仅适用单个软件无法最大限度发挥BIM技术的价值，因此BIM计数在造价管理上不仅仅是对工程量计算、材料造价管理、综合单价分析、成本决策分析服务，更是对工程全生命周期造价的管理，涉及工程建设的各个方面。 　　2 公路工程造价管理的现状及其劣势 　　2.1 公路工程造价管理的现状 　　公路工程计价相对于建筑工程而言存在工程量计算不严谨、算量软件不成系统等缺陷，所以对公路工程各阶段的计量问题争议较大。例如变更及设计修改部分的计量，许多公路工程实际施工中，许多业主未及时确认已完成的工程量及其价值，施工单位无法及时获得变更等增加工程量的工程款而导致资金短缺，影响整体施工进度。计量人员仅根据相关工程量清单进行计量，导致计量结果与事实不符。 　　在施工阶段的工程量计量上，措施项目费用难以通过固定单价精准计算，如模板支架等费用，只能以一个粗浅的费率算入某一细目工程的综合单价内[2]。公路工程存在大量的变更项，变更项目会引起工程量及措施费用的极大变化，甚至远超出合同清单范围。招标方在工程量清单中不会提供准确的工程量，而施工单位的投