第23章-高速公基本路段.docVIP

PAGE PAGE 32 第23章 高速公路基本路段 23.1 引 言 本章介绍的方法可用于分析高速公路基本路段的通行能力、服务水平、需要车道数、交通影响和形状设计。 本章介绍的方法是以一项NCHRP的研究成果为基础。用这项研究成果，再补充另外参考资料建立了本章介绍的方法（2-11），在随后的研究中又改进了最初的方法（2-12）。 23.1.1 高速公路基本路段的理想条件是指在理想条件下高速公路基本路段可达到最大通行能力，有良好的天气状况、良好的能见度、无突发事件和无交通事故的条件。本章中的分析程序假定都满足理想条件。如果不满足其中的任何条件，高速公路路段的速度、服务水平、通行能力都会下降。 高速公路基本路段的速度—流量—密度的特定关系取决于路段上主流的交通和道路条件。高速公路基本路段的一系列理想条件已经确定，本章中下列这些条件作为本章方法的出发点： 最小车道宽度为3.6米； 最小右侧侧向净空为1.8米，即行车道边缘到最近的障碍物或影响交通行为的物体之间的距离； 中央分隔带最小侧向净空为0.6米； 交通流中全部为小客车； 一个行车方向至少有五条车道（仅限于城市地区）； 立交间距至少为3千米 平原地形，坡度不大于2%； 驾驶员总体主要由经常使用该设施的正式驾驶员组成。 这些理想条件代表了较高的运行等级，自由流速度为110千米 23.1.2 方法的限制 本章介绍的方法不能应用