鹰厦线k315明洞施工组织设计(最新整理by阿拉蕾).docxVIP

第一节 编制说明 1.1 编制依据 1、铁道部第四勘察设计院关于《鹰厦线K315+280-K316+080路基病害整治工程》的技术设计文件。 2、中华人民共和国铁道部颁《铁路隧道施工规范》TB10204－2002。 3、中华人民共和国铁道部颁《铁路桥隧建筑物大修维修规则》2000年版。 4、中华人民共和国铁道部颁《铁路工务安全规则》。 5、中华人民共和国铁道部颁《铁路工程施工安全技术规程》TB10401.1－2003。 6、中华人民共和国铁道部颁《电气安全规则》。 7、中华人民共和国铁道部颁《铁路边坡柔性防护施工标准》TB-2004-3089。 8、本工程现场调查及类似工程施工经验。 1.2 编制范围及原则 1、铁道部第四勘察设计院关于《鹰厦线K315＋280-K316+080路基病害整治工程》的技术设计文件规定的所有施工项目。 2、根据现场施工条件及施工安排，遵循客观规律，坚持实事求是的原则，统筹兼顾、合理安排、科学管理，高效组织施工，确保安全、优质、高效的完成本工程施工任务。 3、坚持施工全过程严格质量管理的原则，建立本项目质量保证体系，制订质量控制和保证措施；施工中严格按设计和相关规范作业，尊重监理工程师的意见，严格各项管理制度和程序。 4、坚持“安全第一、预防为主”的原则，制定工程安全控制和保障措施。在做好安全技术教育的前提下(特别是加强在接触网附近施工安全方面的培训),设置可靠的支挡和安全防护。确保施工过程中行车、人身、交通及机械安全。 5、坚持专业化、标准化作业和综合管理的原则，做到专业人员配齐、各类机械配足，充分发挥专业人员和机械设备的优势，强化各种管理手段，提高综合施工能力。 第二节 工程概况 2.1 工程概况 鹰厦线K315＋280—K316+080路基病害整治工程位于福建省沙县高砂镇境内，本工程路基病害属落石病害。 除K315+500—+587路基为半提半堑外，其余均为路堑。堑坡大都已设有浆砌片石护坡、挡土墙及拦石墙，高1.5-22m，有个别墙顶内侧出现凹陷开裂。山坡上部分危岩、危石设有浆砌片石支撑，有个别沙浆剥落现象。 1、本工程主要施工项目： 1）接触网过渡工程。 2）明洞工程； 3）SNS被动网、GSP2主动网危岩、危石防护工程； 4）预应力锚索、锚杆锚固工程； 5）浆砌片石支撑、危石清除工程； 2、本工程施工范围： 明洞施工范围： K315+591.5—K315+807.6。 SNS被动网施工范围： K315+330—+393、K315+420—+591.5、K315+807.6—+885; GSP2主动网施工范围： 危岩A8、A11、A13、A15、A16、A22、A23；危石B4—B11、B12—B18。 锚索施工范围： 危岩A8—A10、A13、A15—A17、A19、A22、A23；危石 B4—B11、B12—B18。 锚杆施工范围： 危岩A1—A5、A14、A19；危石B1—B3、B29、B30。 2.2 主要工程数量表 续上表 2.3 工程施工现场调查 1、施工现场环境 本工程为鹰厦线K315＋280—K316+080路基病害整治工程，位于福建省沙县高砂镇，属中低山区，亚热带海洋性气候，温湿多雨，降雨多集中在5—7月份。施工地段为电气化线路。线路左侧临沙溪河，宽约100m，水流较缓，水位变化一般不大；线路右侧为低山，相对高差40-100m，自然坡度300-700，坡面坑洼不平，基岩出露处局部山体近于直立。 2、光、电缆（线）情况 线路左侧堑坡一般均较矮，堑坡高约1—2m，路肩处埋有电务、铁通、移动公司的光电缆共8根，埋深0.5—1.2m。除供电段高压线外，路肩外侧还有一高压输电线沿河岸通过。 3、三通情况 线路左侧下方有一条水泥公路，进料较为方便。但施工场地过于狭小，故材料的堆放将受影响。施工用水较为方便，施工用电可通过铁路或地方部门解决，自带2台100KW发电机备用。 4、材料供应情况 该工程主动、被动防护网材料由成都布鲁克公司提供。 根据现场调查，施工地点附近的砂石和碎石的级配及洁净度都较好，适合混凝土工程采用。满足本工程混凝土中粗骨料和细骨料对材质的要求。 第三节 施工方案及施工工艺流程 3.1 明洞工程 1）施工内容 1、K315+591.5—K315+807.6设明洞防护，单线电气化明洞长度216.1m，净宽5.0m，圆曲线段加宽0.6m，明洞中心位于线路中心右侧20cm；缓和曲线段加宽0.3m，明洞中心位于线路中心右侧10cm；直线段明洞中心与线路中心重合。 2、明洞右侧边墙为C15混凝土浇注；明洞左侧边墙为M10浆砌片石砌筑，并每隔10m设置侧洞一处。拱圈采用C25钢筋混凝土，厚50cm，拱圈顶设851防水层。 3、左边墙内侧设置盖板电缆沟，右边墙内侧