BIM技术在铁路枢纽综合物流园施工组织设计中研究与实践应用.docVIP

BIM技术在铁路枢纽综合物流园施工组织设计中研究与实践应用 　　[摘 要]随着建筑科学技术的不断发展，越来越多的新型施工材料与工艺在工程建设中得以应用，这使得工程施工组织设计呈现出了较为复杂的特征。铁路枢纽综合物流园工程涉及结构施工、地下管网、机电设备安装等多项专业项目，对于施工组织设计有着较高的要求。BIM技术在工程建设领域的应用是对传统工程设计与管理工作的突破，利用BIM技术能够建立更加科学和高效的建筑数字模型，能够有效提高铁路枢纽综合物流园工程施工组织设计水平，确保建筑施工安全和提高施工效率。本文探?了BIM技术在铁路枢纽综合物流园施工组织设计中应用的相关内容，旨在为相关工作人员提供一定的参考与借鉴。 　　[关键词]BIM、铁路枢纽、综合物流园、建筑工程、施工组织、施工、研究实践 　　中图分类号：TU415 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）19-0239-01 　　一、施工现场模拟 　　在正式施工前，应根据项目的总体范围、交通条件、对周围环境影响等因素确定不同的工作区，如项目部位置、进场材料储存位置、钢筋加工场位置、职工宿舍、办公区、施工临时便道的设计等进行总体布置，要保证布置合理，方便施工、运输方便等条件。 　　利用A3E平台建立工程三维地形数据信息，将CAD文件、航拍文件等数据信息进行处理后自动生成三维地形模型。 　　二、施工工艺模拟 　　1.钢结构吊装施工模拟 　　本工程钢管柱分为两种GZ-1材料为直径700厚度为25钢材，长度为10.98米，为定做成品构件，现场直接安装。GZ-2为直径850厚度为25的钢材，长度为16.66米，需分段安装现场焊接。 　　（1）试装地脚螺栓螺母无障碍； 　　（2）调整地脚螺栓上的调节螺母在同一标高位置上，并放好调整垫板； 　　（3）柱起吊前，核对钢柱编号。钢柱外形尺寸及螺孔位置应与基础地脚螺栓相符合，同时弹出钢柱上下两端的安装中心线三个侧面上和柱下端标高线，并用白色或红色作三角标记以便测量校正； 　　（4）放出斜钢柱水平投影线，标出投影中心线； 　　（5）钢柱起吊前将吊索具、爬梯、缆风绳等固定在钢柱上。 　　2.钢结构螺栓球施工模拟 　　起步网架具体拼装： 　　下弦节点→→下弦杆→→腹杆及上弦节点→→上弦→→校正→→拧紧螺栓 　　①下弦杆与球的组拼：连接下弦球与杆件的高强螺栓螺纹一次拧紧到位。 　　②腹杆与上弦球的组装：腹杆与上弦球的组合就成为向下三角锥，腹杆与上弦球连接的高强螺栓是全部拧紧的，腹杆下端连接下弦的三只螺栓只能拧紧一只，另两只是松的，主要是为上弦杆的安装起松口作用。 　　③上弦杆的组装：三根上弦杆组合即成向下三角锥体系。上弦杆安装顺序应由内向外。根据已装好的腹杆体排列。高强螺栓先后拧紧。 　　④网架用高强螺栓连接时，按有关规定拧紧螺栓，并应按钢结构防腐蚀要求进行处理。交工验收时，应检查网架的纵横向边长偏差，支撑点的中心偏移和高度偏差。 　　3.设计优化 　　建立货场地下管网工程模型，对管道打架、碰撞问题进行了优化调整，同时此模型可移交至运维单位。做为运维单位管网应用。 　　经建模后，发现管道硬碰撞200处、软碰撞100多处。 　　在方案审查时，通过三维工程模型发现检修井位于道路中间，优化为检修井在道路一侧。 　　4.施工组织 　　（1）基于BIM模型的远程沟通、协同 　　模型发布施工后需要施工单位对模型进行深化施工，在此过程中施工单位需要和设计单位进行深度沟通，同时对工程局部进行修改时需要甲方同意，BIM建设管理平台提供了一套有效的远程沟通及协同机制，保证不同地域不同单位之间的沟通达到便捷、高效。 　　（2）进度优化 　　工程项目进度管理在项目管理中占有重要地位，而进度优化是进度控制的关键。基于BIM技术可实现进度计划与工程构件的动态链接，可通过甘特图、网络图及三维动画等多种形式直观表达进度计划和施工过程，为工程项目的施工方、监理方与业主等不同参与方直观了解工程项目情况提供便捷的工具。形象直观、动态模拟施工阶段过程和重要环节施工工艺，将多种施工及工艺方案的可实施性进行比较，为最终方案优选决策提供支持。基于BIM技术对施工进度可实现精确计划、跟踪和控制，动态地分配各种施工资源和场地，实时跟踪工程项目的实际进度，并通过计划进度与实际进度进行比较，及时分析偏差对工期的影响程度以及产生的原因，采取有效措施，实现对项目进度的控制，保证项目能按时竣工。 　　5.4D施工模拟 　　将已经整理好的二维图纸导入Revit中，根据二维图纸提供的信息进行模型的创建，对每个构件和部位细化，达到4D模拟的精度要求。将创建好的模型进行各专业的整合，直观的反映建筑之间的位置关系，便于各专业的协调合作，保证了工