桥墩系梁开工报告解析.docxVIP

滨州市滨阳大道工程第二合同段 系梁开工报告 滨州市滨阳大道工程第二合同段 山东省大通公路工程公司项目经理部 二〇一六年七月五日 一、工程概况 本项目滨阳大道位于山东省滨州市阳信县境内，项目建成后，将实现阳信与滨州市区相连的快速通道，成为横穿阳信县东部的主干道路，将有助于促成东部开发和县域经济的发展，成为阳信县连接市区的一条景观大道。 本工程的修建对提高当地人民出行条件与生活质量，对促进沿线区域的经济发展，对优化滨州市公路网的布局起到重要的作用；推动周边地区经济均衡、协调发展，必将产生积极的作用。 二合同段桩号段落为K10+250～K15+912,合同段全长5.662公里。路面宽24米，路基宽度采用25.5米，土路肩宽0.75米，两侧绿化带各13米，两侧排水沟各8米。采用整体式路基，路缘带、行车道横坡均为2%，路基边坡采用1：1.5，全线不设互通式立体交叉，不控制出入；桥涵设计荷载采用公路-Ⅰ级，路基、桥涵设计洪水频率为1/100。按《公路工程技术标准》JTG B01-2014的规定，综合考虑公路网布局、项目在路网中的地位与作用以及沿线经济和交通发展的实际需要，全线采用一级公路标准参照城市主干道标准建设，设计时速为80Km/h。 K14+545.3东支流中桥上部结构采用3-20米装配式张法预应力混凝土简支空心板，下部采用柱式桥墩，立柱直径130cm，桩柱式桥台，桩柱直径均为150cm，墩台均采用φ150cm钻孔灌注桩基础。桥梁全宽31米，桥梁外侧采用F型钢筋混凝土墙式护栏。具体设置详见下表： 二、编制依据 2.1 阳信滨阳大道建设工程招标文件、施工技术规范及施工图纸。 2.2 招标文件通用本、专用本； 2.3 施工现场调查资料； 2.4 业主对本工程的质量和工期要求； 2.5 我公司管理、设备、技术力量及综合能力； 2.6 国家最新规范《公路桥梁施工技术规范》； 2.7我公司类似的施工经验，及我公司施工技术力量。 三、工程数量 K14+545.3东支流中桥共有4个系梁，计C30浇筑混凝土49.64m3，钢筋4.4236T。具体工程数量见下表： 项目 材料 单位 系梁 Φ22 Kg 3406.8 Φ12 Kg 1016.8 C30砼 m3 28 四、工期安排 我部将科学组织、合理安排，确保系梁按时按质的结束。具体工期安排如下： 根据现场情况，我项目部拟先进行1#墩系梁施工，再进行2#墩系梁施工。计划于2016年7月9日开工，7月20日全部系梁施工完毕，具体安排如下: 7月9日至7月11日完成1#墩左幅系梁施工； 7月12日至7月14日完成1#墩右幅系梁施工； 7月15日至7月17日完成2#墩左幅系梁施工； 7月18日至7月20日完成2#墩左幅系梁施工； 五、人员、主要机械设备配置 1、人员配备 施工现场投入以下人员： （1）现场管理人员3人：负责整个的现场施工管理。 （2）钢筋工8人：负责所有钢筋的制作与安装。 （3）机械维修工2人：负责机械设备的维修。 （4）木工6人：负责现场模板的制作及安装。 （5）砼工8人：负责现场砼浇筑。 2、机械设备表 机械名称 规格型号 额定功率 数量 使用状况 备注 插入式振动棒 Ф50 套 6 良好 已进场 装载机 ZL50 台 2 良好 已投入使用 发电机 75kw 台 1 良好 已投入使用 风镐 台 2 良好 已进场 钢筋加工设备 套 3 全新 已投入使用 电焊机 台 4 全新 已投入使用 钢模板 片 若干 全新 已进场 砼拌和站 50m3 座 2 全新 已投入使用 砼运输车 6m3 部 4 良好 已投入使用 吊车 20t 台 1 良好 已进场 六、施工准备 1、已对该桥进行了施工前的轴线放样，复核无误。 2、目前，施工现场已经做到路通、电通、水通；通往施工现场的施工便道宽约5米，施工临时用电埋设电缆至施工现场；临时用水为自来水。 3、各种必备的施工机械、工具、材料已经全部备齐，并在使用前试运行，保证了其状态的良好。现场钢筋加工设备有：钢筋弯曲机一台、钢筋切断机一台、电焊机4台，能够满足钢筋加工施工的需要。混凝土运输采用4台混凝土运输车运输。混凝土振捣采用插入式振动棒进行振捣。 七、施工方案 （一）、基坑放样： 1、首先根据系梁的底面尺寸及埋置深度、地址水文条件、机具布置等确定基坑开挖的尺寸。 2、基坑边坡线的确定：①根据确定的系梁基坑底平面开挖尺寸，将基坑底平面轮廓线测设到地面上；②沿地面上的基坑平面轮廓线的四条边方向进行断面测量；③确定开挖边桩；④将开挖边桩测设到地面上，并撒上白灰线连结各边桩，此封闭线即为开挖边线。 （二）、基坑开挖： 1、为防止地基发生扰动，采用机械开挖，并辅以人工清底找平，机械开挖至离基底20cm，其余部分人工找平。为防止地下水影响基坑内的正常作业，在系