第24章-速公路交织分析.docVIP

PAGE PAGE 2 第24章 高速公路交织分析 24.1引言 24.1.1方法的适用范围 本章详细地介绍了高速公路交织区运行的分析方法。同时，对这些方法在多车道公路交织区分析中的应用也给予说明。 在第十三章《高速公路特性》中对高速公路交织区的基本概念和定义曾作过论述。该章完整地阐述交织区内约束、非约束车流运行的定义和A、B、C三种交织构型。理解这些概念与定义是正确应用本章方法以及充分解读分析结果的标准。 本章方法汇集了大量原始资料和研究成果。预测车速的计算公式是在二十世纪80年代的一个研究项目中的研究成果（1）。构造型式与运行类型的概念是二十世纪70年代早期研究中（2）建立的，并于1979（3）年发表的高速公路通行能力计算方法的另一项研究中（3）得到更新。同时也收录了1997年版HCM（4）中的交织分析方法。另外，其它几部文献也描述过交织区的分析方法（5-7）。 24.1.2方法的限制条件 本章方法不专门用于分析下列问题（在分析者不做任何修改的情况下）： 交织区内的特殊车道，如高乘载率车辆专用车道； 交织区入口匝道的匝道测量段； 发生超饱和时的特殊运行情况； 速度限制或执法措施对交织区运行的影响； 智能交通系统技术对交织区运行的影响； 集散道（C-D Road）路的交织区； 城市街道上的交织区； 多重交织区。 在本手册以前的版本中对最后一项曾做过论述，这里删去了。现在