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浅埋偏压地质隧道施工技术 郑州中原铁道建设工程监理有限公司 李体存 摘 要 山区铁路短隧道多为裂隙教发育，岩体较破碎，且属浅埋偏压地形居多，此种隧道长期暴露或遇水，易发生坍滑、溜滑。则造成施工十分困难，甚至发生较大的安全事故。 本文以宜万铁路向家湾一号（Ⅱ线）隧道浅埋偏压段的围岩特点及地质情况，结合新奥法理论基础，确定浅埋偏压段掘进施工的基本原则为：“避雨季、先防护、短台阶、管超前、短进尺、快封闭、强支护、紧闭合”。提出了“预支护、套拱砼稳定洞口、天沟易尽早形成、套拱段空缺处反压回填加固、严格工序质量、仰拱及早闭合、加强围岩量测”等针对浅埋偏压地质条件下的隧道施工措施、施工技术及注意事项，对同类工程有很好的借鉴作用。 关键词 浅埋偏压 套拱砼 施工技术 1 工程概况 向家湾一号隧道（Ⅱ线）设计为宜万铁路单线隧道全长220米，隧道自出口至进口为连续下坡，纵坡为-3‰。本区为于三叠系中统巴东组粉泥质砂岩、紫红色，厚层～中厚层状，强～弱风化，节理、裂隙教发育，岩体较破碎，属单斜地层，岩层产状为320～330°∠40～50°，。隧道出口段处于Ⅴ级围岩地段，属极软岩，隧道Ⅰ、Ⅱ线出口间仰坡高达20m，属浅埋偏压地形，长期暴露或遇水，易发生坍滑、溜滑。造成施工十分困难。 2 总体施工方案 针对向家湾一号隧道(Ⅱ线)出口浅埋偏压段的围岩特点及地质情况，结合新奥法理论基础