客运专线桥梁工程悬臂施工连续梁混凝土浇筑作业指导书.docxVIP

中铁五局杭长客专浙江段一分部桥梁工程 编号： 悬臂施工连续梁 混凝土浇筑作业指导书 单 位： 中铁五局杭长客专浙江段一分部 编 制： 审 核： 批 准： 2010年12月10日发布 2010年12月10日实施 杭长铁路客运专线浙江段HCZJ-5标 悬臂施工连续梁 混凝土浇筑作业指导书 中铁五局杭长项目经理部一分部 二〇一一年 悬臂施工连续梁混凝土浇筑作业指导书 1、混凝土浇筑前，应先对挂篮的技术安全进行全面检测（包括：检查挂篮锚杆、吊带螺帽的锚固情况，主桁支座的平稳情况等等），对模板轴线、高程进行复测，并经监理验收合格。同时必须确保钢筋绑扎、预应力管道、竖向预应力筋安装位置、数量准确，还要仔细检查各种预留提调孔及预埋件的位置及数量。特别应注意竖向预应力筋的压浆管道及通气管道，横向预应力筋的压浆及通气管道，纵向预应力管道位置定位；接头包扎情况是否漏浆，并保持预应力管道的顺畅。对所有通气孔用防水胶布包住，严防压浆前雨水进入。 先底板，然后腹板，最后顶板和翼板以使挂篮的微小变形大部分实现，从而避免新、旧混凝土之间产生裂缝。两悬臂端必须对称浇注，悬臂施工的两个对称节段及其断面对称平衡灌注。 4、混凝土严禁超过2米的自由下落，超过2米的，应采用滑槽、串筒、漏斗等器具。串筒出料下落口的混凝土堆积高度不宜超过1.0米。钢筋及波纹管密集处（如锚座后）进行重点振捣，确保混凝土质量及张拉工作顺利进行，同时严禁碰撞波纹管及其它预埋件。 5、混凝土灌注要连续进行，上、下层间隔时间不能超过初凝时间。 6、混凝土灌注过程中，要防止碰撞模板、钢筋、预埋件及预应力钢束管道。 混凝土振捣以插入式振捣器为主，要防止漏振，也要避免过振。施工时要设专人对模板、锚垫板等关键部位进行振捣和检查。 混凝土的拆模、养护和凿毛 混凝土强度达到设计要求时，可先拆除堵头模板及内模（尤其是堵头模板需及时拆除），梁段端部侧模拆除后，人工及时凿毛混凝土表面，保证外露部分为新鲜的粗骨料，以利于和下一节段混凝土更好的粘接。 三、混凝土施工注意事项 1、浇注新梁段之前必须将旧混凝土的接缝面凿毛，清扫干净，确保新旧混凝土的整体性，凿毛时混凝土强度不得低于2.5Mpa，不允许过早凿毛影响混凝土的质量。 2、底板顶面混凝土在初凝前抹平，顶板混凝土。 3、浇筑混凝土前必须检查各种预留孔洞（挂篮吊带孔、泄水孔、排气孔等）及预埋件（观测用钢筋等）的位置及数量，确保位置及数量准确无误。 4、混凝土浇筑注意几点： a.浇筑过程中，应经常在泵机进出料口取样，检查混凝土的均匀性和坍落度。 b.混凝土的浇筑，应根据构造物的大小、厚度，按顺序分层进行。 c.加强振捣，特别是钢筋密集部位，尤为重要，以确保混凝土浇筑质量。振捣棒应由经验丰富的人员负责，并应相应固定，禁止调换频繁,振捣棒的使用应采用“快进慢出”的原则。振捣必须密实。密实的标志是：混凝土停止下沉，不冒汽泡，表面平坦、泛浆。 d.浇筑过程，应派人观测模板的稳定性，防止出现意外。 e.混凝土的浇筑应连续进行。如因故必须间断时，其间断时间应小于所灌混凝土的初凝时间或能重塑的时间，若超过允许间断时间，应按工作缝处理。 f.浇筑混凝土时，应经常检查模板、管道、锚垫板、预埋件，以保证其位置及尺寸符合设计要求。 g.底板分层浇注，上层混凝土浇注应在下层混凝土初凝前进行，每层用插入式振捣器振捣密实，钢筋及波纹管密集的地方、锚垫板螺旋筋部位应重点振捣，值班人员应控制好混凝土浇注速度，以防漏振。 h.浇注完底板开始浇腹板混凝土时，应采取措施防止腹板混凝土从倒角位置流到底板。 i.在混凝土浇注完后，在前一梁段和上下工作平台间搭行人过道，严禁踩踏未凝混凝土，散落在挂蓝平台上的混凝土要及时清理。 5、雨季浇筑混凝土时应注意： a、浇注前，必须对砂、碎石的含水量进行检测，确保用料准确。 b、挂篮顶必须搭设雨棚，雨棚须盖过整个梁段，以防混凝土受损。 四、混凝土浇筑质量控制要点 1、 建立各级技术人员的岗位责任制，做到分工明确，责任到人，严格遵守施工程序，坚决执行施工规范。 2、 做好施工前的技术准备工作，逐级进行书面及口头技术交底，确保操作人员掌握各项施工工艺及操作要点、质量标准。 3、抓好技术资料管理，施工过程要