泉州船厂1号码头接长段及9号码头工程施工组织设计.docxVIP

1、编制依据 泉州船厂1＃码头接长段及9＃码头工程施工组织设计以设计施工图为依据，综合考虑沉箱预制场出运码头等相关设施还在设计中的实际情况编制而成。 1.1、工程承包合同 《泉州船舶工业有限公司1＃码头接长段及9＃码头工程》施工合同（合同编号：TQSL－CN-C-126）， 1.2、设计文件 设计文件根据设计单位：中船第九设计研究院提供的 《泉州船厂1＃码头接长段及9＃码头工程》工程设计文件； 《泉州船厂1＃码头接长段及9＃码头工程》工程地质资料； 《泉州船厂1＃码头接长段及9＃码头工程》技术规格书； 1.3、施工规范及验收标准 本工程的施工，以本技术规格书中指定的国家或部颁规范为准（包括招标、施工期间新颁发的有关标准）。 1.3.1 《水运工程土工织物应用技术规范》 (JTJ 1.3.2 《水运工程混凝土施工规范》 (JTJ268-9 1.3.3 《水运工程混凝土质量控制标准》 (JTJ269- 1.3.4 《水运工程混凝土试验规程》 (JTJ2 1.3.5 《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》 (JTJ275 1.3.6 《水运工程质量检验标准》 ( 1.3.7 《工程建设标准强制性条文》水运工程部分 1.3.8 《爆破安全规程 1.3.9 《开敞式码头设计与施工技术规范》 (JTJ295 1.3.10 《水运工程测量规范》 (JTJ 1.3.11 《重力式码头设计与施工规范》 1.3.12《水运工程爆破技术规范》 1.3.13 《疏浚工程技术规范》 1.3.14 《海港水文规范》 (JTJ2 1.3.15 1.3.16 国家、福建省和泉州其它现行业的相关规定 1.4、其它有关文件 1.4 1.4.2国家现行的建筑设计规范、技术规格书、施工规范及验收标准以及本次招标的《健康、 1.4 1.4 2、工程综述 2.1、工程概况 2.1.1、工程名称：泉州船厂1＃码头接长段及9＃码头工程。 2.1.2、工程地点：福建泉州—惠安县净峰镇—斗尾港。 泉州船厂修船区位于泉州市惠安县净峰镇松村一带海陆交互区域，为湄洲湾南岸，介于北纬 24°6′15″～25°05′06″和东经118°51′38″～119°02′05″间。东临台湾海峡，水路北距上海502海里，南距香港386海里，东距台北和高雄分别为170海里和186海里。陆距泉州市53公里，至惠安县城28公里。 2.1.3、工程规模： 1＃码头接长段为沉箱重力式结构，呈东西走向，长度135.08m。共5件沉箱，沉箱下为抛石基床，沉箱后回填抛石棱体并设置倒滤层，倒滤层后回填开山料。预制沉箱之上为现浇廊道结构。码头面标高5.50m，前沿设计泥面标高－11.0m，结构总高度16.5m。码头上设45T门座起重机，码头前沿布置5个1000KN双柱系船柱，码头后沿布置3个2000KN双柱系船柱。水平及竖向橡胶护舷均采用TD－B500拱型护舷。码头靠泊7万吨级船舶。 9＃码头工程为重力式沉箱结构，呈南北走向，与1＃码头垂直布置，长度400m，宽度100m，两侧靠船。共46件沉箱。沉箱下为抛石基床，沉箱后回填抛石棱体并设置倒滤层，倒滤层后回填开山料。预制沉箱之上为现浇廊道或胸墙结构。码头面标高5.50m，前沿设计泥面标高－12.5m，结构总高度18.0m。码头上设45T门座起重机，码头前沿布置6个2000KN双柱系船柱和22个1000KN双柱系船柱，码头后沿布置15个2000KN双柱系船柱。水平及竖向橡胶护舷均采用TD－B600拱型护舷。码头靠泊30万吨级船舶。 2.1.4 2.1.5 2.1.6、勘察单位：中交第三航务工程勘察设计院 2.1.7 2.1.8、监理单位： 2.1.9、福建省交通基本建设工程质量监督站。2.2、工程承包合同的主要内容 2.2. ①. 修船区1＃码头接长段――1＃码头接长段约140米，码头前沿线50米范围内、其断面后边坡按1：1放坡的码头平台主体工程；50米码头平台主体工程之后的结构面层和回填开山石不在本合同承包范围。 ②. 修船区9＃码头――码头单面长400米，宽100米，东西两面靠船。 ③．主要工程内容包括：图纸范围内的全部沉箱基础处理、沉箱预制及安装、廊道胸墙砼浇筑；码头附属设施安装；码头后方回填及面层；港池疏浚；轨道梁及系船柱（含风暴系船柱）；水电管网配套安装工程等。 合同范围所要完成的工程项目和内